Hawker Tempest (tempest znamená v preklade búrka) bol veľmi výkonným britským stíhacím/bombardovacím lietadlom používaným počas druhej svetovej vojny. Na rozdiel od väčšiny najpoužívanejších britských lietadiel vznikol až počas vojny.
Vznik a vývoj thumb|left|Prototyp lietadla Tempest Mk.V (sériové číslo HM595) thumb|right|Nové Tempesty Mk.II, cca 1945. Stroje však prišli neskoro na to, aby sa zúčastnili bojov druhej svetovej vojny
Stíhacie lietadlo Tempest vzniklo radikálnou modernizáciou typu Hawker Typhoon, keď po prvých letových testoch prototypov bolo jasné, že konštruktéri zvolili profil s príliš veľkou relatívnou hrúbkou, takže krídlo malo väčší odpor než sa očakávalo. Výsledkom bola konštrukcia stroja, ktorý firma spočiatku označovala ako Typhoon Mk.II. V roku 1940 bolo navrhnuté úplne nové krídlo poloeliptického pôdorysu, s nižším, úplne novým profilom. Bola objednaná stavba piatich prototypov s rôznymi motormi, z ktorých najprv sa do vzduchu dostal Tempest V s motorom Sabre II (teda rovnaký motor, ktorý poháňal už starší Typhoon). Prvý sériový Tempest Mk.V bol zalietaný v lete 1943, na jar 1944 sa Tempesty dostali k operačným jednotkám do výzbroje. Lietadlo bolo vyzbrojené štyrmi kanónmi kalibru , malo možnosť niesť bomby, prídavné nádrže či neriadené raketové strely. Mohlo dosiahnuť rýchlosť až vyše /h, a tak bolo nasadzované proti lietadlovým strelám V-1 (Fi-103). Firma Hawker vyrobila 805 strojov Tempest V a po vojne ešte 142 lietadiel verzie Mk.VI s výkonnejšou verziou motora Sabre, určené pre prevádzku v trópoch, s väčším chladičom kvapaliny a oleja (tie boli premiestnené do nábežnej hrany krídla). Výroba Tempestov trvala až do roku 1946. Celkom bolo vyrobených 1 702 kusov všetkých verzií (t. j. Mk.V, Mk.II a Mk.VI).
thumb|right|Doplňovanie paliva a výzbroje do lietadla Hawker Tempest Mk.V 3. perute RAF na základni Newchurch v Kente, jún 1944
Operačné nasadenie Lietadlá Tempest ašpirovali vďaka svojej rýchlosti i ostatným vlastnostiam na titul najlepšej stíhačky RAF. S Tempestom lietal aj francúzsky pilot Pierre Clostermann JJ–W (sériové číslo EJ893), US–G (sériové číslo NV968), JF–E (sériové číslo NV994) a JF–E (sériové číslo NV724) „Veľký Karol“ („Le Grand Charles“), ktorý napísal knihu Veľký cirkus, v ktorej sú okrem iného popísané aj vlastnosti tejto stíhačky.
Špecifikácie (Tempest Mk.V)
Technické údaje Posádka: 1 Dĺžka: Rozpätie: Výška: Plocha krídel: Hmotnosť prázdneho lietadla: Vzletová hmotnosť: Maximálna vzletová hmotnosť: Pohonná jednotka: 1 × kvapalinou chladený 24-valcový motor s valcami do H Napier Sabre IIA alebo IIB, alebo IIC s výkonom 1 625 kW (Sabre IIA)
Výkony Maximálna rýchlosť: /h (s motorom Sabre IIA vo výške ), /h (s motorom Sabre IIB vo výške ) Dolet: alebo až (so 409 litrovými prídavnými nádržami) Dostup: Stúpavosť: /s Plošné zaťaženie: /m² Pomer výkon/hmotnosť: 0,31 kW/kg
Výzbroj 4× kanón Hispano Mk.II kalibru (so zásobou 200 nábojov) 2× bomba s hmotnosťou alebo 8× raketa RP-3 kalibru 76,2 mm (tieto rakety sa používali až po druhej svetovej vojne) rezerva pre dve 205 litrové alebo 409 litrové prídavné palivové nádrže
Zdroje
VÁLKA, Zbyněk. Stíhací letadla: 1939-45/ Velká Británie - Německo. Olomouc : Votobia, 1996. 110 s. ISBN 80-7198-260-1. Časopis Letectví & kosmonautika
Iné projekty
Kategória:Britské stíhacie lietadlá Kategória:Lietadlá druhej svetovej vojny Tempest Kategória:Britské stíhacie bombardéry