десно|мини|200п|Путања Дакара од 2009. Дакар рели је чувена трка која се одржава крајем децембра и почетком јануара још од 1979. године, а основна карактеристика јој је то што се њен већи део вози ван путева и кроз Сахару. Иако је превасходно трка професионалних возача, отворена је и за аматере који обично чине око 80% учесника. Трка планирана за 2008. годину је отказана због отворених терористичких претњи, као и због чињенице да је неколико Француза убијено на предвиђеној траси релија кроз Мали, свега неколико недеља пре његовог почетка. Рели је 2009. по први пут вожен у Јужној Америци.

Историјат десно|мини|200п|Путања Дакара од 1979. до 2007. Идеја о трци је рођена 1978. године, након што се возач Тјери Сабин изгубио у пустињи и закључио да би било сјајно организовати рели кроз пустињу. Рели је у почетку вожен од Париза до Дакара, са трајектним превозом преко Средоземног мора, међутим услед разних, претежно политичких утицаја, путања, полазиште и циљ су се мењали током година, што се одражавало у честим пролазима кроз Алжир током раних година релија због колонијалних веза Француске (као оснивача релија) и Алжира.

Трка је последњи пут кренула из Париза 1994. године, када се и окончала у француској престоници, када је због притужби Париског градоначелника циљ измештен са Јелисејских поља у Евродизниленд односно на периферију. Због тога се од 1995. године мењају путање релија, али се Дакар као циљ или једно од успутних станица задржао скоро све време(са изузетком 2003. године).

Хјуберт Ориол је 1992. године постао први возач који је освојио Дакар рели и на два и на четири точка. Касније је то пошло за руком и Стефану Петерханселу, који последњих година доминира на Дакар релију.

Категорије десно|мини|300п|Нисанов „аутомобил“ пре почетка Дакара 2006. На Дакар релију постоје три такмичарске категорије: Мотоцикли Аутомобили (од разних багија па све до лакших камиона) Тешки Камиони

Назив и карактеристике Дакара Дакар (рели) или Париз - Дакар (рели) је задржао своје старо име иако се одавно не креће из Париза, а дешавало се и да Дакар буде заобиђен.

Иако у називу трке стоји да је у питању рели, треба имати у виду да он нема много додирних тачака са рели тркама које се данас организују, али је задржао то име јер су га у почетку возили рели возачи. За разлику од обичног релија у ком се возе измењени аутомобили на Дакару се користе возила тако конструисана да им је основна намена кретање ван путева. На ово је утицала и сама концепција Дакара, јер се огроман део трке одвија по пределима Сахаре (динама, блату, камењу, реткој трави и сличним подлогама) ван сваке назнаке пута, осим оне коју је оставио ваш претходник. Због тога једну од пресудних улога на трци играју сувозачи односно навигатори који треба да на једноличном терену отпрате кретање возила на карти и да дају возачу права упутства да би се отпратила најбоља и најбржа путања. Наравно потпуно је друга ствар Дакар за мотоциклисте, који се морају сами сналазити.

Посебно обележје Дакара чине и дневне етапе чије се дужине крећу од неколико километара до неколико стотина километара. десно|мини|250п|Сервисни камион током Дакара 2004. Последњих година на Дакару су се окушавали и победници светског рели шампионата (Макре и Сајнц) који су се сјајно показали и били на челу Дакара након етапа по европском тлу односно док се возило по путевима, али су убрзо по преласку на афричко тле губили вођство и испадали из групе водећих возача.

Несреће на Дакар релију 1982. године сер Марк Тачер (бизнисмен и син Маргарет Тачер) је са својим сувозачем Шарлоом Вернијеом и њиховим механичарем био изгубљен шест дана у пустињи. Њих тројица су 09.01. су изгубили конвој возила у ком су се кретали након што су застали да оправе покварен волан. Они су 12.01. проглашени несталима и покренута је велика потрага за њима. На крају је алжирски C-130 Херкул спазио њихов Пежо 504, неких 50 km од путање. Срећом нико од њих није повређен.

1986. године оснивач и идејни творац Дакар релија, Тјери Сабин, гине у хеликоптерској несрећи.

1988. године се ДАФ-ов камион, који се кретао брже од аутомобила, слупао, а у удесу је погинуо један од возача, због чега је ДАФ напустио такмичење.

2005. године шпански мотоциклиста Хосе Мануел Перез умире у болници 10.01. од рана задобијених у удесу. Већ 11.01. италијански мотоциклиста и двоструки победник Дакара Фабрицио Меони гине на 11. етапи. Једна петогодишња сенегалска девојчица бива 13.01. прегажена од стране сервисног камиона, а пријављено је да је већи број локалних становника страдао под точковима током Дакар релија, али званични подаци никад нису објављени.

Победници Дакар релија ГодинаЧетвороточкашиДвоточкашиПутањаВозачСувозачНационалностПроизвођачВозачНационалностПроизвођач2007АлфанКотреФранцускаМицубишиДепреФранцускаКТМЛисабон - Дакар2006АлфанПикарФранцускаМицубишиКомаШпанијаКТМЛисабон - Дакар2005ПетерханселКотреФранцускаМицубишиДупреФранцускаКТМБарселона - Дакар2004ПетерханселКотреФранцускаМицубишиРомаШпанијаКТМКлермон Ферон - Дакар2003МасуокаШулцЈапанМицубишиСаинтФранцускаКТММарсељ - Шарм ел Шеик2002МасуокаМајмонЈапанМицубишиМеониИталијаКТМАрас - Мадрид - Дакар2001КлајншмитШулцНемачкаМицубишиМеониИталијаКТМПариз - Дакар2000ШлесерМанеФранцускаШлесер-РеноСаинтФранцускаБМВПариз - Дакар - Каиро1999ШлесерМонеФранцускаШлесер-РеноСаинтФранцускаБМВГранада - Дакар1998ФонтенејПикарФранцускаМицубишиПетерханселФранцускаЈамахаПариз - Гранада - Дакар1997ШинозукаМанеЈапанМицубишиПетерханселФранцускаЈамахаДакар - Агадеш - Дакар1996ЛартикПеринФранцускаСитроенОриолиИталијаЈамахаГранада - Дакар1995ЛартикПеринФранцускаСитроенПетерханселФранцускаЈамахаГранада - Дакар1994ЛартикПеринФранцускаСитроенОриолиИталијаКађиваПариз - Дакар - Париз1993СабиСерисФранцускаМицубишиПетерханселФранцускаЈамахаПариз - Дакар1992ОриолМонеФранцускаМицубишиПетерханселФранцускаЈамахаПариз - Сирт - Кејптаун1991ВатаненБерглундФинскаСитроенПетерханселФранцускаЈамахаПариз - Триполи - Дакар1990ВатаненБерглундФинскаПежоОриолиИталијаКађиваПариз - Триполи - Дакар1989ВатаненБерглундФинскаПежоЛалеФранцускаХондаПариз - Тунис - Дакар1988КанкуненПироненФинскаПежоОриолиИталијаХондаПариз - Алжир - Дакар1987ВатаненЖироФинскаПежоНевоФранцускаХондаПариз - Алжир - Дакар1986МеткеЛемонеФранцускаПоршеНевоФранцускаХондаПариз - Алжир - Дакар1985ЗаниролиДа СилваФранцускаМицубишиРахеБелгијаБМВПариз - Алжир - Дакар1984МеткеЛемонеФранцускаПоршеРахеБелгијаБМВПариз - Алжир - Дакар1983ИкБрезоБелгијаМерцедесОриолФранцускаБМВПариз - Алжир - Дакар1982МороМороФранцускаРеноНевоФранцускаХондаПариз - Алжир - Дакар1981МеткеЖироФранцускаЛенд РоверОриолФранцускаБМВПариз - Дакар1980КотулинскиЛуфелманШведскаФолксвагенНевоФранцускаЈамахаПариз - Дакар1979ЖенестерТербијоФранцускаЛенд РоверНевоФранцускаЈамахаПариз - Дакар

Спољашње везе

www.dakar.fr (вишејезична страница) www.dakar.com (вишејезична страница) dakar.total.com (страница на француском језику)

Категорија:Аутомобилизам