мини|ЖС серија 812 у станици Сента.
ЈЖ/ЖС серија 812 су путничка дизел-моторна кола које су израђивани у фабрици вагона Гоша у Смедеревској Паланци од 1959. до 1969, а по лиценци немачке фирме Ирдинген, популарног зван шинобус.
Произведено је укупно 270 гарнитура, које су масовно замениле 1960-их и почетком 1970-их година парне локомотиве на локалним пругама Југославије.
Већи број гарнитура Гоша 812 је због своје дотрајалости искључен из железничког саобраћаја, а док преостале гарнитуре, Железнице Србије, постепено замењују са гарнитурама серије ДМВ 711 почев од марта 2012.
Код љубитеља железнице важи за једно од најомиљенијих железничких возила на овим просторима.
Порекло и производња мини|Гошине сребрне стреле на насловној страни листа железничара Сигнал из Краљева, 1962. г.
Почетком 1950-их, одлучено је да се увезе значајан број дизел-моторних возова који ће саобраћати на локалним пругама, односно пругама са мањим бројем путника. Након истраживања донета је одлука да се купи ДМК Ирдинген модел ВТ 95 серије К-1. Првих 10 гарнитура, црвене боје, су стигле 1955. године и успешно су прошле пробне вожње на домаћим пругама. Одлучено да се откупи лиценца за њихову израду чиме се хтела постићи прихватљива цена за масовнију замену парних локомотива али и стабилност у њиховом одржавању. Производња је почела у у фабрици вагона Гоша у Смедеревској Паланци која је прве гарнитуре, сребрне боје, испоручила железници 1959. године.
Основни састав гарнитуре чине моторна кола МК + приколица ПК. На моторним колима уграђен је четворотактни дизел-мотор типа , максималне брзине 90. Преносник снаге је механички са хидроспојком, са 6 степена преноса снаге. У увозној серији кочница је ваздушна типа Кнор, шинска кочница има само на моторним колима од 051 па надаље, које су фрикционе. У синхроном раду могу да саобраћају 4 гарнитуре, серијског броја од 039 па надаље.
Назив Службени назив овог железничког возила је био ДМК серија 812 - сребрна стрела. Одмах након увођења у железнички саобраћај понео је надимак ‘’зец’’ због знатно веће брзине које је постизао у односу на дотрајале парне локомотиве. Међутим, након извесног времена усталио се међу путницима надимак ‘’шинобус’’ због његовог оригиналног порекла и немачког назива за овакав тип железничких возила .
Технички подаци мини|десно|Уердинген двомоторни напреднији модел ВТ - 98 са постољем за пријем путника. Данас саобраћа у вожњама носталгије на железницама Немачке. + Гоша ЈЖ/ЖС серија 812 Параметар Подаци Посада моторвођа + кондуктер Дужина основне гарнитуре 26,6 м Дужина сандука МК 12,7 м или 10,5 м Сопствена маса МК 25,4 т Сопствена маса ПК 10,2 т Висина изнад ГИШ 3.300 мм Пречник точка 900 мм Погон Büssing U10 Снага дизел-мотора 110 kW Седишта МК 60 Стајање МК 38 Седишта у приколици 64 Стајање у приколици 38
Галерија
Спољашње везе
Категорија:Железничка возила