мини|десно|300п|Раб-Каценштајн Kl.1 (ласта) Раб-Каценштајн Kl.1 (ласта) (нем. Raab-Katzenstein Kl.1 Schwalbe) је немачки једномоторни, двоседи, двокрилни авион, који се користио као школски и акробатски авион, између два светска рата.
Пројектовање и развој Авион Раб-Каценштајн Kl.1 су пројектовала два инжењера инж. Паул Ј. Хал и инж. Ерих фон Кнупфер. Дана 16. јануара 1926. године авион Раб-Каценштајн Kl.1 је направио први пробни лет. За управљачем авиона је био лично А. Раб сувласник фабрике авиона. Авион се показао добрим и већ марта месеца исте године стигла је прва поруџбина.
Технички опис Авион је био двокрилац са једним мотором, дрвеном двокраком елисом, са два члана посаде.
Труп: Носећа конструкција трупа авиона је била потпуно направљена од аутогено заварених челичних цеви а оплата од импрегнираног платна. Попречни пресек трупа је био правоугаони.
Погонска група: Авион је био најчешће опремљен ваздухом хлађеним радијалним мотором Halske Sh 11 снаге 100 KS.
Крила: Носећа конструкција крила је од дрвета са две рамењаче обложен платном. Крилца за управљање авионом су се налазила и на горњим и доњим крилима. Крилца за управљање су била међусобно повезана крутом полугом. Крила су између себе била повезана са једним паром металних упорница у облку ћириличног слова И. Оба крила су имала облик једнакокраког трапеза са полукружним завршетком, стим што је горње крило имало већи размах и било је померено према кљуну авиона у односу на доње.
Стајни трап је био фиксан потпуно направљен од металних профила са точковима великог пречника и високо притисним гумама. Испод репа се налазила еластична дрвена дрљача. Варијанте авиона Раб-Каценштајн Kl.1 Kl 1a - Основни модел са мотором Siemens Halske Sh 11 снаге 100 KS. Kl 1b - Унапређена верзија, основног модела са мотором Siemens Halske Sh 12 снаге 110 KS. Kl 1c - модел са мотором Siemens Halske Sh 12 или мотором Анзани. Kl 1d, 1e, 1f, 1g - ове верзије авиона су остале само на пројекту
Земље које су користиле авион Раб-Каценштајн Kl.1
Оперативно коришћење Произведено је преко 50 примерака авиона Раб-Каценштајн Kl.1 свих типова у матичној фирми у Немачкој. Када је Антонијус Раб као Јевреј морао да напусти Немачку он је организовао производњу овог авиона у иностранств тако да је у Аустрији, Естонији и Грчкој произведено око 20 авиона овог типа. Захваљући добрим акробатским карактеристикама овај авион су најчешће користили "Ваздушни циркуси" за извођење својих вратоломија и увесељавали публику на аеромитинзима. Поред тога Kl.1 је коришћен за почетну и акробатску обуку пилота.
Авион Раб-Каценштајн Kl.1 у Југославији Октобра месеца 1929. године немачка фабрика авиона Раб-Каценштајн (скраћено Ра-Ка) је организовала промотивну посету својих авиона Краљевини Југославији. У екипи су била 4 авиона а предводио их је А. Раб сувласник фирме Ра-Ка. Од ова четири авиона три су била производ фирма Ра-Ка, Kl.1 Швалбе (ласта), RK.2 Пеликан, и RK.9a Грасмике а четврти авион је био Дитрих лични авион господина А. Раба.
Авион Kl.1 Швалбе (ласта) немачких регистарских ознака D-974, власништво фабрке Раб-Каценштајн је пао у близини Марибора 17. новембра 1929. године при извођењу демонстрационог лета и при паду авион је потпуно уништен, при чему су погинули фабрички пилот Х. Милер и секретар ОО АК Марибор госп. И. Шестан. Ово је била прва катастрофа једног цивилног авиона у Краљевини Југославији.
У октобру месецу 1932. године, Аероклуб Краљевине Југославије купио је један спортски авион двосед, двокрилац мешовите конструкције типа Раб-Каценштајн Kl.1 са мотором Siemens Halske Sh 12 снаге 110 KS. Аероклуб је набавио овај авион за обуку пилота и извођење акробација на аеромитинзима у циљу популаризације ваздухопловства.
По доласку у Југославију авион је 27. новембра 1932. године регистрован домаћим ознакама UN-PBG, да би на крају 1933. године при пререгистрацији добио ознаку YU-PBG. Овај авион је једно време био на коришћењу у Обласном одбору Удружења Резервних Авијатичара Загреба (ОО УРА) па је после извесног времена уступљен ОО АК Краљево који је надокнадио финансијске губирке загребачком ОО УРА. Авион је уништен у несрећи 19. септембра 1939. године.
Види још Раб-Каценштајн RK-2 Раб-Каценштајн RK-9 Бикер Bü 133 Јунгмајстер Рогожарски СИМ-XI Бикер Bü 131 Јунгман Референце
Литература
О. Петровић; Цивилни аероплани Краљевине СХС/Југославије 1925 до 1941, Лет 1. Београд, 2004. Stützer, Helmut; Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, Verlag E.S.Mittler & Sohn, Herford.
Спољашње везе
http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/raab-katzenstein-kl-1-schwalbe https://web.archive.org/web/20120711012651/http://www.goldenyears.ukf.net/reg_YU-.htm http://www.airwar.ru/enc/other1/rk1.html http://histaviation.com/rk_kl1_schwalbe.html http://www.bungartz.nl/siemtuig_d.html http://histaviation.com/rk_kl1_production.html http://www.goinwith.com/slideshows/view?query=Raab-Katzenstein Раб-Каценштајн Kl.1
Категорија:Двокрилци (авиони) Категорија:Школски авиони Категорија:Југословенски и српски авиони