мини|350x350пиксел|Мапа светске железничке мреже Железница је назив за саобраћајни систем где се возила крећу по стално постављеној металној подлози - челичним шинама. Две шине заједно чине колосек. За разлику од друмског превоза, где се возила крећу по припремљеној равној површини, шинска возила су вођена колосецима којима се крећу. Шине се обично састоје од челичних шина, уграђених на прагове постављене у туцаник, на којима се креће возни парк, обично опремљен металним точковима.
мини|250п|Железничка станица мини|250п|-{ICE}-, воз велике брзине Немачких железница мини|250п|Музејски путнички воз на Шарганској осмици
Историја
Историја железничког саобраћаја почела је у праисторијским временима.
Древни системи
Докази указују на то да је Диолкос поплочана стаза била дуга 6 до 8,5 km, која је превозила чамце преко Коринтске превлаке у Грчкој од око 600. године п. н. е. Возила која су вукли људи и животиње кретала су се у жљебовима у кречњаку, који је обезбедио елемент колосека, спречавајући вагоне да напусте предвиђену трасу. Диолкос је био у употреби преко 650 година, најмање до 1. века нове ере. Поплочане стазе су такође касније изграђене у римском Египту.
Железничка возила
Возна средства у систему железничког транспорта углавном наилазе на мањи отпор трења у односу на друмска возила са гуменим точковима, те се путнички и теретни вагони могу спајати у дуже возове. Погон за кретање обезбеђују локомотиве, које или црпе електричну енергију из система за електрификацију железнице или производе сопствену снагу, обично дизел моторима или, историјски гледано, парним машинама. Већину колосека прати систем сигнализације.
Железнички саобраћај
Железнички саобраћај је врста транспорта где се превоз робе или путника врши вагонима који се крећу по прузи уз локомотивску вучу. Превоз на јавним пругама организује железничко предузеће, које обезбеђује превоз између железничких станица или корисника из привреде. Железнице су сигуран систем копненог превоза у поређењу са другим облицима превоза.According to [], railways are the safest on both a per-mile and per-hour basis, whereas air transport is safe only on a per-mile basis. Железнички превоз је способан за остваривање високог нивоа путничког и теретног искоришћења и енергетске ефикасности, али је често мање флексибилан и капитално интензивнији од друмског превоза, када се разматрају нижи нивои саобраћаја.
Основне карактеристике железничког саобраћаја Основне карактеристике железничког саобраћаја су: Позитивне висока пропусна и превозна способност превоз независно од климатских услова непосредна веза магистралних и пратећих колосека масовност превоза Негативне ограничен маневар велика почетна улагањаТранспортне способности - капацитет транспорта
Развој железница
мини|250п|Рударска колица из 16. века
Први вагончићи на пругама употребљавали су се још у 16. веку у Немачкој и Енглеској за превоз ископане руде. Вагончиће су вукли коњи. У градовима коњи су вукли вагоне железницом и тако превозили нижу класу.
Енглески инжењер Џорџ Стивенсон изумео је прву парну локомотиву. Могла је брзином пешака вући неколико рудничких вагона. Градњом удобнијих вагона, почео је теретни и путнички развој железница.
Прва јавна железничка веза успостављена је 1825. између енглеских градова Стоктона и Дарлингтона.
После споре парне железнице настале су дизелске, па модерне електричне железнице.
Железница се састоји од инфраструктуре (шине), локомотиве, вагони (путнички и или теретни) и других помоћних објеката.
Види још Железничка пруга Железничка станица Метро Воз Електрична локомотива Дизел локомотива Историја српских железница Железничко моделарство
Напомене
Референце
Литература
.
. .
.
. covers France, Spain Russia and others.
Includes maps of major rail lines on all continents c. 1914 . (10–15) chapter 1 'Dominance of Rails' online . , worldwide coverage, heavily illustrated
11 essays by leading scholars
.
Includes numerous c. 1880 diagrams and illustrations.
. . . .
(Manchester, England, 1903)
(thirteenth edition, three volumes, Wiesbaden, 1909–1914) (seventh edition, New York, 1911)
Додатна литература
Спољашње везе Железнице Србије Планирање путовања железницом WWW Guide to "Railroad History" 2016 Archives Center, National Museum of American History, Smithsonian Institution.
How the Railroad is Modernising Asia, The Advertiser, Adelaide, S. Australia, 22 March 1913. N.B.: The article is approx. 1,500 words, covering approx. a dozen Asian countries.