мини|300п|Hispano Suiza 12Z-17 мотор за авион Икарус С-49Ц мини|300п|Klimov VK-105PF мотор за авион Икарус С-49А Икарус С-49Ц је један од првих борбених авиона произведених у Југославији након Другог светског рата. С-49Ц је наследник модела С-49А и производила га је фабрика авиона Икарус.
Развој После резолуције Информбироа 1948. године и дипломатског разлаза са Совјетским Савезом, Југославија је била приморана да се ослони на домаћу војну индустрију. Конструктори Коста Сивчев, Слободан Зрнић и Светозар Поповић, искористили су већ постојећу техничку документацију авиона Рогожарски ИК-3, коју је инж. Слободан Зрнић сачувао на тавану своје куће током рата. На пројекту ИК-3 су радили пре рата инжењери Љубомир Илић, Коста Сивчев и Слободан Зрнић. Пројект ловца који је имао радни назив ИК-3 II из којег је касније развијен Икарус S-49А. У суштини то је била реконструкција авиона ИК-З са уграђеним совјетским мотором Климов и совјетским наоружањем и реконструкцијом поклопца кабине и горњег дела репног дела трупа. Пројект је био завршен за непуна три месеца и без икаквих аеродинамичких провера пуштен у серијску производњу. Многи су због капљастог поклопца кабине и сличности на први поглед, тврдили да је нови авион копија Јак-3 авиона, међутим то није била истина то је био у ствари ИК-З који је пројектован знатно пре Јак-а. Додуше авион је био са јаковим мотором и наоружањем. Према неким изворима назив S-49 авион је добио према почетним словима конструктора Сивчев-Слободан-Светозар (Света) а број 49 према години пројектовања 1949. година. Додатно слово у називу (A, B, C, D и E) је додељивано према типу кога је одређивао пре свега мотор. Први прототип С-49А је полетео у jуну 1949. док су први оперативни примерци испоручени Ратном ваздухопловству почетком 1950. године.
С-49А је био мешовите конструкције, са моторима совјетске производње Климов -{VK-105PF-2}- и совјетским наоружањем. Избор на мешовиту конструкцију авиона је пао не само због тога што је на располагању стајала техничка документација авиона ИК-3 него и због тога што тада у Југославији није постојала домаћа производња алуминијума. Совјетски мотори, наоружање и опрема авиона су постали недоступни после 1948. године. Због тога је одлучено да се произведе нова варијанта авиона са француским моторима типа Hispano-Suiza -{HS-127 Z-17}-. Због већег и тежег мотора, конструкција новог авиона је морала бити изграђена у потпуности од метала и са приметно дужим носем. Наоружање је промењено у односу на Икарус С-49А, и састојало се од једног немачког топа MG-151, калибра 20 -{mm}- и два митраљеза калибра 12,7 -{mm}-. Као додатак испод сваког крила су додати подвесни носачи за две бомбе тежине по 50 -{kg}- или по две невођене ракете типа HVAR тако да је овај авион ушао у класу ловаца-бомбардера.
Почетком 1952. године, нови авион Икарус С-49Ц је испоручен јединицама Југословенског ратног ваздухопловства. У току педесетих година произведено је 45 авиона Икарус С-49А и 112 примерака авиона Икарус С-49Ц, који су остали у оперативној употреби до 1961. У производњи овог авиона је учествовао као финалиста Икарус из Земуна и Соко из Мостара као кооперант.
Варијанте S-49A - авион мешовите конструкције (метал-дрво) са мотором Климов VK-105PF-2 снаге 1300 KS произведено 45 авиона. S-49B - варијанта авиона S-49A са мотором Daimler-Benz DB-605A снаге 1475 KS произведен један примерак овог авиона. S-49C - авион металне конструкције са мотором Hispano Suiza 12Z-17 снаге 1500 KS произведено 112 авиона у две серије. S-49D - идејни пројект авиона са америчким мотором Allison (америчка производња Rolls Royce Merlin) S-49E - идејни пројект авиона са мотором Rolls Royce Merlin
Корисници
Икарус S-49A - 45 авиона у употреби (1949–1957)
117-ти ловачки пук (1950–1953) 204-ти ловачки пук (1950–1953) 107-ти ловачки пук (1953–1957) тренажна ескадрила 44-те ваздухопловне дивизије (1953–1954)
Икарус S-49C - 112 авиона у употреби (1952–1961)
116-ти ловачки пук (1952–1960) 185-ти ловачки пук (1953–1956) 40-ти ловачки пук (1955–1959) 109-ти ловачки пук (1956–1960) 88-ти ловачки пук (1957–1959) тренажна ескадрила 39-те ваздухопловне дивизије (1953–1959)
Наоружање Авиони S-49A и S-49C су се међусобно разликовали по наоружању па се стога наводе наоружање за оба ова авиона. S-49A 1 x топ ШВАК калибра 20 -{mm}- 2 х митраљеза УБС калибра 12,7 -{mm}-
S-49C 1 x топ MG 151 калибра 20 -{mm}- са 100 граната 2 х митраљеза Colt Browning калибра 12,7 -{mm}- са 140 метака по митраљезу 4 бомбе по 50 kg или 4 ракете HVAR x калибра 127 -{mm}- Музејски примерци Постоје два сачувана примерка авиона Икарус S-49. Они се налазе у Музеју ваздухопловства у Београду на аеродрому "Никола Тесла". Један је Икарус S-49А а други Икарус S-49С. Први се налази у депоу музеја (евиденциони број 2319, фабрички број 0301118) и чека рестаурацију да би био изложен у поставци музеја.
Други авион S-49С се налази у сталној изложбеној поставци овог музеја а његов животни пут изгледао је овако: изложени авион (евиденциони број 2400, фабрички број 50) је једини сачувани примерак варијанте С. У састав РВ увршћен је 2. јула 1953. и до расходовања служио је у 185. пуку у Љубљани и Пули, потом у 40. ловачком пуку и најзад у 116. пуку у Скопљу. Потом, је био изложен у Техничком музеју у Загребу, да би 1981. био размењен за један F-47D Тандерболт и тако постао део збирке ваздухопловног музеја.
Види још Списак авиона произведених у Икарусу од 1946 до 1961. Литература
Команда РВ и ПВО,Чувари нашег неба, Војноиздавачки завод, Београд, 1977.
Огњан Петровић, Икарус S-49A, Metak br.51, Beograd, 1992
Спољашње везе
„Последњи домаћи ловац – авион Икарус С49 – Ц“, pp. 20/50, Магазин „Одбрана“, Арсенал бр. 19, Милан Мицевски, 15. јул 2008. Југословенски авион С-49 (РТС емисија Дозволите - Званични канал)
http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/ikarus-s-49 http://www.muzejvazduhoplovstva.org.rs/eksponati.php?jez=sr&id=20 http://www.airwar.ru/enc/fww2/s49.html http://otpisani.niceboard.com/t210-ikarus-s-49 http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/ikarus-s-49/ https://web.archive.org/web/20100820234418/http://www.muzejrv.mod.gov.rs/pages_files/parter_files/partexpo/s49_files/s49.html http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft33025.htm https://web.archive.org/web/20160920200022/http://vazduhoplovstvo.com/s-49-ikarus/ http://www.aeroflight.co.uk/waf/yugo/af2/types/s-49.htm http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=105579414&langid=5
Категорија:Икарус Категорија:Ловачки авиони Категорија:Војни авиони 1940—1949. Категорија:Југословенски ловачки авиони 1940—1949. Категорија:Југословенско ратно ваздухопловство Категорија:Југословенски и српски авиони Категорија:Ваздухоплови РВ и ПВО