Грунау Беби () је тренажна једрилица саграђена од мешовитог материјала (дрво и платно). пројектована је 1931. године, производила се од 1933. године у преко 20 земаља до 1960.-их година и направљена је у највећем броју примерака (процена је између 10.000 и 15.000).
Пројектовање и развој мини|десно|300px|једрилица Grunau Baby цртеж у три пројекције мини|десно|300px|једрилица Grunau Baby на изложби мини|десно|300px|Музејски експонат једрилица Grunau Baby мини|десно|300px|Једрилица Grunau Baby са моторним погоном мини|десно|300px|Једрилица Grunau Baby III са точком Ову једрилицу је пројектовао Едмунд Шнајдер (нем. -{Edmund Schneider}-) 1931. године. Помоћници при томе су му били Волф Хирт (нем. -{Wolf Hirth}-) и Хуго Кромер (нем. -{Hugo Kromer}-). Захтеви су били да једрилица буде јефтина једноставна за израду и одржавање као и да буде безбедна за једриличаре. Пројектанти су успели да оговоре свим захтевима и стварно су направили добру једрилицу која је годинама била у употреби.
Технички опис Једрилица Грунао Беби је мешовите конструкције (дрво и платно) а изведена је као висококрилни моноплан. Труп јој је дрвена конструкција шестоугаоног попречног пресека обложена дрвеном лепенком. Кабина је била отворена са ветробраном од плексигласа. Многи градитељи су у циљу заштите пилота правили једрилице са заштитном хаубом од плексигласа. Једрилица је била опремљена најосновнијим инструментима за дневно летење. Као стајни трап овој једрилици је служио метални клизач причвршћен амортизерима од тврде гуме. На каснијим моделима је у продужетку иза клизача уграђиван и фиксан гумени точак. На репу једрилице налазила се еластична дрљача.
Крило је било равно, имало је праву нападну ивицу а задња (излазана) ивица је имала елипсаст облик. Нападна ивица крила је била направљена у облику кутије обложене шпер плочом а остатак крила је био обложен импрегнираним платном. Аеропрофил крила је био Götingen 535 виткост крила је била 12,8. Крила су косим подупирачима била ослоњена на труп једрилице а била су опремљена аеродинамичким кочницама.
Конструкција хоризонталног и вертикалног стабилизатора као и кормила били су изведени као и крило. Хоризонтални стабилизатори су такође подупирачима били везани за труп једрилице.
Варијанте једрилица Baby I - једрилица са размахом крила 12,87m и површином 14m² Baby II - редизајнирана једрилица са продуженим крилом 70 cm Baby IIb - са уграђеним аеродинамичким кочницама Schempp-Hirth Motorbaby - са уграђеним мотором за самопогон снаге 13,2 kW Baby III - послератна модификација (1950) са уграђеним точком Baby IV - аустралијска верзија Baby V - двоседа једрилица направљено само 6 komada Cumulus -једрилица са металним костуром (челична решеткаста конструкција) 20 комада
Карактеристике Карактеристике наведене овде се односе на једрилицу Грунау беби а према изворима-{jedrilica zračna}-. +Финеса1 : 17 при брзини 60 km/hПерформансе максимална брзина 160 km/h минимална брзина 45 km/h макс. брзина аеро вуче km/h минимално пропадање 0,9 m/s при брзини 50 km/hДимензије размах крила 13,50m дужина 6,15 m висина 1,35m површина крила 14,20m² виткост крила 12,80 аеропрофил крила Gotingen 535 макс. оптеречење крила; 17,6 kg/m²Маса сопствена 160 kg полетна 250 kg водени баланс; нема
Оперативно коришћење мини|лево|300px|једрилица Grunau Baby југословенске производње Производња једрилица Грунау Беби је почела у Краљевини Југославији половином 30.-тих година па све до почетка Другог светског рата. Са једном таквом једрилицом је 23. августа 1940.g. Георгије Нинчић поставио рекорд летећи непрекидно 2 h i 45 min. У том периоду је направљен мањи број примерака али зато након рата произведен занатно већи број примерака. Поред самоградње у аероклубовима ова једрилица се индустријски производила у фабрици Летов у Љубљани. У послератном периоду ова једрилица је одиграла значајну улогу у образовању наших пилота и једриличара. Коришћена је од самог краја рата па до почетка 70.-тих година када је дошло до масовне замене једрилица дрвених конструкција једрилицама саграђених од стаклопластике. На овом поднебљу ова једрилица је коришћена преко 35 година, што је својеврстан доказ квалитета ове једрилице.
Сачувани примерци Једрилица D.F.S./66 Грунао Беби регистарски број YU-2113, Серијски № 151 се чува у Музеју ваздухопловства на аеродрому "Никола Тесла" у Београду.
Земље које су користиле ову једрилицу
Види још ВТЦ Делфин Ваја (ваздухопловна једрилица) Олимпија (ваздухопловна једрилица) Списак ваздухопловних једрилица југословенске производње Музеј ваздухопловства — Београд
Референце
Литература
Спољашње везе
-{Grunau baby}- -{GRUNAU BABY}- -{jedrilica zračna}- -{The Grunau Baby in Brazil}- -{Grunau Baby II B-2}- -{Grunau Baby III}- -{Фотографије активних Грунау Беби}- -{Grunau Baby IIb}- -{Die Grunau-Baby Homapage}- -{Schneider Grunau Baby-Sailplane}- -{Schneider Grunau Baby}- -{Георгије Нинчић}- -{Wasserkuppe: Grunau Baby IIb}- -{Deutsches Segelflugmuseum Exponate 1918 bis 1945}- -{Gleit und Segelflugzeuge (crteži)}- -{Типови једрилица и моторних једрилица}-
Категорија:Цивилни авиони Категорија:Југословенски и српски авиони Категорија:Ваздухопловне једрилице