Велика награда Емилије Ромање 2022. (званично позната као ) је предстојећа трка Формуле 1 која се одржава 24. априла 2022. на Аутодрому Енцо и Дино Ферари у Имоли, Италија. Ово је први тркачки викенд у сезони 2022. у којем се користи спринт формат.

Трку је победио Макс Верстапен, испред Серхија Переза и Ланда Нориса на другом и трећем месту. Био је то први 1–2 резултат за Ред бул од Велике награде Малезије 2016. као и Верстапенов други гренд слем у каријери, пошто је стартовао са пол позиције након победе у спринт трци са прве позиције у суботу, поставио најбржи круг и водио сваки круг трке у недељу. Лидер шампионата Шарл Леклер завршио је на шестом месту, док се његов сувозач Карлос Саинз повукао у првом кругу након судара са Данијелом Рикардом у првој кривини.

Позадина

Промене на стази ДРС детекције је померена још назад пре 17. скретања.

Шампионати пре трке Шарл Леклер је лидер у шампионату возача после треће трке са 71 бодом, 34 испред Џорџа Расела на другом и Карлоса Саинза на трећем, четири бода иза Расела. У шампионату конструктора, Ферари води Мерцедес за 39 бодова, а Ред бул за још 10.

Учесници

Возачи и тимови су били исти као на листи за пријаву сезоне без додатних резервних возача за трку.

Избор гума Добављач гума Пирели донео је смеше за гуме Ц2, Ц3 и Ц4 (означене као тврде, средње и меке) за тимове да их користе на догађају.

Тренинг Постоје два тренинга, оба трају један сат. Први тренинг почео је у 13:30 по локалном времену (УТЦ+02:00) у петак, 22. априла. Други тренинг је почео у 12:30 по локалном времену 23. априла.

Први тренинг је завршен тако што је Шарл Леклер био најбржи испред Карлоса Саинза и Макса Верстапена. Сесија је два пута означена црвеном заставом, због влажних услова који су изазвали окретање од стране Ланда Нориса и касније Валтерија Ботаса.

Квалификације Квалификације су одржане у 17:00 по локалном времену и требало је да трају један сат.

Прва квалификациона сесија била је обележена са 12 минута црвених застава након што су се кочнице Александера Албона запалиле у 14. кривини, избацујући крхотине по целој стази. Само десет возача је поставило време пре црвене заставице због чега је стаза постала веома попуњена. Други део квалификација је поново обележен црвеном заставом након што се Карлос Саинз окренуо у 18. кривини и сударио се са спољним зидом. Време које је поставио било је довољно да га пласира у трећи део квалификација. Мерцедес први пут од Велике награде Јапана 2012. није успео да се пласира у завршни део квалификација. У К3 су биле још три црвене заставе, чиме је укупан број у квалификацијама био пет, што је нови рекорд. Први је био Кевин Магнусен који се окретао у 12. кривини, један од многих возача који су имали проблема на том делу стазе. Друга црвена застава у сесији је позвана када је Ботасов Алфа Ромео имао проблем због којег је скренуо са стране стазе у кривини 16, са само три минута до краја сесије. Верстапен који је био у кругу да постави најбржи круг, морао је да успори због тога, али је и даље успео да надмаши Леклерково време за 0,7 секунди. Још једном, возачи су били у помами да добију још једну прилику да побољшају своје време у кругу. Међутим, са мање од једног минута до краја, Ландо Норис се окренуо у 12. кривини. То је довело до превременог завршетка сесије, не остављајући возачима више шансе да побољшају своје време.

Макс Верстапен је освојио пол позицију испред лидера у шампионату Шарла Леклера који се квалификовао као други. Ландо Норис у Макларену је био трећи.

Квалификациона класификација ВозачКонструкторСпринт позиција11 Макс ВерстапенРед бул1:19,2951:18,7931:27,9991216 Шарл ЛеклерФерари1:18,7961:19,5841:28,778234 Ландо НорисМакларен1:20,1681:19,2941:29,1313420 Кевин МагнусенХас1:20,1471:19,9021:29,1644514 Фернандо АлонсоАлпин1:20,1981:19,5951:29,202563 Данијел РикардоМакларен1:19,9801:20,0311:29,7426711 Серхио ПерезРед бул1:19,7731:19,2961:29,8087877 Валтери БотасАлфа Ромео1:20,4191:20,1921:30,439895 Себастијан ФетелАстон Мартин1:20,3641:19,9571:31,06291055 Карлос СаинзФерари1:19,3051:18,990Без времена101163 Џорџ РаселМерцедес1:20,3831:20,757Н/Д111247 Мик ШумахерХас1:20,4221:20,916Н/Д121344 Луис ХамилтонМерцедес1:20,4701:21,138Н/Д131424 Џоу ГуанјуАлфа Ромео1:19,7301:21,434Н/Д141518 Ланс СтролАстон Мартин1:20,3421:28,119Н/Д151622 Јуки ЦунодаАлфа Таури1:20,474Н/ДН/Д161710 Пјер ГаслиАлфа Таури1:20,732Н/ДН/Д17186 Николас ЛатифиВилијамс1:21,971Н/ДН/Д181931 Естебан ОконАлпин1:22,338Н/ДН/Д19—23 Александер АлбонВилијамсБез временаН/ДН/Д20Извор:

Напомена

– Александер Албон није успео да одреди време током квалификација, али му је дозвољено да се такмичи у спринту по нахођењу судија.

Спринт Спринт је почео у 16:30 по локалном времену 23. априла и трајао је 21 круг. За разлику од сезоне 2021, у којој су само прва три пласирана возача у спринту добијала бодове, правила за 2022. проширила су бодове на првих осам возача. Макс Верстапен је лоше почео и Шарл Леклер је повео, док је Пјер Гасли ударио Џоу Гуанјуа у 9. кривини, изазвавши Џоуово повлачење, и сигурносни аутомобил. Серхио Перез се убрзо вратио на треће, док се Карлос Саинз пробио на четврто.

У првим круговима, Леклер је снажно притискао да задржи Верстапена ван зоне ДРС-а, али је почео да губи због деградације гума. У 19. кругу, Верстапен, који никада није заостајао више од секунде и по, успео је да врати позицију као и да победи у спринту и задржи почетак првог реда, испред Леклера и Переза. Саинз се вратио на друго место на табели, док се Верстапен са 6. попео на 5. пошто возачи Мерцедеса Џорџ Расел и Луис Хамилтон нису добили ниједан поен.

Спринт класификација ВозачКонструкторКруговаВреме/РазликаПоени11 Макс ВерстапенРед бул2130:39,567181216 Шарл ЛеклерФерари21 +2,975272311 Серхио ПерезРед бул21 +4,721763455 Карлос СаинзФерари21 +17,578105454 Ландо НорисМакларен21 +24,56134563 Данијел РикардоМакларен21 +27,740636777 Валтери БотасАлфа Ромео21 +28,133827820 Кевин МагнусенХас21 +30,712418914 Фернандо АлонсоАлпин21 +32,278591047 Мик ШумахерХас21 +33,77312101163 Џорџ РаселМерцедес21 +36,28411111222 Јуки ЦунодаАлфа Таури21 +38,2981612135 Себастијан ФетелАстон Мартин21 +40,1779131444 Луис ХамилтонМерцедес21 +41,45913141518 Ланс СтролАстон Мартин21 +42,91015151631 Естебан ОконАлпин21 +43,51719161710 Пјер ГаслиАлфа Таури21 +43,79417171823 Александер АлбонВилијамс21 +48,8712018196 Николас ЛатифиВилијамс21 +52,0171819Оду24 Џоу ГуанјуАлфа Ромео0Судар1420Најбржи круг: Серхио Перез (Ред бул) – 1:19,012 (круг 14)Извор:

Напомена

– Џоу Гуанју није био класификован, али му је било дозвољено да се такмичи по нахођењу судија. Трка Трка је почела у 15:00 по локалном времену 24. априла и трајала је 63 круга. Победио је Макс Верстапен испред сувозача Серхија Переза на другом и Ланда Нориса на трећем. На домаћем терену, страдали су Фераријеви возачи Шарл Леклер и Карлос Саинз пошто је први направио грешку касно у трци која га је коштала подијума, док је други имао још једано одустајање у првом кругу.

Извештај о трци Са кишом која је падала претходних сати и стаза је била мокра, сви аутомобили на старту су имали интер гуме. Они који су стартовали са десне стране, као што су лидер шампионата Шарл Леклер на другом месту и Карлос Саинз на четвртом, имали су лош почетак. У првом реду, Леклер је изгубио позиције од Серхија Переза и Ланда Нориса, док је његовог сувозача Саинза на старту претекао Норис и ударио га Данијел Рикардо, судара није истражен, а Саинза је остао заглављен у шљунку као и на претходној трци у Аустралији, док је Рикардо успео да се врати на стазу и да оде у бокс на крају круга. После судара Саинз-Рикардо, Мик Шумахер се полуокренуо и пао са 10. на 17. док је његова задња осовина окрзнула бочну подлогу Фернанда Алонса, који је морао да се повуче у 8. кругу, након што је бочна подлога његовог аутомобила додатно оштећена током претицања Џорџа Расела. Расел, Себастијан Фетел и Ланс Строл су имали добар почетак.

Безбедносни аутомобил изазван сударом Саинз-Рикардо напустио је стазу и трка је настављена у 4. кругу. Леклер је у 8. кругу престигао Нориса у првој кривини, али је до тада имао 6,2 односно 3,3 секунде заостатка за Верстапеном и Перезом. У наредних седам кругова, те разлике су остале стабилне, пошто је Верстапен био 5,5 секунди испред Переса, а Леклер на 1,9 секунди иза Переза. Верстапен је преко радија рекао свом тиму да је спреман да пређе на гуме за суво у случају да се појави сигурносни аутомобил, али је остао на стази, пошто је Рикардо отишао у бокс у 18. кругу да би прешао на суве, односно средњу смесу што је довело до низа потеза које ће следити у наредних неколико кругова. У 19. кругу, и Перез и Расел, који су до сада били четврти након што су претекли Кевина Магнусена у 12. кругу, отишли су на стајање круг раније у односу на Верстапена и Леклерка, од којих је други имао успешано стајање и дошао испред Переза за друго место, међутим, због нових прописа из 2022. о температури гума који су забранили покривање гума, Перезове топлије гуме су му омогућиле да врати позицију од Леклера неколико кривина касније, пошто је Верстапен повећао предност на 7,5 секунди.

Леклерк је остао близу Переза, који је у 28. кругу прешао преко траве на шикани у скретању 14–15 и Леклер је смањио заостатак за мање од једне секунде, међутим ДРС није био дозвољен упркос томе што су сви возачи возили са гумама за суво и стаза је била све више сува круг по круг. Када је то било дозвољено од 35. круга, Леклер је био преко једне секунде иза Переза, док је Пјер Гасли успео да уђе у ДРС зону иза Александер Албона, док је Луис Хамилтон остао заглављен иза двојице возача до краја трке, које је за цео круг претекао Верстапен у 40. кругу. Верстапен је повећао предност и на Перезу и на Леклеру, који су отишли у бокс по мекшу смесе у 50. кругу, али су изашли иза Нориса на четвртом месту. Леклер је искористио ДРС да би претекао Нориса у 51. кругу, пошто су оба Ред була одговорила на Леклеров покушај ранијег стајања. Овим потезом, Леклер је смањио заостатак над Перезом и имао заостатак од седам десетина у 53. кругу када је у покушају да се приближи Перезу, очешао је ивичњаке у шикани 14–15 и окренуо се ка спољашњем зиду. Леклер је сломио мање делове болида и за мало је избегао оштећење вешања и претрпео је само оштећења предњег крила, који су поправљени новим предњим крилом у боксу, пошто је могао да се врати на стазу, али је пао на 9. и опоравио се на 6. до 62. круга.

Естебан Окон добио је казну од пет секунди због несигурног пуштања у боксу. Пошто је водио сваки круг, а истовремено је направио најбржи круг и победио у трци, Верстапен је остварио други гренд слем у каријери, а Ред бул је постигао свој први 1–2 од Велике награде Малезије 2016.

Тркачка класификација ВозачКонструкторКруговаВреме/РазликаПоени11 Макс ВерстапенРед бул631:32:07.986126211 Серхио ПерезРед бул63 +16.52731834 Ландо НорисМакларен63 +34.834515463 Џорџ РаселМерцедес63 +42.5061112577 Валтери БотасАлфа Ромео63 +43.181710616 Шарл ЛеклерФерари63 +56.07228722 Јуки ЦунодаАлфа Таури63 +1:01.11012685 Себастијан ФетелАстон Мартин63 +1:10.892134920 Кевин МагнусенХас63 +1:15.260821018 Ланс СтролАстон Мартин62 +1 круг1511123 Александер АлбонВилијамс62 +1 круг18 1210 Пјер ГаслиАлфа Таури62 +1 круг17 1344 Луис ХамилтонМерцедес62 +1 круг14 1431 Естебан ОконАлпин62 +1 круг16 1524 Џоу ГуанјуАлфа Ромео62 +1 круг 166 Николас ЛатифиВилијамс62 +1 круг191747 Мик ШумахерХас62 +1 круг10 183 Данијел РикардоМакларен62 +1 круг6 Оду14 Фернандо АлонсоАлпин6 Штета од судара9Оду55 Карлос СаинзФерари0Судар4Најбржи круг: Макс Верстапен (Ред бул) – 1:18,446 (круг 55)Извор: Напомене – Укључује један бод за најбржи круг. – Естебан Окон је завршио 11. али је добио пет секунди временске казне због несигурног пуштања.

Поредак шампионата после трке

Возачки шампионат Возач Поени10px1 Шарл Леклер86 10px 42 Макс Верстапен59 10px 13 Серхио Перез54 10px 24 Џорџ Расел49 10px 25 Карлос Саинз38

Конструкторски шампионат