мини|лево|150px|Клод Дорније пројектант авиона Дорније -{Do R Superwal}- је немачки летећи чамац намењен за превоз путника. Пројектовао га је др. инж.Клод Дорније. Укупно је направљено 19 јединица у две главне верзије а производња се одвијала током 1920-их и 1930-их. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Цртеж авиона Dornier -{Do R2 Superwal}- мини|десно|300п|Aвион Dornier -{Do R2 Superwal}- мини|десно|290п|Мотор -{Rolls-Royce Condor III}- авиона Dornier -{Do R2 Superwal}- мини|десно|290п|Мотор -{Gnome-Rhône Jupiter VI 9AK}- авиона Dornier -{Do R4 Superwal}- мини|десно|300п|Aвион Dornier -{Do R4 Gas Superwal}- Летећи брод Дорније -{Do R Superwal}- је пројектован на бази позитивних искустава са верзијом хидроавиона Дорније Do J. Фактички њему су повећана крила, труп и појачана погонска група. Сви примерци осим прва три имали су четири мотора уместо два као на Дорније Do J. Дорније -{Do R Superwal}- је могао да превезе до 19 путника у две кабине - 11 у предњој и осам у задњој кабини. Први пут је полетео 30. септембар 1926Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Gesciichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH.. Технички опис Авион је био метални висококрилац са трупом типа чамац, покретан са два или четири мотора која су се налазила изнад трупа на крилу. Мотори су били постављени у тандем распореду (један иза другог), предњи са вучном, а задњи са потисном елисом. Елисе су биле двокраке или четворокраке, дрвене са фиксним кораком у зависности од типа авиона тј. од уграђених мотора. Костур трупа је изграђен од дуралуминијумских профила, и цео је био пресвучен дуралуминијумским лимом. Горњи део (палуба) и дно трупа су са спољашње стране појачани посебним обрнуто постављиним "U" профилима, уздужно у циљу повећања крутости трупа.
Крила су у потпуности била направљена од метала (челик и дуралуминијум), исте дебљине и ширине по целом размаху, са равним или кружним завршетком крила. Облога крила је била од ребрастог алу-лима. Крило је било везано за „балдахин“ који је повезивао труп авиона са гондолом мотора, а системом упорница (по један пар са сваке стране) крила су се ослањала на понтон (хидростабилизатор-спонзон)Stützer H, Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, E.S.Mitter&Sohn, Herford. 1994. ..
Варијанте -{R2}- - рана верзија са два мотора Rolls-Royce Condor III (3 произведена); -{R4}- - је основна верзија са четири мотора у два тандем блока: -{R4 Gas}- - са радијалним Gnome-Rhône-Jupiter (2 примерка); -{R4 Nas}- - са уздужним Napier-Lion (2 примерка); -{R4 Sas}- - са радијалним Siemens Bristol Jupiter мотором (10 примерака); -{R4 Кас}- - са радијалним Pratt & Whitney-Hornet (2 примерка)https://histaviation.com/dornier_do_r_2_superwal.htmlhttps://histaviation.com/dornier_do_r_4_superwal.html. Дорније R2 Superwal Први -{R2 Superwal}-, регистрације D-1115, обавио је пробни лет 30. септембра 1926. године. Покретала су га два Rolls-Royce Condor III мотора од 650 -{KS}-, постављена у тандемски блок дуж трупа. -{Superwal}- је потом пребачен у школу за обуку пилота. Још два -{R2 Superwal}--а су направљена у току 1927. године. D-1255 је такође имао ограничену употребу код Lufthansa-е под називима Narwal и D-1385 са Packard моторима од 800 КС коришћен до новембра 1936. године. Дорније R4 Superwal Дванаест авиона Дорније -{R4 Superwal}- са моторима -{Gnome-Rhône Jupiter (R4 Gas)}- или -{Siemens-Bristol-Jupiter (R4 Sas)}- од 525 -{KS}-, ушли су у употребу 1928/29. године код превозника -{Società Anonima Navigazione Aerea (SANA)}- и -{Lufthansu}-.
Поред летова Луфтханзе, шест авиона -{R4 Superwal}- је такође опслуживало италијанску -{SANA}- руту између западне обале Италије и Шпаније почетком 1930-их. Три авиона су изгубљена у несрећама. -{R4 Superwal}- I-RUDO је купило италијанско Министарство ваздухопловства 1934. године и постао је последњи -{R4 Superwal}- који је коришћен у тој земљи. Био је опремљен моторима -{Isotta-Fraschini Asso 500}-. Један авион је такође саставила у Италији компанијa -{CASA}-.
Технички подациDornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH Табеларни приказ техничких података за Дорнијеову фамилију летећих чамаца Делфин Величине -{Do R2 Superwal}- -{Do R4 Sas}- -{Do R4 Gas}- Година 1926. 1927./1928. 1927./1928. Посада 4 4 4 Путници 19-21 19 20-23 Дужина 24,60 m 24,60 m 24,60 m Размах крила 28,60 m 28,60 m 28,60 m Висина 5,30 m 6,00 m 5,30 m Површина крила 143,0 m² 137 m² 140,60 m² Маса празног 6.770 kg 9.850 kg 7.550 kg Оптерећење 3.730 kg 4.150 kg 4.450 kg max. Полетна маса 10.500 kg 14.000 kg 12.000 kg Максимална брзина 180 km/h 210 km/h 215 km/h Путна брзина 150 km/h 190 km/h 180 km/h Време пењања на 2000 m 25 min min 31 min Плафон лета 3.200 m 2.000 m 3.500 m Долет 2.000 -{km}- 1.500-{km}- 1.500 -{km}- Погонски мотор(и) 2 x -{Rolls-Royce Condor III}-са 720 -{KS}- 4 x -{Siemens Jupiter VI U}-са 530 -{KS}- 4 x -{Gnome-Rhône Jupiter VI 9AK}-са 520 -{KS}-
Оперативно коришћење Авиони -{Superwal}- су у Немачкој коришћени за обуку пилота како Луфтхансе тако и војних пилота. Такође су коришћени и у локалном саобраћају и за туристичке руте. Од међународних летове Луфтханса је летела са овим авионима до Копенхагене, Штохолма и Осла. У Италији и Шпанији су коришћени за локални и интернационални авио саобраћај. У Италији је овај авион имао и војну употребуDornier (2003). Eine Dokumentation zur Gesciichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH..
Између 20. јануара и 5. фебруара 1928., главни пилот Дорнијеа, Рихард Вагнер, поставио је 12 светских рекорда за хидроавионе у новом авиону -{R4 Gas Superwal}-. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Gesciichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH. Stützer H, Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, E.S.Mitter&Sohn, Herford. 1994. . Günter Frost, Karl Kössler, Volker Koos: Dornier – von den Anfängen bis 1945. HEEL Verlag, 2010, , S. 63 f. Heinz A. F. Schmidt: Historische Flugzeuge. Transpress Verlag, Berlin, VLN 162-925/25/68.
Види још Дорније Do J Дорније Do E
Спољашње везе https://histaviation.com/dornier_do_r_2_superwal.html https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft30824.htm https://www.gettyimages.com/photos/dornier-wal https://histaviation.com/dornier_do_r_4_superwal.html https://www.airwar.ru/enc/flyboat/dor.html
Категорија:Дорније авиони Категорија:Путнички авиони Категорија:Хидроавиони