Дорније -{Do 215}- је био немачки двомоторни извиђач, ноћни ловац и ноћни бомбардер из периода Другог светског рата, који је први пут полетео 1939. године, пројектовала га је и производила компанија Dornier фабрика у Минхену. Пројектовањје и развој мини|десно|300п|Мотор -{Daimler-Benz-DB 601}- авиона Dornier -{Do 215}- мини|десно|300п|Цртеж авиона Dornier -{Do 215}- у 3 пројекције мини|десно|300п|Авион Dornier -{Do 215}- мини|десно|300п|Пилотска кабина авиона Dornier -{Do 215}- Дорније -{Do 215}- је пројектован као извозна варијанта авиона Дорније -{Do 17Z}- намењена Шведском ваздухопловству и Војном ваздухопловству Краљевине Јувославије (ВВКЈ). Разлика између ова два авиона је била у погонским групамаDornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH. Технички опис Труп авиона је у потпуности направљен од метала монокок конструкција, имао је са застакљени предњи део. Улаз у авион је био кроз отвор на поду трупа.
Погонска група се састоји од мотора и елиса. Коришћени су линијски V 12, течношћу хлађени мотори -{Daimler-Benz DB 601 B-1}- снаге 1100 -{KS}- а елисе су биле вучне, металне, трокраке елисе, променљивог корака. То је уједно и главна разлика у односу на авион Дорније -{Do 17Z}- који је имао радијалне ваздушно хлађене моторе -{Bramo 323}-.
Крила су била трапезног облика са полукружним крајевима. Конструктивно крила су била: конзолна, рамена, двокрака крила, потпуно металне конструкције, са подељеним закрилцима између крилца и трупа; закрилца су била електрично управљана. На предњим ивицама крила су се налазиле гондоле у којима су били смештени мотори.
Репна пераја су се сатојала од конзолног потпуно металног хоризонталног стабилизатора са кормилима висине; могао се подешавати у лету и био је опремљен трим језичком са сваке стране. На крајевима хоризонталног стабилизатора постављени су удвојени вертикални стабилизатори, металне конструкције, са кормилима правца, кормила су била пресвучена тканином.
Стајни трап: Главни и репни точкови су се у току лета увлачили помоћу електричних уређаја. Главни точкови су се увлачили у моторске гондоле на крилима авиона у простор иза мотора. Кочницама су били опремњени главни точкови стајног трапа. Верзије А-Серија -{Do 215 А}-: оригинална произвођачка серија извиђачких авиона -{Do 215}- B-серија -{Do 215 B-0}-: Три авиона из оригиналне А-серије, конвертована за Луфтвафе у извиђачке бомбардере и опремљена краткоталасном радио станицом FuG 10. -{Do 215 B-1}-: Преименовање преосталих а побољшаних авиона серије А. -{Do 215 B-2}-: Oпремљен клизним поклопцем испод одељка за бомбе; серијска камера Rb 50/30 је била постављена у одељку за бомбе, додатне камере у подручју улазног отвора. -{Do 215 B-3}-: Два авиона овог типа су испоручена Совјетском Савезу крајем 1939. године. -{Do 215 B-4}-: фото-извиђачки авион развијен из B-2 у побољшаној верзији -{Do 215 B-5 „Kauz III“}-: Конверзија -{Do 215 B-1}- у ноћног ловаца; застакљени нос је блиндиран. У носу се налазио инфрацрвени рефлектор нишанског система „Spanner“, прекривен плексигласом, а изнад њега су у полукругу била распоређена четири митраљеза -{MG 17}- калибра 7,92 -{mm}-. Опционо, један или два топа -{MG FF}- калибра 20 -{mm}- могла су бити монтирана испод трупа. Средином 1941. године, један авион је опремљен радаром за пресретање -{FuG 202}- ради тестирања; остали оперативни авиони су накнадно опремљени њиме од средине 1942. године па надаље.
Наоружање Стандардно наоружање авиона Дорније -{Do 215}- се састојало од 4–6 митраљеза MG 15 калибра 7,92 -{mm}-. Ноћни ловци овог типа имали су наоружање 4 митраљеза MG 17 калибра 7,92 -{mm}- у комбинацији са 2 do 4 топа MG FF калибра 20 mmhttps://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=659.
Оперативно коришћење Укупно је произведено 105 ових авиона. Док су авиони -{Do 215}- били у производњи избио је Други светски рат, тако да ови авиони нису испоручени страним поручиоцима него су испоручени Луфтвафе-у. До маја 1940. године, све ескадриле Извиђачке групе / Врховног команданта Луфтвафеа су биле опремљене овим авионима. Неки од ових авиона су 1941. конвертовани у верзију ноћних ловаца који су деловали из окупиране Холандије. Мађарска је 1942. године добила неколико авиона -{Do 215}- и користила их као извиђачке авионе дугог долета на Источном фронту.
Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH.
Види још Дорније Do 17 Списак немачких ваздухоплова у Другом светском рату
Спољашње везе https://www.militaryfactory.com/aircraft/ww2-german-bomber-aircraft.php https://wingsofserbia.com/wp-content/uploads/2014/07/Dornier-Do-17-The-Yugoslav-Story-Sample-Pages.pdf https://www.aviastar.org/air/germany/dorn_do-215.php https://www.militaryfactory.com/aircraft/ww2-german-bomber-aircraft.php https://www.silverhawkauthor.com/post/warplanes-of-germany-luftwaffe-dornier-do-215 https://warhistory.org/@msw/article/dornier-do-17-do-215 https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=659 http://www.letletlet-warplanes.com/2008/06/10/dornier-do-215/ https://airpages.ru/eng/lw/do215.shtml https://www.historyofwar.org/articles/weapons_do215.html
Категорија:Дорније авиони Категорија:Војни авиони Категорија:Ловачки авиони Категорија:Извиђачки авиони