Авион Јункерс EF 61 је био прототип немачког двомоторног бомбардерског авиона за тестирање лета на великим висинама који је пројектовала и произвела компанија -{Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG}-. Први пут је полетео 4.03.1937. Направљена су само два примерка, али су пружила вредне информације о кабинама под притиском, што је помогло у пројектовању каснијих авиона за лет на великим висинама.
Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор Daimler-Benz DB 600 авиона Јункерс EF 61 мини|десно|300п|Цртеж авиона Јункерс EF 61 у 3 пројекције мини|десно|300п|Авион Јункерс EF 61 мини|десно|300п|Авион Јункерс EF 61 на писти Да би потстакло развој бомбардера који би летели на већим висинама и на тај начин били недоступни противничким ловцима Министарство ваздухопловства Рајха (RLM) наручило је од Јункерса децембра 1935. године, развој и изградњу два авиона бомбардера за лет на великим висинама. Јункерс је био лидер у тој области јер је још 1931. године. експериментисао са авионом Јункерс Ju 49 који је имао кабину под притиском. Професор Херберт Вагнер је био вођа овог пројекта. Технички опис Јункерс ЕФ 61 је био двомоторни, конзолни, висококрилни моноплан, великог размаха крила, четворокраким елисама променљивог корака, потпуно металне конструкције са увлачивим конвенционалним стајним трапом и удвојиним вертикалним стабилизатором са кормилима правца.
Труп је био облог попречног пресека, металне структуре од дуралуминијумских профила, обложен валовитим дуралуминијумским лимом са валовима који се поклапају са дужином авиона и тиме повећао крутост трупа. Да би се смањио аеродинамички отпор валовити лим је обложен танким глатким лимом или платном. Двочлана посада била је смештена у металној кабини под притиском која је чинила цео предњи део трупа. Поглед из ове кабине је био веома ограничен, могућ само кроз округле прозоре што је правило велике проблеме пилоту при слетању и полетању авиона.
Погонска група: Погонску групу су сачињавала два -{Daimler-Benz DB 600A}-, обрнути V12 мотор са течним хлађењем снаге 700 kW сваки. Мотори су били прилагођени за рад на великим висинама са редизајнираним системом хлађења ваздуха за убризгавање. Коришћене су четворокраке металне вучне елисе променљивог корака.
Крило је било троделно, састављено од правоугаоног центроплана на коме су уграђене гондоле за моторе и са стране панелни део крила која су имала трапезни облик са благо заобљеним крајевима. Нападна ивица крила је била равна и управна на осну линију авиона. Крила су била опремљена крилцима (елерони) и закрилцима. Фаулерова закрилца су била намењена да обезбеде ниже брзине полетања и слетања. Конструкција крила је била кутијастог облика направљена од таласастог дуралуминијумског лима што им је давало одговарајућу крутост и чврстоћу. У циљу постизања боље аеродинамичности овај таласасти део крила је био пресвучен делом танким глатким лимом а делом платном. Шупљина у крилима је служила за смештај резервиара за гориво.
Репне површине: су конструктивно биле изведене као и крила. Хоризонтални стабилизатори (пераја) су били конзолно везани за репни део трупа а за њих кормила висине. На оба краја хоризонталних стасбилизатора су се налазили вертикални стабилизатори са кормилима правца.
Стајни трап: Предње ноге стајног трапа су биле опремљене са једним точком и нископритисним гумама. Ноге су се хидраулично подизале уназад у унутрашњост гондоле мотора. Амортизација је била уљно-пнеуматска. Репни точак је био самоуправљив ("клавирски точак") и није се увлачио у труп за време лета. Наоружање
Оперативно коришћење Наставак пројекта авиона за велике висине је започет у септембру 1935. године, а први лет првог прототипа EF 61 (V1) је обављен 4. марта 1937. године, али је 19. септембра те године V1 уништен у паду. Други прототип EF 61 (V2) био је спреман крајем 1937. године, али се такође срушио у децембру 1937. године, чак и пре него што су почела испитивања на великим висинама. Након тога, пројекат је напуштен. Искуство стечено са EF 61 касније је примењено на авионе Ju 86 P и R за велике висине. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
, New York, Library of Congress card number 86-80568,
Види још Јункерс Ju 49 Јункерс W 33 Јункерс Ju 86 Јункерс Ju 252 Јункерс Ju 288 Списак немачких ваздухоплова у Другом светском рату
Спољашње везе http://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.html http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-ef61.html https://airwar.ru/enc/bww2/ef61.html https://www.flugzeug-lorenz.de/flugzeugtypen/junkers-ef-61 https://www.luftarchiv.de/index.htm?/flugzeuge/junkers/ju61.htm https://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/ef61.html#google_vignette https://web.archive.org/web/20160304234312/http://wehrmacht-history.com/luftwaffe/prototypes/junkers-ef-61-prototype.htm https://1000aircraftphotos.com/Contributions/Braas/4828.htm https://www.nevingtonwarmuseum.com/ju-ef-061.html
Категорија:Јункерс авиони Категорија:Бомбардерски авиони Категорија:Експериментални авиони