Иљушин () је руски конструкциони биро и произвођач авиона који је основао Сергеј Владимирович Иљушин.
Историјат Потпредседник Комесаријата тешке индустрије СССР и шеф ваздухопловне индустрије П. И. Баранов је 13. јануара 1933. године, при фабрици No 39 формирао „Централни Конструкциони Биро (ЦКБ)“ за пројектовање и производњу лаких авиона. Према руководиоцу бироа добио је прво незванично назив С. В. Иљушин, а након његовог пензионисања и смрти цео тај комплекс је према њему добио назив .
Већ 1935. године, из овог бироа излази двомоторни бомбардер са радном ознаком ЦКБ-26 с следеће године његова побољшана варијанта ЦКБ-30, који након пуштања у производњу добио војну ознаку ДБ-3. Овај авион је у августу месецу 1936. године предат на употребу Црвеној армији и са њим је 1938. и 1939. године, оборен први светски рекорд који је приписан совјетској авијацији. Серијска производња овог авиона почиње 1937. године. Цивилна верзија овог авиона добила је назив „Москва“ и са њим су за то време обављени изванредни летови на релацији Москва - Далеки исток и у Северну Америку.
Од 1935. године, па надаље овај тим пројектује авион за противтенковску борбу, за уништавање војних објеката иопреме и живу силу непријатеља. Авион је носио ознаку ЦКБ-55 или оклопни јуришник БШ-2. Испитивање авиона је почело 2. октобра 1939. године, а производња уочи самог рата. Када је донета одлука о преименовању авиона (према имену главног конструктора) ЦКБ-55 је добио ознаку Ил-2 а бомбардер ДБ-3 (ЦКБ-26/30), носи ознаку Ил-4. Оба авиона су ушла у историју, Ил-4 као први савезнички авион који је бомбардовао Берлин, а Ил-2 авион који је произведен у јако великом броју примерака око 36 000 примерака и постао родоначелник новог вида авијације „јуришне авијације“, авион се прославио под надимком „летећи тенк“. Може се слободно рећи да је авион Ил-2 био ефикасно оружје које је постала препрека за спровођење Блицкрига.
За време рата, ОКБ Иљушин и фабрика се дислоцирани у Кујбишев (Самара), а после рата биро се поново враћа у Москву и ради на пројекту првог совјетског транспортног/путничког авиона Ил-12. На бази овог авиона развија се нови путнички авион Ил-14 са вишим перформансама од свог претходника. Ово уједно и постаје постепена преоријентација на путнички и транспортни програм комплетног Завода. Први четворомоторни бамбардер на млазни погон Ил-22 је дело конструктора и запослених у Заводу Иљушин.
У току свог пословања, ова фирма је развила и произвела веома успешне авионе, овде се наводе само најзначајнији: јуришници Ил-2, Ил-10, Ил-102; бомбардери Ил-4, Ил-28, Ил-38; путнички Ил-14, Ил-18, Ил-62, Ил-86 и Ил-96; и транспортни авиони Ил-12, Ил-76, Ил-96Т и Ил-114Т.
Структура пословног система Иљушин
Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина (Пословни систем Иљушин) има следећу структуру: Конструкциони биро авиона седиште: Москва, Прототипска производња седиште: Москва, Филијала - Опитни центар седиште: аеродром Жуковски Московска област, Центар за обуку кадрова седиште: Московска област-округ Дмитров, Центар за ремонт транспортних авиона седиште: Новгород, Представништво седиште: Ташкент, Узбегистан, Филијала Иљушина седиште: Вороњеж, Филијала Иљушина седиште: Уљановск и Огранак Иљушина седиште: Рјазан-град По одлуци руске владе Авиациони комплекс Иљушин је 2006. године интегрисан у нову "Уједињену авио-производну корпорацију".
Авиони
Назив авиона НАТО ознака Година Намена авиона ДБ-3 - 1936. тешки бомбардер Иљушин Ил-1 - 1943. тешки ловац Иљушин Ил-2 Bark 1940. јуришни бомбардер Иљушин Ил-4 Bob 1939. тешки бомбардер Иљушин Ил-6 - 1943. бомбардер дугог домета Иљушин Ил-8 - 1943. тешки бомбардер Иљушин Ил-10 Beast 1944. јуришни бомбардер Иљушин Ил-12 Coach 1945. средњелинијски путнички авион Иљушин Ил-14 Crate 1950. средњелинијски путнички авион Иљушин Ил-16 - 1945. јуришни бомбардер Иљушин Ил-18с Аш73 Clam 1946. дуголинијски путнички авион (са клипним моторима) Иљушин Ил-18 Coot 1957. дуго линијски путнички авион (са турбоелисним моторима) Иљушин Ил-20 - 1948. јуришни бомбардер (експериментални) Иљушин Ил-20 Coot-A 1968. авион за противелектронско ратовање Иљушин Ил-22 - 1947. тактички бомбардер Иљушин Ил-24 - 1983. извиђач Иљушин Ил-28 Beagle / Mascot 1948. тактички бомбардер Иљушин Ил-30 - 1949. тактички бомбардер Иљушин Ил-32 - 1948. десантна једрилица Иљушин Ил-38 May 1961. противподморнички патролни авион Иљушин Ил-40 Brawny 1953. јуришни бомбардер Иљушин Ил-42 - 1967. јуришни бомбардер Иљушин Ил-46 - 1952. тактички бомбардер Иљушин Ил-54 Blowlamp 1955. средњи бомбардер Иљушин Ил-62 Classic 1963/1969. дуголинијски путнички авион (са турбомлазним моторима) Иљушин Ил-76 Candid 1971/1978/1981/1982/1995/2006. средњeлинијски транспортни/путнички авион Иљушин Ил-78 Midas 1983. авио танкер Иљушин Ил-80 Maxdome 1992. летеће командно место Иљушин Ил-82 - 1989. летеће командно место Иљушин Ил-86 Camber 1976. средњeлинијски путнички авион Иљушин Ил-87 Camber 1992. летеће командно место Иљушин Ил-96 - 1988/1993/1997/2005. дуголинијски широкотрупни путнички авион Иљушин Ил-102 - 1982. тешки бомбардер Иљушин Ил-103 - 1994. лаки туристичко/путнички/тренажни авион Иљушин Ил-114 - 1990/1996/1999. транспортни/путнички авион за кратколинијски саобраћај Ил- 214 - 2017. (План) транспортни/путнички авион за кратколинијски саобраћај
Галерија слика
Види још Сергеј Иљушин - авио конструктор Блицкриг
Литература
Спољашње везе
Категорија:Произвођачи авиона из Совјетског Савеза Категорија:Произвођачи авиона из Русије Категорија:Привреда Русије