Пајпер еркрафт () је америчка фабрика лаких авиона, коју су 1927. у Рочестеру (Њујорк) основала браћа Гилберт и Гордон Тејлор. Од 1972. седиште компаније је у Веро Бичу на Флориди. Од јула 2003. компанија "()" поседује 94% компаније Пајпер, а од августа 2006. име предузећа је „Пајпер еркрафт“ уместо „Њу Пајпер еркрафт“. Такође, истог месеца, склопљено је партнерство са Хондом под заједничким именом на тржишту „нови ХондаЈет“. Пајпер еркрафт је један од највећих америчких произвођача лаких авиона, својим производима најчешће даје имена индијанских племена. Избор имена авиона упозорава на окретност и лакоћу летења.Јелко Кацин: „Савремени авиони и хеликоптери“, Наша обрамба, Љубљана 1986.
Тренутно фабрика производи следеће авионе:
Пајпер PA-28 Ароу Пајпер PA-28-161 Чероки вориор -{III}- Пајпер PA-34 Сенека -{V}- Пајпер PA-44 Семинол Пајпер PA-46 Малибу меридијан Пајпер PA-46 Малибу мираж Пајпер PA-46 Матрикс Пајпер PA-47 Пајпер џет Историјат мини|десно|220п|Фабрика у Пенсилванији 1930их. мини|десно|220п|Пајпер J-3 кеб, војна верзија -{L-4}- у Другом светском рату. Фирма Пајпер еркрафт је основана септембра 1927. у Рочестеру (Њујорк), под именом „Компанија за производњу авиона браће Тејлор“ (). Године 1928. у авионској је несрећи погинуо један од оснивача, Гордон Тејлор, након чега се фабрика сели у Бредфорд, Пенсилванија. Локални бизнисмен и нафтни магнат Вилијам Т. Пајпер обећао је финансијску помоћ браћи Тејлор. Пресељење је извршено септембра 1929.
Крајем 1930. предузеће пада под стечај и Вилијам Т. Пајпер купује имовину компаније. Реорганизовањем фирме под именом „Компанија Тејлор Авиони“, Пајпер је преузео контролу и функцију секретара-благајника предузећа, иако је задржао Кларенса Гилберта Тејлора на месту председника. Пајпера често називају "Хенријем Фордом авијације“, јер је чврсто веровао да ће приватни авион једноставан за управљање и јефтин за производњу имеати успеха, чак и у најтежим годинама Велике депресија.
Децембра 1935, после низа сукоба, Вилијам Пајпер је откупио компанију од Г. Тејлора, који је напустио фирму и формирао нову компанију „Тејлоркрафт Авиони“ (). 16. марта 1937. фабрика у Бредфорду је уништена у пожару и Пајпер сели компанију у напуштени млин у Лок Хејвену, Пенсилванија. До новембра 1937, сви подаци о вези браће Тејлор са компанијом су избрисани када је фирма преименована у авион „Пајпер корпорацију“.
Производња је престала средином 1980-их година када су повећане премије за осигурања свим произвођачима лаких авиона у САД, што је довело до финансијски тешке ситуације. По доношењу закона о ограниченој одговорности у новом законодавству раних 90-их година, производња је поново почела 1995, па је фирма реструктурисана под новим именом „Њу Пајпер еркрафт“.
Авиони Први значајан пројекат Пајпер авиона је Пајпер J-3 каб, једномоторни висококрилац са два седишта у кабини, 65 коњских снага (48 -{kW}-). Каб је први јефтин и приступачан школски авион произведен серијски у великом броју примерака. Многи бивши војни примери су продати цивилима током послератног периоду од 1950—1995 где су нашли место у обуци пилота и рекреативном коришћењу. Моћнији авион Пајпер PA-18 супер каб је наследио Пајпер J-3 и нашао је широку употребу као одличан тегљач једрилица у аеро-клубовима.
Списак авиона фабрике Пајпер еркрафт. Први летТипОпис и наменаПроизводњапримерака 1936 -{J-2}- каб () Једномоторни висококрилац са кабином Серијска 1207 1938 -{J-3}- каб () Једномоторни висококрилац са кабином Серијска 19 888 1939 -{J-4}- каб купе () Једномоторни висококрилац са кабином 1251 1940 -{J-5}- каб купе () Једномоторни висококрилац са кабином 1507 1940 () са пловцима за слетање на воду 1 1941 -{P-1}- каб () Једномоторни висококрилац са кабином 1 1939 -{P-3}- () Једномоторни висококрилац са кабином, познат и као J-4RX 1 1941 -{P-4}- каб () Једномоторни висококрилац са кабином 1 1944 -{P-5}- () Једномоторни висококрилац кабина, познат и као J-3X 1 1942 -{PT-1}- Треинер () Два места у тандему, нискокрилац 1 1943 -{PWA-1}- Скајкупе () Нискокрилац са два седишта, Твин-бум који је касније постао PA-7 1 1944 -{P-4}- каб сајкл () Једномоторни једносед са крилом на средњој висини 1 1945 -{PA-6}- Скај Седан () Нискокрилац са четири седишта и увлачећим стајним органима 2 1944 -{PA-7}- Скајкупе () Нискокрилац са два седишта, Туин-бум, PWA-1 1 1945 -{PA-8}- Скајкупе () Једномоторни једносед са крилом на средњој висини 2 1945 -{PA-9}- () Једномоторни висококрилац за везу и осматрање пројекат 1946 -{PA-10}- () Једномоторни нискокрилац са два седишта једно до другог пројекат 1947 () Једномоторни висококрилац са кабином 1541 1946 () Једномоторни висококрилац са кабином 3760 -{PA-13}- () Ознака се не користи (несрећан број) 1948 () Једномоторни висококрилац са кабином 238 1948 () Висококрилац са два седишта једно до другог 387 1949 -{PA-16}- Клипер () Верзија PA-15 са четири седишта 736 1948 () Верзија PA-15 са дуплим контролама 214 1950 PA-18 супер каб () Једномоторни висококрилац са кабином 10222 1949 -{PA-19}- супер каб () Војна варијанта PA-18 3 1950 -{PA-20}- Пејсер () Редизајнирана PA-16 1120 1949 -{PA-21}- () Производна верзија Бауман бригадира пројекат 1951 () Ажурирана верзија PA-20 са носним стајним органом 9490 1954 -{PA-23}- Апач () Двомоторни нискокрилац са кабином 2047 1958 -{PA-24}- Команчи () Једномоторни нискокрилац са четири седишта у кабини 4717 1964 -{PA-24-400}- Команчи () Верзија PA-24 са јачим мотором 148 1959 () Једномоторни једнокрилац за употребу у пољопривреди 5167 -{PA-26}- () Снажнија верзија PA-24 пројекат 1960 -{PA-27}- Астек () Побољшана верзија PA-23 4929 1961 PA-28 Чероки () Једномоторни нискокрилац са кабином 10896 1964 -{PA-28-140}- Чероки () Двоседа варијанта, тренажни авион 10089 1974 -{PA-28}- Вориор () Унапређен авион PA-28 4842 1964 -{PA-28-235}- Чероки/Дакота () Унапређен авион PA-28 2913 1967 -{PA-28R}- Аров () Унапређен авион PA-28 6694 1982 -{PA-28R-300}- Пилан () Два седишта, тренажни авион за војну намену 2 1956 () Увећан PA-23 пројекат 1963 -{PA-30}- Твин Команчи () Двомоторни нискокрилац са кабином 2001 1967 -{PA-31}- Навахо() Двомоторни нискокрилац са кабином 1785 1973 () Издужена Навахо варијанта 1825 1970 -{PA-31P}- Навахо/Мохаве () Херметички затворена кабина Навахо варијанте 309 1974 () Елисно-млазни погон Навахо 847 1966 -{PA-32}- Чероки Сикс () Чероки са шест седишта 4373 1976 () Варијанта PA-32 са увлачећим стајним органима 2721 1966 -{PA-33}- Команчи () Херметички затворена кабина Команчи варијанте 1 1972 Пајпер PA-34 Сенека () Двомоторни нискокрилац са кабином 4354 1968 () Двомоторни авион под притиском за међуфрадске летове 1 1973 () Једномоторни једнокрилац за употребу у пољопривреди 938 1960их -{PA-37}- () Двомоторна варијанта авиона PA-33 пројекат 1978 PA-38 Томахавк () Двоседа варијанта, тренажни авион 2519 1970 -{PA-39}- Твин Команчи -{C/R}- () Побољшана варијанта виона PA-30 155 1973 () Замена за PA-30 3 израђена 1974 -{PA-41P}- () Херметички затворена кабина Астек варијанте 1 1980 () Двомоторна варијанта авиона са Т репом 175 1979 -{PA-43}- () PA-42 са клипним мотором пројекат 1979 PA-44 Семинол () Двомоторни авион Еров 469 1970их -{PA-45}- () Породични авион са шест седишта и Т репом пројекат 1984 -{PA-46}- Малибу () Једномоторни авион са кабином под притиском и шест седишта 344 2008 PA-47 Пајпер Џет () Млазњак са осам седишта 1 прототип 1971 -{PA-48}- Енфорсер () Појединачна седишта против побуњеника авиона 4 прототипа 1967 -{PA-60}- Аеростар () Шест седишта са кабином под притиском 1010
Галерија
Види још Пајпер PA-18 Пајпер PA-28 Пајпер PA-34 Сенека Пајпер PA-44 Семинол
Референце
Спољашње везе
Званична веб страна произвођача „Пајпер еркрафт" Музеј „Пајпер авиона"
* Категорија:Произвођачи авиона из САД