Maserati Biturbo (Tipo 116) är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1982 och 1994.
Maserati drabbades hårt av oljekrisen och den allmänna ekonomiska nedgången på 1970-talet. Ägaren Alejandro de Tomaso bestämde därför att företaget skulle sluta bygga stora, dyra Gran turismo-vagnar i några hundratal exemplar om året och att man istället skulle satsa på små sportiga bilar i tvålitersklassen. BMW:s 3-serie var en uppenbar förebild. Den nya bilen använde en vidareutvecklad version av V6-motorn från Merak. Motorn var på två liter, för att passa de italienska straffskatterna på bilar med motorer med stora cylindervolymer. För att ändå få ut höga effekter och prestanda, försågs motorn med dubbla turboaggregat, ett per cylinderbank. Exportbilarna hade större motorer. Tidiga motorer hade tre ventiler per cylinder, två på insugssidan och en på avgassidan, men de uppdaterades senare med fyrventilstoppar.
Biturbon blev en succé för Maserati och man sålde fler än 5 000 exemplar årligen de första åren. Men tyvärr sjönk försäljningssiffrorna när modellen visade sig hålla en tvivelaktig byggkvalitet, särskilt jämfört med sina tyska konkurrenter. Totalt byggdes 38 000 bilar i Biturbo-familjen, inklusive Karif, Shamal och Ghibli II.
Biturbo Den första Biturbo-versionen som introducerades i december 1981 var en tvådörrars coupé. Namnet Biturbo försvann i samband med en uppdatering 1988 och bilen efterträddes 1994 av Ghibli II.
Varianter:
ModellÅrsmodellMotorCylindervolymEffektBränslesystemAnm.Biturbo1982-856-cyl V-motor ohc1995 cm³180 hkFörgasare, turboEndast ItalienBiturbo E1983-856-cyl V-motor ohc2491 cm³185 hkFörgasare, turboBiturbo S1983-856-cyl V-motor ohc1995 cm³205 hkFörgasare, turboEndast ItalienBiturbo 2.5 S1984-876-cyl V-motor ohc2491 cm³196 hkFörgasare, turboKatalysatorBiturbo1985-876-cyl V-motor ohc1995 cm³180 hkFörgasare, turboEndast ItalienBiturbo 2.5 E1985-886-cyl V-motor ohc2491 cm³185 hkFörgasare, turboKatalysatorBiturbo S1985-866-cyl V-motor ohc1995 cm³210 hkFörgasare, turboEndast ItalienBiturbo i1986-906-cyl V-motor ohc1995 cm³185 hkBränsleinsprutning, turboEndast ItalienBiturbo Si1987-886-cyl V-motor ohc1995 cm³220 hkBränsleinsprutning, turboEndast ItalienBiturbo 2.5 Si1987-886-cyl V-motor ohc2491 cm³188 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator2.24V1988-926-cyl V-motor dohc1996 cm³245 hkBränsleinsprutning, turboEndast Italien222 4v1988-916-cyl V-motor dohc2790 cm³279 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator222 E1988-906-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator222 SE1990-916-cyl V-motor ohc2790 cm³250 hkBränsleinsprutning, turbo222 SE1990-916-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator2.24V1991-936-cyl V-motor dohc1996 cm³245 hkBränsleinsprutning, turboEndast Italien2.24V1991-936-cyl V-motor dohc1996 cm³240 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator, endast Italien222 SR1991-936-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
420/425/430
Två år efter introduktionen av Biturbon kom en fyrdörrars familjeversion. Den hade längre hjulbas på 2,6 m. Fyrdörrarsbilarna ersattes 1994 av Maserati Quattroporte IV.
Varianter:
ModellÅrsmodellMotorCylindervolymEffektBränslesystemAnm.4251983-896-cyl V-motor ohc2491 cm³200 hkFörgasare, turbo4201985-886-cyl V-motor ohc1995 cm³180 hkFörgasare, turboEndast Italien420i1986-886-cyl V-motor ohc1995 cm³190 hkBränsleinsprutning, turbo420 S1986-886-cyl V-motor ohc1995 cm³210 hkFörgasare, turboEndast Italien4301987-906-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator425i1987-906-cyl V-motor ohc2491 cm³188 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator4221988-906-cyl V-motor dohc1996 cm³220 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator4.18v1990-946-cyl V-motor ohc1995 cm³220 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator4.24v1990-926-cyl V-motor dohc1996 cm³245 hkBränsleinsprutning, turboEndast Italien4.24v II1991-946-cyl V-motor dohc1996 cm³240 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator430 4v1991-946-cyl V-motor dohc2790 cm³279 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator
Spyder
Den öppna Spyder-versionen presenterades på bilsalongen i Turin i november 1984. Karossen ritades av och byggdes hos Zagato i Milano. Spydern har en kortare hjulbas på 2,4 m.
Varianter:
ModellÅrsmodellMotorCylindervolymEffektBränslesystemAnm.Spyder1984-886-cyl V-motor ohc1995 cm³180 hkFörgasareEndast ItalienSpyder 2.51984-886-cyl V-motor ohc2491 cm³192 hkFörgasare, turboKatalysatorSpyder i1986-876-cyl V-motor dohc1996 cm³185 hkBränsleinsprutning, turboSpyder i1987-886-cyl V-motor dohc1996 cm³195 hkBränsleinsprutning, turboSpyder 2.5i1988-896-cyl V-motor ohc2491 cm³188 hkBränsleinsprutning, turboKatalysatorSpyder 2.8i1989-916-cyl V-motor ohc2790 cm³250 hkBränsleinsprutning, turboSpyder 2.8i1989-916-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysatorSpyder i1989-916-cyl V-motor dohc1996 cm³220 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator, endast ItalienSpyder III1991-946-cyl V-motor dohc1996 cm³245 hkBränsleinsprutning, turboEndast ItalienSpyder III 2.81991-946-cyl V-motor dohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysatorSpyder III1991-946-cyl V-motor dohc1996 cm³240 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator, endast Italien
228
Maserati 228 var en tvådörrars Gran turismo-version på Biturbo-temat, avsedd för samma marknad som föregångarna 3500 GT och Mexico. Den introducerades på bilsalongen i Turin 1986. Bilen byggde på det längre fyrdörrarschassiet och hade en större 2,8-litersversion av biturbomotorn. 228:n byggdes i 469 exemplar fram till 1992.
Varianter:
ModellÅrsmodellMotorCylindervolymEffektBränslesystemAnm.2281986-926-cyl V-motor ohc2790 cm³250 hkBränsleinsprutning, turbo2281986-926-cyl V-motor ohc2790 cm³225 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator2221988-926-cyl V-motor dohc1996 cm³220 hkBränsleinsprutning, turboKatalysator, endast Italien
Externa länkar maserati.com
Biturbo Kategori:Bakhjulsdrivna fordon