Lancia Appia är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia mellan 1953 och 1963.
Bakgrund Appian ersatte Lancias minsta modell Ardea, som presenterats just före andra världskriget. Den var till stora delar en uppdatering av företrädaren och hade många traditionella Lancia-lösningar, såsom självbärande kaross, teleskoprörsfjädring fram och en smal V4-motor med drygt 10° mellan cylindrarna.
Lancia räknade inte årsmodeller, utan bilen tillverkades i serier varefter olika förbättringar infördes: Första serien, tillverkad mellan 1953 och 1956. Endast sedaner tillverkas, med kaross som liknar en nedkrympt Aurelia. Andra serien, tillverkad mellan 1956 och 1959. Längre hjulbas, ny akter med utbyggt bagageutrymme, högre motoreffekt. Sportigare tvådörrarskarosser erbjuds. Tredje serien, tillverkad mellan 1959 och 1963. Ny front med horisontell grill och lägre motorhuv, högre motoreffekt.
Produktionen fördelades på 98 000 Berlinor, 3 900 kommersiella vagnar och 5 200 bilar byggda av fristående karossmakare.
Motor Appian var försedd med en smal V4-motor med 10,2° vinkel mellan cylindrarna. Cylindrarna var gjutna i samma block med ett gemensamt cylinderhuvud. Den snäva vinkeln mellan cylindrarna gjorde att alla ventiler kunde styras av en enkel överliggande kamaxel.
ModellProduktionsårMotorCylindervolymEffektBränslesystemBerlina S.I1953-564-cyl V-motor SOHC1089 cm³38 hkEnkel förgasareBerlina S.II1956-594-cyl V-motor SOHC1089 cm³43 hkEnkel förgasareBerlina S.III1959-634-cyl V-motor SOHC1089 cm³48 hkEnkel förgasareCoupé, Cabrio1956-634-cyl V-motor SOHC1089 cm³53 hkEnkel förgasareGTS1956-584-cyl V-motor SOHC1089 cm³58 hkEnkel förgasareSport1960-634-cyl V-motor SOHC1089 cm³60 hkEnkel förgasare
C10 Sedan-versionen C10 presenterades på Turin-salongen i april 1953. Karossen var mycket lik den syskonmodellen Aurelia, fast i mindre skala. Bakdörrarna var av självmordstyp och karossen saknade mittstolpe.
På Genèvesalongen i mars 1956 presenterades serie II med tre cm längre hjulbas och moderniserad kaross med utbyggt bagageutrymme.
På Genèvesalongen i mars 1959 presenterades den slutliga serie III med ny front, inspirerad av den stora Flaminian. Mellan 1960 och 1962 byggde Viotto en tredörrars kombi-version, kallad Giardinetta.
Commerciali Lancia byggde även lätta lastvagnar på Appia-chassit, såsom skåpbilen Furgoncino, pickupen Camioncino och ambulansen Autolettiga.
Coupé Pininfarina byggde en coupé-version mellan 1957 och 1963.
Cabriolet/Berlina Lusso Vignale byggde en öppen cabriolet mellan 1957 och 1963. Mellan 1959 och 1961 erbjöd man dessutom coupén Berlina Lusso, med linjer baserade på cabrioleten.
GT/GTS/GTE Zagato byggde flera coupé-versioner på Berlinans hjulbas mellan 1957 och 1962.
GT hade samma motor som Pininfarinas och Vignales bilar. GTS hade en starkare motor än övriga tvådörrarsversioner. GTE hade modifierad kaross, för lägre luftmotstånd.
Sport Den ultimata Zagato-versionen Sport byggdes mellan 1961 och 1963. Den hade kortare hjulbas och starkare motor än övriga Appior.
Totalt byggde Zagato cirka 750 karosser på Appia-chassit.
Bilder
Källor Lancia av Michael Frostick, 1976.
Appia Kategori:Bakhjulsdrivna fordon