miniatyr|300 px| Flygfotografi över Stockholms stadion tagen från LZ 120 Bodensee miniatyr|300 px| LZ 120 Bodensee landar på Gärdet 8 oktober 1919
LZ 120 Bodensee (; registrering: D-LZ 120) var ett tyskt luftskepp av typen zeppelinare. Bodensee var den första zeppelinaren som byggdes efter Första världskriget DELAG: The World’s First Airline Airships.net (läst 25 juni 2019) Zeppelin’s LZ-120 – Bodensee The Lighter-Than-Air Society (läst 25 juni 2019) och den första och enda som även landade i Sverige. Vaxholm radio (SAF) 1914 - 1975, s 19 Försvarets Historiska Telesamlingar (läst 25 juni 2019)LZ 120 Svenska ballongfederationen (läst 25 juni 2019) Landningen genomfördes i Stockholm Luftskeppet Bodensee Netex filatelistiska utställningar (läst 25 juni 2019) 20 august 1919 This Day In Aviation (läst 25 juni 2019) Zeppelin LZ-120 Plane.org (läst 25 juni 2019) 8 oktober 1919.Kronologi över flyget i Sverige (1910-1919), s 12 Svensk Flyghistorisk Förening (läst 25 juni 2019)Bodensee hälsar Sverige IDUN, nr 42, årgång 32, 19 okt 1919 (läst 25 juni 2019)
Luftskeppet Luftskeppet byggdes av Luftschiffbau Zeppelin GmbH i Friedrichshafen efter konstruktören Paul Jarays ritningar.
Bodensee var ca 120 meter långt, cirka 18 meter i diameter, rymde 20 000 kubikmeter gas fördelat på 12 sektioner och hade 4 Maybach Mb IV-motorer. Tomvikten var ca 13 500 kg med en lastkapacitet om ca 9 593 kg. Zeppelinaren hade en räckvidd på 1 700 km och en besättning på 12 personer.
Historik Zeppelinaren genomförde sin jungfrufärd den 20 augusti 1919 under kapten Bernhard Lau och inledde reguljärtrafik för flygbolaget DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft) den 24 augusti mellan Friedrichshafen och Berlin-Staaken med Hugo Eckener som kapten.
I förhandlingarna efter Första världskriget beslutades att zeppelinaren skulle överlämnas som krigsskadestånd till Italien. Den 3 juli 1921 överlämnades luftskeppet till Italien och döptes om till ”Esperia”, luftskeppet gick i linjetrafik till 28 juli 1928 då det skrotades.
Sverigeflygningen Flygningen Berlin-Stockholm-Berlin 1919 var en provtur för en framtida flygpassagerartrafik till kontinenten i samarbete med Svensk Lufttrafik (SLAB).
Bodensee lämnade Berlin-Staaken kl 05:11 den 8 oktober med Flemming som kapten, bland passagerarna fanns Axel Wenner-Gren. Kustradiostationen Vaxholm radio hade kontakt med luftskeppet under hela flygningen (först per radiotelegrafi och ca 100 km från Stockholm per radiotelefoni). Luftskeppet landade ca kl 12:30 på Gärdet inför cirka 10 000 åskådare. Bland mottagningskommittén fanns kronprins Gustav Adolf, prins Carl, krigsminister Walter Murray, landshövding Mauritz Sahlin och flera militära digniteter.
Återresan började kl 13:55och zeppelinaren landade åter i Berlin kl 23:25. Bland de 22 passagerarna fanns filmregissören Mauritz Stiller och konstnären Axel "Döderhultarn" Petersson. Även på återresan till Berlin hölls radiokontakt med Vaxholm radio.
Referenser
Externa länkar Bilder LZ 120 (Stockholmskällan) Bilder LZ-120 (DigitaltMuseum) Film LZ 120, Veckorevyn 13 okt 1919 (Filmarkivet)
Kategori:Luftskepp Kategori:1919 i Sverige
Kategori:Stockholm under 1910-talet Kategori:Gärdet Kategori:Vetenskapsåret 1919