Ferrari 250 GT California Spyder är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1958 och 1963.
250 GT California Spyder Series I Ferraris agenter i USA, Luigi Chinetti i New York och John von Neumann i Hollywood lyckades övertyga Enzo Ferrari om att det fanns efterfrågan på en öppen tävlingsbil på den amerikanska marknaden. Scaglietti tog därför fram en spyder-version av Tour de France-modellen, med en hjulbas på 260 cm. Bilen döptes till California Spyder, med tanke på den förväntade huvudmarknaden. Liksom coupén fanns Spydern i två utföranden: en landsvägsversion med stora delar av karossen i stål, förutom dörrar och luckor, och lite lyxigare inredning, samt en ren tävlingsbil, Competizione, med hela karossen i aluminium och rutor i plexiglas för att få ner vikten, vassare motor med andra kamaxlar, större ventiler och förgasare och all tung komfortutrustning och ljudisolering bortrensad från sittbrunnen. De flesta Competizione-modeller uppdaterades även med moderna skivbromsar. Scaglietti byggde två varianter av karossen: en med öppna strålkastare och en med strålkastarna täckta av plexiglaskåpor. Dessa bilar byggdes enligt kundens egna önskemål och specifikationen skiljer mellan varje exemplar. Landsvägsvagnar fick tävlingsmotor, Competizione-modeller fick mer ombonad inredning och så vidare. Ferrari byggde 40 st landsvägsvagnar och 9 st tävlingsbilar av dessa Series I-bilar.
250 GT California Spyder Series II När Berlinettan uppdaterades med kortare chassi och standardmonterade skivbromsar på SWB-modellen 1959, infördes dessa modifieringar även på California Spydern. Karossen förblev oförändrad, bortsett från att den kortades för den nya hjulbasen på 240 cm. Dessa Series II-bilar byggdes liksom tidigare i ett lyxigare landsvägsutförande och som Competizione, men endast tre tävlingsbilar med aluminiumkaross tillverkades.
Tekniska data miniatyr|250px|Colombo-motorn med tre Weber-förgasare.
Tekniska data250 CS S.I250 CS S.IIMotor: Frontmonterad 60° 12-cylindrig V-motorCylindervolym: 2953 cm³ Borrning x slaglängd: 73,0 x 58,8 mmKompression: 8,5:1 Max effekt: 240 hk vid 7 000 v/min 260 hk vid 7 000 v/minVentilstyrning: En överliggande kamaxel per cylinderrad,2 ventiler per cylinder Förgasare: 3 Weber 36 DCL3Växellåda: 4-växlad manuell Hjulupphängning fram: Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrarHjulupphängning bak: Stel bakaxel, längsgående bladfjädrar Bromsar: Trumbromsar SkivbromsarChassi: Fackverksram av stålHjulbas: 260 cm 240 cmTorrvikt: 1100 kg 1050 kgToppfart: 252 km/h
Tävlingsresultat California Spydern deltog främst i klubbtävlingar i Nordamerika, men hade även en framgångsrik säsong i sportvagns-VM 1959. Richie Ginther och Howard Hively tog en klasseger och total niondeplacering i Sebring 12-timmars. På Le Mans slutade Bob Grossman och Fernand Tavano från NART på en meriterande femteplats.wspr-racing.com, hämtad 2010-09-01
Tillverkning
ModellAntalbarchetta.cc, hämtad 2010-09-01California Spyder S.I49California Spyder S.II55
Källor Ferrari, av Hans Tanner och Doug Nye, 1984.
Referenser
Externa länkar
barchetta.cc qv500.com ultimatecarpage.com
250 GT California Kategori:Historiska tävlingsbilar Kategori:Racersportvagnar Kategori:Bakhjulsdrivna fordon