Alfa Romeo Tipo 308/312/316 är en serie tävlingsbilar, tillverkade av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1938 och 1939.
Utveckling Inför säsongen 1938 hade motorstorleken på Grand prix-bilar begränsats till tre liter. Sedan Vittorio Janos Tipo C-bilar misslyckats med att matcha de tyska Silverpilarna fokuserade Alfa Romeo på den mindre Alfettan, men de större bilarna uppdaterades ändå med nya motorer enligt trelitersformeln.
Tipo 308 Bilen inledde säsongen 1938 som Tipo 308med en trelitersversion av den raka åttan från 8C-2900. Bilen hade lådbalksramen från 8C-35 försedd med ny kaross.
Tipo 312 Senare under 1938 kom Tipo 312 med fackverksramen och V12-motorn från 12C-37.
Tipo 316 En tredje version var Tipo 316. Här hade Alfa Romeo byggt en V16 motor genom att placera två åttacylindriga motorblock på ett gemensamt vevhus. Ingen av dessa trelitersbilar var särskilt framgångsrik och teamet valde att koncentrera sina resurser på Alfettan istället.
Tekniska data
Tekniska dataTipo 308Tipo 312Tipo 316Motor: 8-cylindrig radmotor 12-cylindrig 60° V-motor 16-cylindrig 60° V-motorCylindervolym: 2991 cm³2995 cm³2958 cm³Borrning x slaglängd: 69 x 100 mm66 x 73 mm58 x 70 mmMax effekt: 295 hk320 hk350 hkVentilstyrning: 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder Överladdning: Roots-kompressorVäxellåda: 4-växlad manuell, transaxelHjulupphängning fram: Individuell typ Dubonnet, skruvfjädrarHjulupphängning bak: Pendelaxel, tvärliggande bladfjäderBromsar: Hydrauliska trumbromsarChassi & kaross: Lådbalksram med aluminiumkaross Fackverksram med aluminiumkarossHjulbas: 280 cm Torrvikt: Ca 870 kg
Tävlingsresultat Till säsongen 1938 hade Alfa Romeo sagt upp kontraktet med det tidigare fabriksstallet Scuderia Ferrari för att tävla i egen regi med Alfa Corse. Tipo 308 debuterade i Paus Grand Prix, där Tazio Nuvolari råkade ut för en olycka med en läckande bränsletank. Det blev droppen för Alfas mångårige stjärnförare som lämnade stallet för tyska Auto Union. Trelitersbilarnas framgångar under säsongerna 1938 och 1939 begränsades till några enstaka segrar i mindre tävlingar utanför Europamästerskapet för Grand Prix-förare.
Flera av bilarna såldes både före och efter andra världskriget till Nord- och Sydamerika. Tipo 308-modellen deltog i flera Indy 500-lopp, med en sjätteplats för Louis Durant 1946 som bästa resultat.
Referenser
Externa länkar
Dennis Davids Grand Prix History. soltanto-alfaromeo.nl ultimatecarpage.com
Tipo 308 Kategori:Historiska tävlingsbilar Kategori:Grand Prix-bilar Kategori:Bakhjulsdrivna fordon