Nissan Laurel är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Nissan Motor Co. Ltd mellan 1968 och 2002.
Nissan Laurel C30
Laurel-modellen var under utveckling hos Prince Motor Company när företaget gick samman med Nissan 1966. Bilen introducerades som Nissan Laurel i början av 1968. Laurel delade mycket av tekniken med den större Nissan Skyline, bland annat den individuella hjulupphängningen runt om.Early Datsun.com, hämtad 2011-12-23. Den fyrcylindriga motorn hade överliggande kamaxel. Bilen fanns från början endast med fyrdörrars sedankaross men efter ett år tillkom en coupé. Modellen exporterades även under Datsun-namnet.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem18004-cyl radmotor SOHC1815 cm³86 hkEnkel förgasare20004-cyl radmotor SOHC1990 cm³94 hkEnkel förgasareGX4-cyl radmotor SOHC1990 cm³105 hkDubbla förgasare
Nissan Laurel C130
Den andra generationen Laurel fick en större kaross med en udda utformning av aktern. Sedanmodellen fick nu nöja sig med en enklare stel bakaxel medan coupén behöll den individuella upphängningen. Förutom företrädarens fyrcylindriga motorer tillkom även radsexan från Z-serien.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem18004-cyl radmotor SOHC1815 cm³86 hkEnkel förgasare20004-cyl radmotor SOHC1990 cm³94 hkEnkel förgasareGX4-cyl radmotor SOHC1990 cm³105 hkDubbla förgasare2006-cyl radmotor SOHC1998 cm³99 hkEnkel förgasare200 GX6-cyl radmotor SOHC1998 cm³110 hkDubbla förgasare2606-cyl radmotor SOHC2565 cm³120 hkDubbla förgasare
Nissan Laurel C230
Med Laurel C230 tillkom även en fyrdörrars hardtop utan B-stolpe. Bilen såldes nu även med dieselmotor, en tvålitersfyra utvecklad av Nissans lastbilsdivision Nissan Diesel.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem18004-cyl radmotor SOHC1770 cm³90 hkEnkel förgasareDiesel4-cyl radmotor ohv1991 cm³56 hkDieselmotor2006-cyl radmotor SOHC1998 cm³99 hkEnkel förgasare200 GX6-cyl radmotor SOHC1998 cm³110 hkBränsleinsprutning2406-cyl radmotor SOHC2393 cm³113 hkEnkel förgasare2606-cyl radmotor SOHC2565 cm³120 hkEnkel förgasare280E6-cyl radmotor SOHC2565 cm³125 hkBränsleinsprutning
Nissan Laurel C31
Laurel C31 fanns endast som fyrdörrars sedan eller hardtop. Coupén utgick och ersattes av Nissan Leopard. De enklare varianterna hade fortfarande stel bakaxel medan de starkare sexorna hade fyrledad bakaxel. Det här var den sista Laurel modellen som togs in till Sverige, antingen med 2,4-liters rak sexa på 113 hk eller med den 2,8-liters dieseln på 82 hk. Båda var relativt lågt prissatta och rikligt utrustade, även om bensinvarianten hade ett antal extra finesser som centrallås och elfönsterhissar. Ingendera gjorde några större vågor i registreringsstatistiken trots låga priser och plockades snart bort av importören Philipsons.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem18004-cyl radmotor SOHC1770 cm³90 hkEnkel förgasare20004-cyl radmotor SOHC1952 cm³95 hkEnkel förgasareDiesel4-cyl radmotor ohv1991 cm³56 hkDieselmotor2006-cyl radmotor SOHC1998 cm³97 hkEnkel förgasare200E6-cyl radmotor SOHC1998 cm³122 hkBränsleinsprutningTurbo6-cyl radmotor SOHC1998 cm³160 hkBränsleinsprutning, turbo2406-cyl radmotor SOHC2393 cm³113 hkEnkel förgasare280E6-cyl radmotor SOHC2753 cm³125 hkBränsleinsprutningDiesel6-cyl radmotor SOHC2792 cm³82 hkDieselmotor
Nissan Laurel C32
Till den femte generationen Laurel ersattes de raka sexorna av V-motorer från Nissan Cedric. Det blev den sista modellen som exporterades utanför Japan. På de flesta marknader hade Laurel redan slutat säljas sedan den föregående modellen, och ersattes sedan 1989 av Nissan Maxima.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem18004-cyl radmotor SOHC1770 cm³90 hkEnkel förgasare20004-cyl radmotor SOHC1952 cm³95 hkEnkel förgasare200E6-cyl V-motor SOHC1998 cm³130 hkBränsleinsprutning200 Turbo6-cyl V-motor SOHC1998 cm³180 hkBränsleinsprutning, turbo2406-cyl radmotor SOHC2393 cm³113 hkEnkel förgasareDiesel6-cyl radmotor SOHC2792 cm³90 hkDieselmotor3006-cyl V-motor SOHC2960 cm³150 hkEnkel förgasare300E6-cyl V-motor SOHC2960 cm³180 hkBränsleinsprutning
Nissan Laurel C33
Med Laurel C33 återkom de raka sexorna från Skyline-modellen.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem18004-cyl radmotor SOHC1809 cm³91 hkBränsleinsprutning200E6-cyl radmotor SOHC1998 cm³125 hkBränsleinsprutning200 DE6-cyl radmotor DOHC1998 cm³155 hkBränsleinsprutning200 Turbo6-cyl radmotor DOHC1998 cm³205 hkBränsleinsprutning, turbo250 DE6-cyl radmotor DOHC2498 cm³190 hkBränsleinsprutningDiesel6-cyl radmotor SOHC2825 cm³95 hkDieselmotor
Nissan Laurel C34
Med Laurel C34 infördes fyrhjulsdrift och fyrhjulsstyrning som tillval.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem200E6-cyl radmotor SOHC1998 cm³125 hkBränsleinsprutning200 DE6-cyl radmotor DOHC1998 cm³150 hkBränsleinsprutning250 DE6-cyl radmotor DOHC2498 cm³190 hkBränsleinsprutning250 Turbo6-cyl radmotor DOHC2498 cm³245 hkBränsleinsprutning, turboDiesel6-cyl radmotor SOHC2825 cm³100 hkDieselmotor
Nissan Laurel C35
Den åttonde generationen Laurel blev den sista som tillverkades. Motoralternativen reducerades och från hösten 2002 ersattes modellen av Nissan Teana.
Varianter: Modell MotorCylindervolymEffektBränslesystem200 DE6-cyl radmotor DOHC1998 cm³155 hkBränsleinsprutning250 DE6-cyl radmotor DOHC2498 cm³200 hkBränsleinsprutning250 Turbo6-cyl radmotor DOHC2498 cm³280 hkBränsleinsprutning, turboDiesel6-cyl radmotor SOHC2825 cm³100 hkDieselmotor
Källor histomobile.com
Referenser
Externa länkar Nissan Heritage
Laurel Kategori:Bakhjulsdrivna fordon Kategori:Fyrhjulsdrivna fordon