Kungliga Svenska Aeroklubben (KSAK), tidigare Svenska Aeronautiska Sällskapet (SAS), bildades 1900 och är idag riksorganisationen för Sveriges drygt 150 motorflygklubbar och har av Transportstyrelsen bemyndigats att administrera UL-flyget (ultralätt flyg) i Sverige. Kungliga svenska aeroklubbens AB (KSAB) har ett helägt servicebolag, beläget vid Alviks strand i Stockholm tillsammans med KSAK:s kansli, som säljer flygkartor och andra flygtillbehör.

Historik När Svenska Aeronautiska Sällskapet (SAS) bildades i Stockholm 15 december 1900 fanns det bara en föregångare i världen, Aéro-Club de France (i Paris). Sällskapet ändamål var "att efter förmåga uppmuntra luftseglingskonsten i Sverige i alla dess grenar", och de första åren handlade det mest om aerostater (ballonger) för att senare övergå till aerodyner (flygplan).

På sällskapets initiativ genomfördes under 1900-talets första decennium ett stort antal ballongfärder. Under de tidiga åren slogs rekord i tid av K. Amundson med en färd 1903 på 26 timmar från Stockholm till Randers och rekord i längd av E. Unger för färd 1902 från Stockholm till Ilmen 730 km; båda med ballongen Svenske. Observationsresultaten från en del av sällskapets färder sammanställdes av Vetenskapsakademien i sina handlingar och utgavs på tyska.

Efter 1910 ägnades sällskapets intresse så gott som helt åt flygväsendet snarare än åt ballongerna. 1910–1912 anordnades ”flygveckor” i Stockholm, tävlingar och flyguppvisningar landet rundt, varvid särskilt friherre Carl Cederströms ("flygbaronens") uppvisningar drog till sig stort intresse. Genom sällskapets verksamhet blev det första flygplanet byggt i Sverige, och detta skänktes till staten. Våren 1915 anordnade sällskapet i Stockholm en exposition, som belyste den inhemska flygplanstillverkningens ställning och önskemål för dess framtida utveckling. Första världskriget innebar kraftigt ökat intresse för militärflyg, men sällskapet arbetade också under detta tidevarv med att etablera flygverksamhet i den civila trafikens tjänst. Bl.a. verkade man för att få till stånd flygplatser – då kallade "flyghamnar" – på olika platser i Sverige och på så sätt skapa förutsättningar för reguljär lufttrafik.

Föreningens publikationer (egna eller där man deltagit med sidor) har varit Svensk Motortidning (1908–1915), Flygning : tidskrift för aeronautisk verksamhet (1920–1942), Flyg (1943–1947), Modellflygaren (1944–1948), Modellflygsport (1949–1956), Teknikens värld (från 1948), KSAK-nytt (1946–1948 och 1958–1966), Looping (1951–1955), Flygrevyn (1955–1957 och sedan 1967) samt KSAK:s årsbok (åtminstone 1921–1958) och Svensk flygkalender (1938–1950).

1918 fick sällskapet tillstånd att sätta Kungl. framför namnet. Kronprinsen hade redan 1910 åtagit sig att vara sällskapets beskyddare. I samband med 20-årsjubileet 1920 ändrades namnet till dagens Kungliga Svenska Aeroklubben (KSAK). Klubben ansvarade 1923–1928 för Lindarängens flyghamn vid Gärdet i Stockholm.

Kung Carl XVI Gustaf inträdde hösten 1974 som organisationens beskyddare efter sin avlidne farfar. Generalsekreterare är Lars-Christer Andersson.

Generalsekreterare 1937–1939: Carl Petersén 1939–1941: ? 1941–1941: Harald Enell 1941–1954: ? 1954–1964: Nils Söderberg 1965–1969: Björn Lindskog 1970–1972: Kjell Rasmusson 1972-1976: Tore Lundberg 1976–1981: Wilhelm Wagner 1981-1989: Sven Hugosson 1989–1996: Sven Kamsén 1996–1998: Carl-Johan Rundberg 1998–2017: Rolf Björkman 2017–: Lars-Christer Andersson

Ordföranden

1900-1902: N. Ekholm 1903: F. Centervall 1904: G. Kraak 1905: V.E. Swedenborg 1906-1911: K.A.B. Amundsson 1912: W. Hamilton 1913-1929: H. Wrangel 1930-1932: K.A.B Amundsson 1933-1936: H. Lindberg 1936-1947: H.K.H Prins Gustaf Adolf 1947-1950: C.A. Wicander 1950-1953: T. Wärn 1953-1960: P. Eg. Gummesson 1960-1966: C. Ljungberg 1966-1971: H. Hjalmarsson 1971- O. Karleby

Lista över aviatördiplom De första utfärdade aviatördiplomen utfärdades av Svenska Aeronautiska Sällskapet, nuvarande KSAK..

nr 1 1910 Carl Cederström nr 2 1911 H Hamilton nr 3 1911 Olle Dahlbeck nr 4 1912 Lars Fjällbäck nr 5 1912 Tord Ångström nr 6 1912 Allan Jungner nr 7 1912 Gösta von Porat nr 8 1912 R Werner nr 9 1912 Hugo Sundstedt nr 10 1913 Enoch Thulin nr 11 1913 C.W. Silow nr 12 1913 Emil Björnberg nr 13 1913 Å Rydberg nr 14 1913 C G Krokstedt nr 15 1913 O Lindén nr 16 1913 Ugo von Segebaden nr 17 1914 Allan Hygerth nr 18 1914 F A Björklund nr 19 1914 E Bergquist nr 20 1914 O Germundsson nr 21 1914 F Winbladh nr 22 1914 Fritz Gustaf Ashley Netzler nr 23 1915 Hans von Blixen-Finecke nr 25 1915 Nils Kindberg nr 26 1915 Gustaf de la Gardie nr 28 1915 Karl Mannström nr 29 1915 Gustaf Nordensvan nr 30 1915 I B Sandström nr 31 1915 Elis Nordquist nr 34 1915 B Lundquist nr 35 1915 C.F.G. Florman nr 37 1915 Per Oscar Herrström nr 39 1915 Nils Norrman nr 76 1916 F.A. Flory nr 89 1917 A.G.E. Florman nr 94 1917 J.D. Hamilton nr 102 1917 Torsten Gullberg nr 150 1918 Carl August Wicander nr 103 1933 Uno Ranch nr 195 1920 Ferdinand Cornelius nr 203 1920 Elsa Andersson nr 279 1937 Erik Bratt

Internationella motsvarigheter Finlands Flygförbund (SIL)

Referenser

Externa länkar KSAK KSAB

Kategori:Transportföreningar i Sverige

Kategori:Flygorganisationer Kategori:Flygklubbar Kategori:Carl XVI Gustafs beskydd Kategori:Organisationer bildade 1900