Metro de Santiago är tunnelbanesystemet i Chiles huvudstad Santiago. Tunnelbanenätet består av fem linjer, 108 stationer med en sträckning på 103 kilometer. Tunnelbanan invigdes 1975 och anses vara en av de modernaste i Latinamerika och den andra största i utsträckning efter Mexico Citys tunnelbana. Tunnelbanan drivs och ägs av det statsägda företaget Metro S.A. Dagligen åker 2,5 miljoner passagerare tunnelbanan i Santiago. Rekordsiffran för antalet uppmätta passagerare per dag var 2 780 666 den 31 oktober 2012. Utöver de nuvarande fem linjerna är ytterligare två, linje 3 och linje 6 under konstruktion och beräknas vara färdiga någon gång mellan 2017 och 2018. Linje 6 kommer att vara 15,3 km lång, trafikera kommunerna Cerillos och Providencia och ha 12 stationer. Linje 3 kommer att gå mellan kommunerna Quilicura och La Reina och kommer att bestå av 22 nya stationer på totalt 21,7 kilometer. Även linje 2 kommer att förlängas till kommunerna El Bosque och San Bernardo med 8,8 km och 7 nya stationer till 2020. Planer på en ny linje, linje 7 har påbörjats för att avlasta linje 1. Tunnelbanan är del av Santiagos kollektivtrafiksystem Transantiago. thumb|150px|Santiagos tunnelbanelogo|vänster
Historia Idén att bygga en tunnelbana föddes år 1944 som ett försök att lösa de stora trafikproblemen i staden som resultat av den stora befolkningsökningen på 1930-talet. 1968 presenterades ett förslag med fem tunnelbanelinjer på totalt 60 kilometer spår, som skulle stå klart till 1990. Bygget av tunnelbanan påbörjades den 29 maj 1969.
Tunnelbanan invigdes den 15 september 1975. Den första linjen, linje 1 följde huvudgatan i Santiago, Avenida Libertador General Bernardo O'Higgins (vanligtvis kallat Alameda) och gick från stationerna San Pablo till La Moneda. Linje 1 förlängdes de kommande åren till stationerna El Salvador och senare till Escuela Militar 1980.
I mars 1978 invigdes linje 2 som gick från stationen Los Héroes söderut till Franklin, samma år utvidgades linjen längre söderut till Lo Ovalle.
1982 drabbades landet av en allvarlig ekonomisk kris och 1985 orsakade en kraftig jordbävning stor förödelse i stora delar av landet. Dessa händelser bromsade byggandet av tunnelbanan då pengar avsedda för tunnelbaneutbyggnaden användes till återuppbyggnad av landet. De kommande åren förlängdes linje 2 norrut, från Los Héroes till stationen Mapocho (som senare bytte namn till Puente Cal y Canto). vänster|miniatyr|223x223px|Planer för tunnelbanan till 1987 enligt originalskisserna. Under 1980-talet ökade befolkningen kraftigt i Santiagos södra kommuner La Florida och Puente Alto vilket ledde till att planerna på en tredje linje ändrades. 1991 beslutades det att en ny linje skulle börja byggas. Den 5 april 1997 invigdes den nya linjen (linje 5) och innebar en ökning på 10,3 kilometer och gick från Baquedano till Bellavista de La Florida. Några år senare, 2000, invigdes en förlängning av linje 5 norrut, från Baquedano till Santa Ana.
Chiles goda ekonomiska tillväxt ledde till att utbyggnaden av tunnelbanenätet tog fart i början av 2000-talet. Utbyggnaden av linje 2 och 5 presenterades och dessutom presenterades planer på två nya linjer, linje 4 och linje 4A. Först invigdes sträckan Santa Ana till Quinta Normal på linje 5 och senare även från Bellavista de La Florida till Vicente Valdés. Linje 2 invigdes både norrut och söderut: norrut från Puente Cal y Canto till Einstein (i två etapper, den första till Cerro Blanco, söderut från Lo Ovalle till La Cisterna. Alla nämnda utbyggnader invigdes mellan 2004 och 2005.
Linje 4 och 4A invigdes i etapper från november 2005 till augusti 2006. Först invigdes sträckan Vicente Valdés till Plaza de Puente Alto i söder, därefter sträckan Tobalaba till Grecia längre norrut. De kopplades senare ihop i och med att sträckan Grecia-Vicente Valdés invigdes. Därefter invigdes linje 4A i sin helhet, med invigningen av de sex stationerna mellan La Cisterna och Vicuña Mackenna. I slutet av 2006 invigdes även linje 2 norrut, från Einstein till Vespucio Norte.
I början av 2010 förlängdes linje 5 genom invigningen av fem nya stationer från Quinta Normal till Pudahuel, som senare år 2011 förlängdes ytterligare genom att gå till Plaza de Maipú. Även linje 1 förlängdes i början av 2010, då den förlängdes från Escuela Militar till Los Dominicos.
Invigningshistorik LinjeLängd (km)StationerFörsta invigningStationstyper17pxSan Pablo - La Moneda8,2 km1215 sep 1975Underjordiska17pxLa Moneda - Salvador3,2 km531 mar 1977Underjordiska17pxLos Héroes - Franklin4,9 km431 mar 1978Ytliga17pxFranklin - Lo Ovalle4,8 km621 dec 1978Underjordiska17pxSalvador - Escuela Militar4,5 km622 aug 1980Underjordiska17pxLos Héroes - Santa Ana0,7 km125 jul 1986Ytliga17pxSanta Ana - Puente Cal y Canto1 km115 sep 1987Ytstationer17pxBaquedano - Bellavista de La Florida10,3 km115 apr 1997Underjordiska/Viadukter17pxBaquedano - Santa Ana2,7 km24 mar 2000Underjordiska17pxSanta Ana - Quinta Normal1,9 km231 mar 2004Underjordiska17pxPuente Cal y Canto - Cerro Blanco1,6 km28 sep 2004Underjordiska17pxLo Ovalle - La Cisterna2,1 km222 dec 2004Underjordiska17pxCerro Blanco - Einstein1,9 km225 nov 2005Underjordiska17pxBellavista de La Florida - Vicente Valdés0,6 km130 nov 2005Underjordiska17pxVicente Valdés - Plaza de Puente Alto10,9 km930 nov 2005Underjordiska/Viadukter17pxTobalaba - Grecia7,7 km730 nov 2005Underjordiska17pxGrecia - Vicente Valdés6,1 km52 mar 2006Ytliga17pxVicuña Mackenna - La Cisterna7,7 km616 aug 2006Ytliga17pxEinstein - Vespucio Norte2,4 km3december 2006Underjordiska17pxSan José de la Estrella0 km15 november 2009Viadukt17pxEscuela Militar - Los Domínicos4 km37 januari 2010Underjordiska17pxQuinta Normal - Pudahuel5,8 km512 januari 2010Underjordiska17pxPudahuel - Plaza de Maipú8 km73 februari 2011Viadukter17pxCerrillos - Los Leones14,8 km102 november 2017Underjordiska17pxLos Libertadores - Fernando Castillo Velasco21 km1822 januari 2019Underjordiska17pxFerrocarril - Plaza de Quilicura3,8 km325 september 2023Underjordiska17pxEl Bosque - Hospital El Pino5 km427 november 2023Underjordiska17pxLo Errázuriz2.5 km12028Underjordiska17pxBrasil - Estoril24 km192028Underjordiska17pxIsidora Goyenechea1,4 km12028Underjordiska17pxBío Bío – Plaza de La Pintana12.2 km102030Underjordiska17pxPuente Cal y Canto – Bío Bío5.4 km42032Underjordiska17pxChile España - Puente Alto14.7 km112032Underjordiska17pxLos Leones - Chile España4.3 km32033Underjordiska17pxPlaza de La Pintana – Plaza de Puente Alto9.8 km52033Underjordiska
Stationer Santiagos tunnelbana består av fem linjer (1,2, 4, 4A, 5 och 6), men ytterligare två (3 och 7) är under uppbyggnad. De fetstilade är stationer med möjligt byte till andra linjer. De kursiva är under uppbyggnad eller planering. 35pxLinje 1Väst till öst35pxLinje 2Norr till syd35pxLinje 3Från nord till nordost35pxLinje 4Norr till syd35pxLinje 4AVäst till öst35pxLinje 5Väst till sydöst35pxLinje 6''Väst till öst San Pablo 15px Neptuno Pajaritos Las Rejas Ecuador San Alberto Hurtado Universidad de Santiago Estación Central Unión Latinoamericana República Los Héroes 15px La Moneda Universidad de Chile 15px Santa Lucía Universidad Católica Baquedano 15px Salvador Manuel Montt Pedro de Valdivia Los Leones 15px Tobalaba 15px El Golf Alcántara Escuela Militar Manquehue Hernando de Magallanes Los Domínicos Vespucio Norte Zapadores Dorsal Einstein Cementerios Cerro Blanco Patronato Puente Cal y Canto 15px Santa Ana 15px Los Héroes 15px Toesca Parque O'Higgins Rondizzoni Franklin 15px El Llano San Miguel Lo Vial Departamental Ciudad del Niño Lo Ovalle El Parrón La Cisterna 15px El Bosque Observatorio Copa Lo Martínez Hospital El Pino Plaza Quilicura Lo Cruzat Ferrocarril Los Libertadores Cardenal Caro Vivaceta Conchalí Plaza Chacabuco Hospitales Puente Cal y Canto 15px Plaza de Armas 15px Universidad de Chile 15px Parque Almagro Matta Irarrázaval 15px Monseñor Eyzaguirre Ñuñoa 15px Chile España Villa Frei Plaza Egaña 15px Fernando Castillo Velasco Tobalaba 15px Cristóbal Colón Francisco Bilbao Príncipe de Gales Simón Bolívar Plaza Egaña 15px Los Orientales Grecia Los Presidentes Quilín Las Torres Macul Vicuña Mackenna 15px Vicente Valdés 15px Rojas Magallanes Trinidad San José de la Estrella Los Quillayes Elisa Correa Hospital Sótero del Río Protectora de la Infancia Las Mercedes Plaza de Puente Alto La Cisterna 15px San Ramón Santa Rosa La Granja Santa Julia Vicuña Mackenna 15px Plaza de Maipú Santiago Bueras El Sol Monte Tabor Las Parcelas Laguna Sur Barrancas Pudahuel San Pablo 15px Lo Prado Blanqueado Gruta de Lourdes Quinta Normal Cumming Santa Ana 15px Plaza de Armas 15px Bellas Artes Baquedano 15px Parque Bustamante Santa Isabel Irarrázaval 15px Ñuble 15px Rodrigo de Araya Carlos Valdovinos Camino Agrícola San Joaquín Pedrero Mirador Bellavista de La Florida Vicente Valdés 15px Cerrillos Lo Valledor Presidente Pedro Aguirre Cerda Franklin 15px Bío-Bio Ñuble 15px Estadio Nacional Ñuñoa 15px Inés de Suarez Los Leones 15px
Vagnar
Bildgalleri
Se även Metro de Valparaíso (Merval), Biotrén i Concepcion
Referenser Noter
Källor
Externa länkar Metro de Santiago Urbanrail.net
Kategori:Tunnelbanesystem i Chile Kategori:Santiago de Chile