Volkswagen EA489 Basistransporter — малотоннажний вантажний автомобіль з переднім розташуванням двигуна, виробництва автоконцерну Volkswagen, що вироблявся з 1975 по 1979 рік для ринків що розвиваються.
Автомобіль оснащувався двигуном від Volkswagen Beetle з повітряним охолодженням. Двигун встановлювався під кабіну. Компонування автомобіля було передньопривідним. У автомобіля Volkswagen Hormiga двигун був розташований за передньою віссю, а на інших моделях — перед нею. Задня вісь була жорсткою та підвішеною на листових ресорах.
Автомобіль збирався в Ганновері з комплектів ČKD, в Мексиці, Туреччині та Індонезії — з комплектів Volkswagen Transporter T2 .
Історія Будувався в Німеччині між 1976 і 1978 роками, 2600 одиниць було зібрано з вузлових комплектів у Ганновері; ще 3600 одиниць було вироблено в Пуеблі, Мексика, у 1977—1979 роках для мексиканського ринку, де він був відомий як Hormiga. Автомобіль був розроблений, щоб конкурувати з останніми (BUV), розробленими DAF, Citroën, Nissan/Datsun, Toyota, Ford і GM спеціально для продажу в Східній Азії і в Африці, з наміром відкрити там нові ринки.
У Фінляндії вантажівка мала назву Teijo, була тісно пов'язана з EA-489, будувалася компанією Wihuri Group з 1975 по 1976 рік. Було зроблено біля 200 екземплярів, деякі з них були відправлені до Африки як іноземна допомога.
Його оцінювали для виробництва в таких країнах: Австралія, Нова Зеландія, Папуа-Нова Гвінея, Філіппіни, Пакистан, Індонезія, Туреччина та Мексика. Він був побудований і продавався в Туреччині як EA489, на Філіппінах як Trakbayan ("Сільська вантажівка" філіппінською), в Індонезії як Mitra ("Партнер") і в Мексиці як Hormiga ("Мураха" іспанською).
Індонезійська Mitra, побудована P.T. Garuda Mataram Motor Company в Джакарті, мала капот Volkswagen Type 2 (T2b). Було доступно кілька варіантів кузова, починаючи від naked cowl і закінчуючи каретою швидкої допомоги. Кузов Mitra мав решітку радіатора від T2b, розташовану спереду, а варіації пікапа мали ліжко, більш чітко відокремлене, ніж ліжка його кузена T2. Була обіцяна максимальна швидкість 93 км/год (58 миль/год).
На Філіппінах VW Trakbayan був побудований компанією Він мав такі варіації, як пікапи з низьким та високим бортом, фургон і джипні.
Галерея
Специфікація Шасі: проста сходова рама Конфігурація двигуна: верхньоклапанний (OHV) з штовхачами «опозитник» повітрянного охолодження Робочий об'єм: Потужність (DIN): при 4,000 обертів за хвилину, Компонування силового агрегату: мотор спереду (під кабіною), передній привід Підвіска Спереду – незалежна, поздовжні торсіони та Ззаду – жорсткий безприводний суцільний міст з листовими ресорами Колеса: 4.5J × 14 дюймів Максимальна швидкість: Корисне навантаження: Джерело інформації — книга Volkswagens of the World Саймона Ґлена (Simon Glen)
Примітки
Посилання Volkswagen Trakbayan Volkswagen Hormiga