Міжнародний авіакосмічний салон у Фарнборо (, FIA) є однією з найбільших у світі виставок авіації і авіаційного устаткування. Авіашоу проводиться один раз на два роки на території виставкового комплексу аеропорту Фарнборо в передмісті Лондона (територія графства Гемпшир). На виставці демонструються літальні апарати всіх типів і призначень, зокрема ті, що представляють історичну цінність, і космічні апарати й супутники, а також авіаційні й космічні двигуни та інша техніка (авіоніка і наземне устаткування, устаткування для аеропортів, радари і системи спостереження), компоненти і матеріали для авіакосмічної галузі. Крім того, в профіль виставки входить демонстрація розробки, виробництва і обслуговування авіаційної техніки, а також проектів в області космічних досліджень.
Історія Авіасалон вперше пройшов в 1918 році. Організатором авіасалону із самого початку його історії і дотепер виступає засноване в 1916 році Товариство британських аерокосмічних компаній (, SBAC).
Спочатку виставка проводилася щорічно в залі «Олімпія» в Лондоні. У 1932 році організатори ухвалили рішення перенести експозицію на аеродром — для того, щоб включити в неї демонстраційні польоти. 27 липня 1932 року авіашоу пройшло в місті Гендон (Hendon). У шоу взяли участь 16 британських авіакомпаній. Аж до початку Другої світової війни шоу проводилося щорічно, а після закінчення військових дій, в 1946 році, поновилося. Тоді воно проводилося в містечку Радлетт (Radlett).
У 1948 році виставка вперше пройшла на аеродромі у Фарнборо (Farnborough Airfield), де і проводиться досі. Організатори віддали перевагу Фарнборо, по-перше, через його близькість до столиці (містечко знаходиться на відстані 30 миль від Лондона), а по-друге, тому, що тут розташовується центральний офіс головної британської авіакосмічної компанії BAE Systems.
З 1962 року авіашоу стало проводитися раз на два роки у зв'язку зі зміною формату — на нього почали запрошувати гостей зі всього світу. У результаті цього популярність і авторитетність салону різко зросли і продовжують рости досі з кожним новим шоу. Багато експертів вважають, що шоу у Фарнборо є наймасштабнішою і значнішою у світі виставкою авіаційної й космічної техніки.
СРСР вперше взяв участь в салоні в 1984 році, виставивши цивільні літаки. З 1988 року у Фарнборо демонструвалися військові радянські літаки.
Проведення 1998 рік Результати: Сума контрактів: $26,7 млрд.
2000 рік (24—30 липня) Несподіваний успіх мали фірми, що будують регіональні літаки. Було замовлено 260 таких машин на загальну суму понад $6 млрд, переважно канадська Bombardier та бразильська Embraer.
2002 рік (22—28 липня) Компанія Boeing не виставила на салоні жодного пасажирського лайнера. Україна представила літак Ан-140.
2004 рік (19—25 липня) Результати: Відвідуваність: 300 тис. осіб. Учасники: 1300 компаній із 32 країн.
Від України на салоні були представлені Ан-74ТК200 та Ан-140-100.
2006 рік (17—23 липня) Результати: Учасники: понад 1500 компаній і фірм із 35 країн.
Салон відзначився протистоянням американських та європейських розробників — Airbus та Boeing, а з двох новинок, які представляла російська делегація, одна — літак Ан-140 — виявилась української розробки.
2008 рік (17—23 липня) Результати: Учасники: 1500 компаній із 40 країн.
14 липня британський пілот «Формули-1» Льюїс Гамільтон на своєму боліді, що мчав злітно-посадковою смугою, обігнав пролітаючий над ним літак.
2010 рік (19—25 липня) Результати: Сума контрактів: $47 млрд Відвідуваність: 120 000 фахівців та 108 000 гостей Учасники: 1455 компаній із 40 країн Площа експозиції: 107 498 м² Національні павільйони: 8 Делегацій: 70 із 44 країн Авіатехніка: 152 одиниці
2012 рік (9—15 липня) Результати: Сума контрактів: $72 млрд Відвідуваність: Учасники: Площа експозиції: Національні павільйони: Делегацій: 70 військових і 13 цивільних делегацій Авіатехніка: Замовлення: 758 одиниць авіаційної техніки.
При підготовці до вильоту російської делегації виник скандал, пов'язаний із відсутністю необхідних дозвільних документів, які не були видані через неналежний термін подачі заявок з боку російських державних служб.
2014 рік (19—24 липня) У 2014 році російській делегації було відмовлено в участі через агресивну політику Росії щодо України. У роботі салону планувалася участь державних корпорацій «Роскосмос», «Росавіація», «Ростехнології», ВАТ Корпорація «Іркут», «Рособоронекспорт» та інших компаній, але із сімнадцяти членів російської офіційної делегації візи змогли отримати лише п'ятеро.
2016 рік (11—17 липня) Уперше був показаний вузькофюзеляжний реактивний пасажирський літак Boeing 737 MAX із нового сімейства з потужнішими двигунами.
Вдруге (після минулорічного Ле Бурже) був показаний український військово-транспортний літак Ан-178 — багатоцільовий літак із максимальною вантажопідйомністю 18 тон, що має унікальну особливість перевозити морські контейнери 1С та різноманітні вантажі у контейнерах та на піддонах. Він може базуватися і на ґрунтових та високогірних аеродромах.
Від України були представлені також «Укрспецэкспорт», «Укрінмаш», «Артем», «Миколаївський авіаремонтний завод „НАРП“», «Завод „Маяк“».
Ізраїльська «BIRD Aerosystems» приїхала з найновішою конфігурацією системи захисту авіації від ракет, що встановлюватиметься на український гвинтокрил Мі-8.
Компанія Airbus Group показала широкофюзеляжні літаки A350 XWB та A380, а також військові літаки, гелікоптери та космічні системи.
Lockheed Martin представила F-35 Lightning II — винищувач-бомбардувальник п'ятого покоління.
Катастрофи 6 вересня 1952 на першому післявоєнному авіасалоні сталася катастрофа. Під час демонстраційного польоту на надзвуковій швидкості винищувач DH.110 розвалився на шматки і врізався в землю. Уламки літака зрешетили натовп глядачів, загинула 31 людина.
Примітки
Посилання
Farnborough International Airshow Farnborough Accommodation Farnborough Airshow RadioFarnborough Airshow Society of British Aerospace Companies Photos from Farnborough Air Show on Flickr Historic Farnborough