Паб'яніцький трамвай — складова мережі трамвайного сполучення Лодзинської агломерації, що діє в Паб'яницях, та сполучає місто з Ксаверувом і Лодзю, працюючи з перервами з 17 січня 1901.
історія
Трамвай вперше з'явився на вулицях Паб'яниць 17 січня 1901 року. Трамвай, що сполучає Паб’яниці з Лодзю, доїжджав лише до околиць Паб’яниць з кінцевою зупинкою біля церкви св. Флоріана. У 1905 році лінію продовжили до центру міста, до ратуші. Чергове розширення трамвайного маршруту Паб'яниць відбулося в 1924 році. Потім трамвайну лінію продовжили до залізничного вокзалу. У 1940 році трамвайна лінія Паб'яниці - Лодзь мала номер №70. Після війни лінія мала позначення № 41. У 1968 році лінію було продовжено до кінцевої Сільська та побудовано кінцеву Великий Поворот. У тому ж році була запущена додаткова лінія № 41BIS, яка курсувала виключно по місту з Сільської до Великого Повороту. У 1980-х роках існували плани побудови трамвайної лінії до найбільшого району Паб'яниць — Бугай. Збудовано навіть невелику дільницю колії — на розі вулиць Навроцького та Вальтера-Янке та Свєтліцького, демонтовану лише у 2014 році. Однак плани не були реалізовані. У 1993 році трамвайна лінія № 41, що належала MPK Łódź, була передана MKT. У 1998 році лінію № 41BIS було закрито, а замість неї МЗК Паб'яниці запустив автобусну лінію № 11. На цьому ж маршруті 4 жовтня 2004 року MPK Łódź запустив лінію P, що обслуговується одновагонними трамваями 805Na, яка діяла до кінця 2006 року.
З 2004 року лінією до Лодзі знову керує MPK Łódź. На вулицях Паб'яниць знову з'явилися склади 805Na замість вагонів типу 803N. Квитки МЗК Паб'яниці перестали діяти у трамваях. Лінія доходила до Геленувку, набагато далі, ніж лінія 41, яка прямувала лише до площі Незалежності. Через місяць, 1 лютого 2004 року, лінію 11 було продовжено до Згежа, а 1 березня 2004 року маршрут до Геленувка мав варіант № 11А. Незабаром після цього MPK відновив міську лінію в Паб'яниці до СільськоїBroszura pt. LINIA 41 – JESZCZE TU WRÓCĘ! Klubu Miłośników Starych Tramwajów w Łodzi..
У 2008 році, через завершення будівництва Лодзинської частини Регіонального трамвая, маршрути лінії № 11 було скорочено до Хоцяновиці-ІКЕА, а лінія № 11А була скасована. Це сталось через поганий стан колій у Ксаверові та Паб’яницях, не пристосованих до сучасних трамваїв Pesa.
У 2010 році нумерацію лінії повернули до № 41, і разом з цим тариф було змінено на локальний, потім змінено на міжмуніципальний тариф, який зараз діє у формі зонального тарифу.
14 травня 2017 року через незадовільний технічний стан контактної мережі та колій зупинено рух трамвая. Запроваджено тимчасовий автобусний маршрут № Z41, який курсував від вокзалу до Хоцяновиці-ІКЕАZawieszenie kursowania tramwajów.. У період з 2 липня по 31 серпня 2017 року маршрут лінії Z41 було продовжено до станції Лодзь-Домброва. 1 листопада 2017 року після реконструкції електротяги було відновлено трамвайне сполученняWraca tramwaj..
Через ремонт колій в Паб’яницях 1 березня 2020 року було припинено рух трамваїв. Рух відновлено 1 липня 2023. Тоді на маршруті вперше з'явилися повністю низькопідлогові трамваї. Згідно з припущеннями MPK Лодзь, більша частина поїздок на лінії № 41 має обслуговуватися низькопідлоговим рухомим складом. На маршрутах з низькою підлогою, позначених у розкладі, найчастіше використовуються трамваї Pesa 122N, призначені для цього маршруту як частина регіонального трамвая Лодзі. Іноді на маршруті також можна побачити Moderus Gamma. Решту рейсів зазвичай обслуговує Konstal 805Na.
Трамвайні лінії
Давніше У списку нижче показано лінії, що працювали до 2010 року. № лінії Маршрут Роки експлуатації 11 Паб'яниці: Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька, Пйотрковська, Костюшка, Західна, Згерська, Згеш: Лодзинська, 1 Травня – Згеш площа Кілінського 1998–2008 роки 11A Паб'яниці: Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька, Пйотрковська, Костюшка, Західна, Згерська – Лодзь Геленувек 1998–2008 роки 41 Паб'яниці: Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька – Лодзь Площа Незалежності з перервами в 1956–2020 роках та з 2023 року 41BIS/P Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська - Великий Поворот 1969–1998 роки 70 Паб'яніце: Залізничний вокзал – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька – Лодзь Площа Незалежності період Другої світової війни П Паб'яниці: Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька – Лодзь IKEA 2004–2006 та 2008–2010 роки
Поточні (станом на липень 2023 р.) № лінії Маршрут 41 Паб'яниці: Сільська – Ласка, Замкова, Варшавська; Ксаверув: Лодзинська; Лодзь: Паб'яницька – Лодзь Площа Незалежності
Суперечки У 2009 та 2011–2012 роках мер Паб'яниць Збігнєв Дихто розглядав можливість заміни трамваїв на автобуси. У звіті, підготовленому містом, більшість людей заявили, що трамвай у Паб'яницях має залишитися. Попри ці дані, у 2017 році деякі люди висловлювалися проти трамвая, вважаючи його ненадійним і шумним. Ці думки, однак, не були настільки значними, щоб ліквідувати трамвай.
Примітки