Для залізниці Київ-Волинський – Ковель, побудованої у 1902 році, архітектори О. С. Кривошеєв і О. Р. Хойнацький розробили типовий проєкт одноповерхової будівлі станції. До сьогодення збереглися будівлі вокзалів: Святошин, Біличі, Ірпінь, Клавдієве, Ірша, Головки, Стремигород, Кремне, Томашгород, Страшів, Тутовичі.
Також будівлі вокзалів цього проєкту є на станціях Дашівська та Сорока (лінія Оратів - Сорока), Журавлівка (лінія Жмеринка - Вапнярка) та Андрушівка лінії Брівки - Андрушівка.
Опис Одноповерхова цегляна тинькована будівля, у плані наближена до прямокутника. Перекриття пласкі по дерев'яних балках, дах багатосхилий. В архітектурному рішенні станції поєднані риси «раціонального цегляного стилю» кінця XIX — початку XX сторіччя й модерну. Оформлення фасадів із відмінними за пропорціями арковими віконними й дверними прорізами розраховано на круговий огляд. Поздовжні фасади розкреслено вертикальними лізенами, тонкими карнизами і підвіконними горизонтальними тягами. Клинчасті перемички вікон акцентовані замковим каменем. Великі звиси покрівлі спираються на встановлені парами фігурні дерев'яні консолі у формах модерну. Фасад з боку колій фланковано двома різновеликими ризалітами, завершеними однаковими трикутними фронтонами з поперечними ригелями та горищними віконцями. Ажурні дерев'яні шпилі, що були на фронтонах (не збереглися), відігравали важливу роль в образному сприйнятті будівлі. Торцеві фасади з центральними входами завершено трапецієподібними фронтонами, форма яких обумовлена наявністю напіввальм. Піддашки фронтонів підтримує оригінальний дерев'яний каркас з аркою посередині, що спирається на консолі. Отвори входів захищено похилими козирками на різьблених дерев'яних бічних опорах.
Галерея
Інші залізниці
Джерело