|} Високошвидкісна залізниця Леон — Астурія — високошвидкісна залізниця в Іспанії. Перший етап будівництва тунелю Пахарес був зданий в експлуатацію наприкінці 2023 року. Маршрут сполучає північне іспанське місто Леон (Кастилія і Леон) з Ов'єдо та Хіхоном в Астурії. Línea de alta velocidad León — Asturias
Вона є продовженням високошвидкісних залізниць та .
На дистанціях Леон — Ла-Робла (двоколійна) і Пола-де-Лена (муніципалітет Лена) — Ов'єдо — Хіхон (переважно одноколійна) ширококолійні колії старої лінії Леон — Ов'єдо — Хіхон використовуються з частковою модернізацією. Траса електрифікована постійною напругою 3 кВ. En la Línea de Alta Velocidad León-Asturias: Adif AV avanza en la Variante de Pajares con la electrificación entre La Robla y Pola de Lena Declaración Sobre La Red 2023. (PDF; 3 MB) Adif Заходи з модернізації містять, серед іншого, реконструкцію колії на дистанції Хіхон — Лавіана за 30 мільйонів євро та модернізацію 12 підстанцій за 17 мільйонів євро. Проводяться дослідження нових новобудов.
Дистанцію Ла-Робла — Пола-де-Лена прокладено через нещодавно побудований тунель Пахарес, який спочатку матиме дві ширококолійні колії та третю рейку на східній колії, необхідну для транспортних засобів стандартної колії. Це виключає трудомістку подорож одноколійним маршрутом.
Перші тест-драйви на трасі тунелю відбулися у вересні 2021 року. Histórico: El primer tren de pruebas de la LAV León-Asturias sale de La Robla tras 17 años de obras Введення в експлуатацію відбулося наприкінці 2023 року. Максимальна швидкість на маршруті 350 км/год, але на початок 2020-х вона не може використовуватися в експлуатації. Очікувалося, що час у дорозі скоротиться на 40—45 хвилин порівняно з попередніми 3 годинами 15 хвилинами. Fahrplan Madrid -Gijon. raileurope.com Час у дорозі з Мадрида до Хіхона скорочується з 5 годин 15 хвилин приблизно до 4 годин 30 хвилин.
Історія Вартість будівництва нової лінії склала щонайменше 3,716 млрд євро. [Fahrplan Madrid -Gijon. raileurope.com Tras 3.716 millones, saldrá de La Robla el primer tren de pruebas de la LAV León-Asturias.] Окрім керування поїздом ASFA (максимальна швидкість 200 км/год) використовується Європейська система управління залізничним рухом, яка дозволяє збільшити швидкість до 250 км/год.
Примітки