Залізниця Париж — Лілль — залізнична лінія завдовжки 251 км, що сполучає столицю Франції Париж із містом Лілль на півночі країни. Відгалуження забезпечують сполучення з Бельгією та Великою Британією. Відкрита 20 червня 1846 року, це була одна з перших залізничних ліній у Франції.

Відкриття паралельної високошвидкісної лінії LGV Nord в 1993 році зменшило її значення для міжміських пасажирських перевезень.

Маршрут Залізниця Париж — Лілль починається від Північного вокзалу в Парижі та прямує на північ 6 км до Сен-Дені. Звідси вона піднімається в північно-східному напрямку з постійним нахилом 5 мм/км. Біля Марлі-ла-Віль вона повертає на північ, а потім на північний захід і спускається до річки Уаза. У Креї залізниця перетинає Уазу. Лінія на Сен-Кантен і Брюссель відгалужується в Креї.

Лінія виходить з долини Уази і продовжується на північ до річки Сомма в Лонго біля Ам'єна. Тут на захід відгалужується до станції і Булонь-сюр-Мер, а на схід — лінія до Лана. Лінія до Лілля продовжується в північно-східному напрямку, прямуючі долиною Сомми до Корбі, а потім долиною річки до Міромона , де лінія повертає на північ до Арраса .

Від Арраса залізниця прямує долиною річки у східному напрямку до Дуе, де повертає на північний захід. Після Острикур знову повертає на північ, входячи в агломерацію Лілль, а саме до кінцевої станції Лілль-Фландрія.

Провідні станції Провідні станції на залізниці Париж–Лілль: Париж-Північний

Лілль-Фландрія

Історія Ідея сполучення Франції з Бельгією та Великою Британією була розглянута французьким урядом ще в 1833 році.

До листопада 1842 року північні французькі міста Лілль і Валансьєн вже були підключені до бельгійської залізничної мережі.

У липні 1844 року було прийнято закон, який визначав маршрут нової залізниці від Парижа до Лілля. Експлуатація лінії від Парижа до Лілля та кількох відгалужень була надана . Власниками CF du Nord були Хоттінгер, Лаффіт, Блаунт і барон де Ротшильд як президент. Залізнична лінія, а також Паризький вокзал були урочисто відкриті в червні 1846 року.

Спочатку лінія проходила через долину Уази, уздовж Сент-Уан-л'Омон і Персан. Таким чином можна було уникнути крутого підйому та спуску між Сен-Дені та Крей. Поява потужніших двигунів спонукала CF du Nord побудувати на 19 км коротшу лінію між Сен-Дені та Крей над плато, що проходить уздовж Шантії. Ця нова ланка була відкрита 10 травня 1859 року.

З моменту відкриття високошвидкісної лінії LGV Nord між Парижем і Ліллем у 1993 році більшість пасажирських перевезень на великі відстані перемістилися з класичної лінії Париж — Лілль. Вона залишається важливою залізницею для вантажних і регіональних пасажирських перевезень.

Послуги Залізницю Париж — Лілль використовують такі пасажирські служби: TGV, Thalys і Eurostar на дистанції між Парижем і Вільєр-ле-Бель — Гонесс, а також на коротких дистанціях поблизу Арраса і Лілля; TGV додатково на дистанції між Аррасом і Ліллем; від Парижа до Булоні на дистанції між Парижем і Лонге, і Intercités від Парижа до Камбре і Мобеж на дистанції між Парижем і Креєм; регіональні послуги по всій лінії; Регіональні послуги Transilien на дистанції між Парижем і Сен-Дені; RER D швидкісний транзит на дистанції між Парижем і Креєм.

Примітки