Горобець — український надлегкий спортивний літак побудований за схемою біплан.
Історія Літак суцільнометалевий, створено у 2001 на основі оригінальних креслень американського аналога біплана з внесенням конструктивних змін.Перший політ «Горобець» здійснив на аеродромі «Березань»Арасланов, Сергей (жовтень 2014). И воробей не живет без людей... = І горобець не живе без людей.... АОН, 10(234): 20—25..
У 2004, 2006 та 2014, літак був представлений на міжнародому авіакосмічному салоні «Авіасвіт-XXI».
Станом на 2014, було побудовано 4 літака з двигунами Walter Minor М332A, а у 2016 планувалося побудувати ще один із двигуном Walter Minor М337 і крилами зменшеного розмаху на 500 мм.
У 2018, конструктор літака, Андрій Васильович Гнашук став співробітником кафедри організації авіаційних перевезень Національного Авіаційного Університету. Того ж року літак був продемонстрований Полу Бейтсу (), завідуючому кафедри авіації і логістики (Австралія), який відвідував НАУ.
Конструкція Фюзеляж має ферменну конструкцію зварену з труб із м'якої нержавіючої сталі (з метою запобігання руйнуванню конструкції за рахунок пластичної деформації), обшиту дюралюмінієвими листами.
Шасі фіксоване, з хвостовим рульовим колесом. Ресора шасі виконана з алюмінієвого сплаву Д16Т. Модифікації
Горобець — одномісний спортивний біплан; профіль крила: TsAGI P-II. Blue canary () — двомісний навчально-тренувальний спортивний біплан; профіль крила: NACA 23012.
Характеристики
Горобець (2004)
Горобець (2006)
Екземпляри
Горобець Ліврея: червона з білими променями на крилах (s/n 1, r/n ЛА-0763), перший екземпляр, демонструвався на «Авіасвіт-XXI» у 2004. Після продажу оздоблений білим написом "TWIN" і лого "АОПА України" (r/n невідомо), демонструвався на «Авіасвіт-XXI» у 2006. Експлуатувався аероклубом «Авіаколо» на аеродромі «П'ядики». Ліврея: червона з білими променями на крилах (r/n невідомо). Експлуатувався на аеродромі «Табаско» в Євпаторії. Пізніше на фюзеляж було нанесено білі смуги та ромби. Станом на 2021, експлуатувався в РФ (r/n RA-2751G). Ліврея: невідомо (r/n невідомо). Був проданий та експлуатувався аероклубом «Пілот» (Біла Церква). Ліврея: червона з білими смугами на фюзеляжі та білими променями на крилах (r/n невідомо), демонструвався на «Авіасвіт-XXI» у 2014. Експлуатувався на аеродромі «Березань».
Blue canary
Ліврея: блакитна з жовтими променями на крилах і хвості (станом на 2020, незавершений).
Дивіться також
Christen Eagle II
Джерела
Загальне креслення Pitts S-1 Special (S-1; S-1S; S-1-11B; S-1T; S-1C) «Горобець» (Реклама). Авиация и Время, вересень 2024. Спецвидання(73): 50. Пілотажний одномісний біплан «Горобець» (Календар). ПФ «Секрет-Сервіс», 2006. через newauction.org Арасланов, Сергей (жовтень 2014). И воробей не живет без людей... = І горобець не живе без людей.... АОН, 10(234): 20—25. Belan, V.; Gnashuk, A.; Yun, G (2018). The Problem of Manned Aircraft Conversion into Unmanned Aerial Vehicles (PDF) = Проблема конверсії пілотованого літака в безпілотний літальний апарат. Proceedings of the National Aviation University. N2(75): 67–74.
Відео
Гнашук, Андрій (15 жовтня 2011). . «Перший в Україні пілотажний біплан "Горобець", виготовлений в м. Києві на приватному підприємстві "Секрет-Сервіс", під керівництвом Гнашука Андрія Васильовича»
Примітки
Посилання
Офіційний сайт Авіасвіт-XXI (2006) (фото) на LiveJournal Кам'янець-Подільський Фестиваль малої авіації (фото) на LiveJournal Горобець (фото) на Spotters.Aero Горобець (фото 1; фото 2) на russianplanes.net Обговорення літака "Горобець" (1; 2; 3; 4) на Ukraviaforum.com Обговорення літака "Blue canary" на Ukraviaforum.com Обговорення літака "Горобець" (1; 2) на REAA.ru