Друге покоління Aston Martin Vanquish, великого туристичного автомобіля, випускалося між 2012 і 2018 роками британським автовиробником Aston Martin. Він прийшов на зміну DBS, відродив назву моделі 2001—2007 років і був доступний як у кузові купе, так і кабріолет, останній відомий як «Volante».Вивчити / переглянути список неправильних дієслів

Концепт-кар під назвою «Project AM310», розроблений , був представлений на виставці в Ломбардії, Італія, у 2012 році. Серійна версія була показана на кількох заходах у 2012 році: попередній показ на Goodwood Festival of Speed в липні, презентація для групи гостей у також у липні, а також поява на автосалоні в Монтереї в серпні. Vanquish, який базується на архітектурі DB9, а саме на вертикально-горизонтальній платформі, широко використовує алюміній у своїй конструкції. Vanquish був вироблений в Гейдоні, селі у графстві Уорікшир, Англія.

Aston Martin представив Vanquish Volante на конкурсі елегантності в 2013 року, а його поставки розпочалися наприкінці 2013 року. У 2014 році компанія внесла незначні зміни в характеристики двигуна Vanquish. Більш суттєво модифікована версія, що отримала назву Vanquish S, була випущена в 2016 році; її версія Volante була випущена наступного року. Vanquish S отримав такі оновлення, як збільшені кінські сили та крутний момент, а також новий кузовний обвіс. Aston Martin випускав Vanquish Zagato- спеціальне видання — в різних кузовах, включаючи купе, кабріолет, стріляючий гальмо і «спідстер».

Історія В автосалоні у Франкфурті в 2003 році компанія Aston Martin представила DB9, спочатку розроблену Яном Каллумом і завершену Хенріком Фіскером . DB9 був першим автомобілем, який використовував вертикальну/горизонтальну (VH) платформу Aston Martin, і першою серійною моделлю, виготовленою на заводі Aston Martin у Гейдоні, Уорікшир, Англія. У 2005 році на Женевському міжнародному автосалоні Aston Martin представив Vantage, спортивний автомобіль, розроблений Каллумом і Фіскером. Побудований на платформі VH, Vantage був розроблений, щоб конкурувати з Porsche 911 та іншими спортивними автомобілями преміум класу. У 2007 році Aston Martin почав випускати DBS, який прийшов на зміну V12 Vanquish .

На виставці Concorso d'Eleganza Villa d'Este у травні 2012 року компанія Aston Martin показала концепт-кар під назвою Project AM310. У червні 2012 року компанія оголосила, що серійна версія автомобіля буде називатися Vanquish відновивши табличку моделі 2001—2007 років і замінивши DBS як флагманський автомобіль компанії. Vanquish було продемонстровано на кількох заходах у 2012 році: попередній показ на Гудвудському фестивалі швидкості в липні, презентація для групи гостей у Лондонському музеї кіно того ж місяця та поява на Monterey Car Week у серпні. Офіційне виробництво автомобіля почалося в тому ж році на заводі в Гайдоні.

Дизайн і технологія

Vanquish, розроблений Мареком Райхманом, базується на платформі Aston Martin VH. Алюмінієва конструкція Vanquish на тридцять відсотків жорсткіша й легша, ніж у попередника, а його кузов виготовлено з вуглецевого волокна . Машина має на 25 процентів більше жорсткості на кручення, ніж його попередник, завдяки підрамнику з вуглецевого волокна та великій екструдованій поперечній балці . Vanquish оснащено стабілізаторами поперечної стійкості та підвіскою на подвійних важелях, що підтримується гвинтовими пружинами . Алюмінієва конструкція Vanquish майже не змінилася в порівнянні з DBS, DB9 і Rapide, за винятком переробленої передньої частини, яка значно легша. Це дозволяє встановити двигун на нижче, ніж у DBS.

Vanquish описували, як спортивний автомобіль і як великий туристичний автомобіль . Це дводверне купе, доступне, як у двомісній, так і в чотиримісній конфігурації. Vanquish має двигун, розташований посередині, і конфігурацію заднього приводу . Гальмівна система використовує вентильовані вуглецево-керамічні диски . Vanquish має триступеневу регульовану адаптивну систему амортизації, яка дозволяє водієві вибирати звичайний, спортивний і трековий режими. Автомобіль оснащено шинами Pirelli P Zero. Агентство з охорони навколишнього середовища Сполучених Штатів повідомило, що Vanquish має рейтинг споживання палива . За даними The Sunday Times, рівень викидів CO2 у автомобіля становить .

У Vanquish використовується 5,9-літровий двигун V12 , який видає потужність при 6750 обертах на хвилину (об/хв) і вихідному крутному моменті при 5500 об/хв, достатньо, щоб дати автомобілю від 0 до прискорення 4,3 секунди та максимальна швидкість . Спочатку автомобіль був доступний виключно з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач " Touchtronic " виробництва ZF Friedrichshafen . У 2014 році компанія Aston Martin представила технічні оновлення моделі Vanquish. Модифікації включали нову восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, відому як «Touchtronic III», і модернізований двигун, який виробляє і крутного моменту, достатнього, щоб надати машині значення від 0 до час розгону 3,6 секунди та максимальна швидкість .

Дизайн Vanquish включає поворотне кермо, біксенонові фари, світлодіодні задні ліхтарі, шкіру та алькантару, передні сидіння з електроприводом із пам'яттю, а також системи охолодження та підігріву. Його функції підключення включають Bluetooth, супутникове радіо та сумісність з USB . Серед інших стандартних функцій — аудіосистема Bang & Olufsen із тринадцятьма динаміками. Вантажний простір Vanquish — кабіна та багажник — становить , що становить понад 60 процентів більше, ніж у DBS.

Варіанти

Vanquish Volante

Aston Martin дебютував з Vanquish Volante — кабріолетною версією Vanquish — на виставці Pebble Beach Concours d'Elegance у 2013 році , а поставки почалися наприкінці 2013 року Він має виключно чотири місця. Його максимальна швидкість залишається незмінною, але становить від 0 до прискорення зменшилося до 4,2 секунди. При вазі , Vanquish Volante становить важчий за купе і важче, ніж DBS Volante. Система підвіски була відрегульована відповідно до додаткової ваги. Складний верх Volante, виготовлений із тришарової тканини, відкривається за чотирнадцять секунд. Об'єм багажника автомобіля становить . Як і в купе, його стандартна триступенева адаптивна система амортизації пропонує звичайний, спортивний і трековий режими, які також регулюють електронний контроль стабільності та реакцію дросельної заслінки .

Vanquish S Компанія Aston Martin представила Vanquish S, оновлену версію Vanquish, на автосалоні в Лос-Анджелесі в листопаді 2016 року Його потужність була збільшена до тоді як його вихідний крутний момент залишився на рівні . Aston Martin покращив час відгуку трансмісії. Vanquish S також має новий обвіс, що складається з відкритого вуглецевого волокна, точених легкосплавних дисків і карбонових ламелей капота. Сидіння можуть бути оббиті шкірою Bridge of Weir Caithness. Енді Палмер, головний виконавчий директор Aston Martin, заявив, що Vanquish S крок далі, впевнено заявляючи про себе в асортименті Aston Martin і відрізняючись від нового DB11 ".

Vanquish Zagato

Aston Martin випустив чотири версії Vanquish Zagato, спільну роботу між Aston Martin і кузовобудівною компанією Zagato, що складається з таких типів кузовів, як купе, кабріолет, шутинг брейк і «Спідстер». Aston Martin представив концептуальну версію Vanquish Zagato на виставці Concorso d'Eleganza Villa d'Este у травні 2016 року. 21 червня 2016 року Aston Martin оголосив про плани випустити купе Vanquish Zagato обмеженою серією з 99 одиниць. Перші транспортні засоби були поставлені на початку 2017 року Aston Martin дебютував у кабріолетній версії — під назвою Vanquish Zagato Volante — на виставці Pebble Beach Concours d'Elegance у 2016 році. Поставки також почалися в 2017 році, і було виготовлено 99 одиниць. У 2017 році на Pebble Beach Concours d'Elegance компанія Aston Martin представила Vanquish Zagato Speedster; Виготовлено 28 одиниць. У серпні 2017 року Aston Martin анонсувала останню модель серії, Shooting Brake, яких було випущено 99. У порівнянні зі звичайним Vanquish, Zagato має більшу решітку радіатора з вбудованими протитуманними фарами, більш помітний задній спойлер і круглі задні ліхтарі .

Припинення Виробництво Vanquish завершилося в 2018 році. Його змінив DBS Superleggera, який також використовував двигун V12.

Рецепція Журналіст Джеремі Кларксон оцінив стиль автомобіля, зазначивши, що «це чудовий автомобіль[…] плавний і гладенький, коли ви цього хочете, хрипкий і божевільний, коли ви цього не хочете, і надзвичайно, чарівно красивий завжди.» Кларксон також похвалив його «чудовий» інтер'єр, хоча один із його колег, А. А. Гілл не погоджувався, скаржачись, що "це ніби опинитися в одному з тих перегородок для ящиків столу керівника[…] Я відчуваю себе, наче я рулон скотчу ". Джон Сімістер з газети The Independent розкритикував два маленьких задніх сидіння автомобіля, назвавши їх «в основному безглуздими», але він зазначив, що звук двигуна «чудово чіткий і насичений». Жаклін Троп з The Boston Globe описала Vanquish S як «кістотряс» і «Богоматір», вихваляючи його «громовий» двигун. Рецензенти автомобілів Edmunds відзначили, що його «прискорення вражає, хоча і не таке жахливе, як у аналогічних суперкарів», водночас зазначивши, що його продуктивність не відповідає високій ціні.

Майк Дафф з журналу Car and Driver заявив, що інтер'єр Vanquish S має «гарні матеріали та елегантний дизайн, що здебільшого відволікає пасажирів від реальності, з якою насправді не дуже багато чого бавитись». Дафф також висловив занепокоєння з приводу використання Vanquish платформи VH, зазначивши, що «багато речей, які ви знайдете в масових автомобілях, які коштують десяту частину ціни, просто немає». Філіп Кінг з газети The Australian похвалив «солодко точні» дросель і гальма Vanquish, але розкритикував його застарілий дизайн, заявивши, що «поруч з DB11 Vanquish виглядає м'язистим, але старомодним».

Примітки, посилання та джерела

Нотатки

Список літератури

Джерела

Книги

Друкувати журнали

Новини

Інтернет-журнали та веб-сайти