«Айчі AB-1» (, від Aichi Biplane) — одномоторний дерев'яний поштовий літак-біплан, створений компанією Aichi на основі розвідувального гідроплана Heinkel HD 25, який компанія виготовляла за ліцензією. Літак міг перевозити чотирьох пасажирів і використовувати поплавкове чи сухопутне шасі.
Історія У лютому 1926 року авіаційний відділ Міністерства зв'язку запропонував конкурс на створення японського пасажирського літака з державним фінансуванням. Aichi вирішили взяти участь у конкурсі, використавши за основу гідроплан HD 25. Конструктор Токучіро Ґомей збільшив загальні розміри літака, стійки між крилами були посилені з V-подібних до N-подібних. Імпортний двигун Napier Lion також замінили на Lorraine 12E Courlis, який Aichi виготовляли за ліцензією.
Це все ще був суцільно-деревяний літак з тканинно-фанерним покриттям, крила могли складатися вперед для компактного зберігання. Розміщений у носі двигун приводив у рух дволопатевий дерев'яний гвинт. За двигуном розміщувалась кабіна для чотирьох пасажирів, а за нею відкрита двомісна кабіна пілотів. Фіксоване шасі могло замінятись на поплавкове за потреби.
У конкурсі взяли участь три проєкти AB-1, Mitsubishi MC-1 (цивільна версія Mitsubishi B1M) і Nakajima N-36. N-36 розбився під час тестового польоту, а AB-1 і MC-1 змогли взяти участь у порівняльних випробуваннях. Хоча за підсумками випробувань AB-1 визнали кращим дизайном, вони обоє мали погану видимість пілотів і міністерство відмовилось від пасажирських біпланів на користь монопланів. У 1929 році стандартним пасажирським літаком Японії став моноплан Fokker Super Universal.
Побудований літак отримав індекс J-BAKL і використовувався державною авіакомпанією в 1929 році в сухопутному варіанті. Після отримання достатньої кількості Super Universal компанія продала літак приватній авіакомпанії «Токіо Коку», яка використовувала його на маршруті Токіо — Шімода як гідроплан.
Характеристики Дані з Japanese Aircraft 1910—1941 AB-1сухопутний AB-1гідроплан Екіпаж 2 особи Пасажиромісткість 4 особи Довжина 9,9 м 11,26 м Висота 3,73 м 4,65 м Розмах крил 15,11 м Площа крил 59,2 м²Маса пустого 1680 кг 2030 кг спорядженого 2710 кг 2060 кг Навантаження на крило 45,7 кг/м² 51,7 кг/м² Двигун W-подібний Aichi-Lorraine 12E Courlis Потужність номінальна 250-485 к. с. питома 6,0 кг/к. с. 6,8 кг/к. с. Швидкість максимальна 196 км/год 180 км/год крейсерська 140 км/год 130 км/год Час підйому на висоту 3000 м. 24 хв 33 хв. 43 c. Практична стеля 4000 м 3500 м
Джерела
Примітки
Посилання