AeroSuperBatics Limited — британська команда, що виступає на біпланах, демонструючи вищий пілотаж і трюки на крилах. Команда виступає на літаках Boeing Stearman E75 у різних формаціях: соло-літак, два літаки або три; раніше використовувалася формація з чотирьох літаків, а протягом сезону 2008 — з п'яти.
Назви Команда змінила багато назв. Юридично вона зареєстрована як Aero-Super-Batics Limited, широко відома просто як AeroSuperBatics, станом на 2024 рік виступає під назвою The AeroSuperBatics Wingwalkers. У 2018 році у назві вперше було використано опис «The Flying Circus».
З 2018 року команда виступає без спонсорів. До цього брендинг команди залежав від її поточного спонсора, і команда виступала під відповідними назвами: 2011—2018 «The Breitling Wingwalkers» під спонсорством бренду «Swiss Chronographs» швейцарського виробника годинників Breitling. 2008—2009 — «Team Guinot» під спонсорством . «Colt Cars» під спонсорством . 1999—2007 — «The Utterly Butterlys» під спонсорством бренду «Utterly Butterly» від . 1992—1998 — «Crunchie Flying Circus» під спонсорством бренду «Crunchie» від Cadbury. «Yugo Cars» під спонсорством Yugo.
Історія Початок існуванні команди поклав у 1982 році колишній пілот аеробатики Вік Норман, нині почесний командор 614 ескадрильї . Спочатку він виступав один на літаку .
У середині 1980-х Вік з дружиною відвідали авіашоу в . Саме там він уперше побачив вінг-вокінг на крилі біплана Boeing Stearman, і вирішив запровадити таке мистецтво й у Великій Британії.
Після повернення до Великобританії Норман придбав Stearman у відомого пілота . Страхувальну штангу для цього літака сконструював у США пілот-аеробат . Спочатку Шолл не хотів дозволяти користуватися цим пристроєм іншим, побоюючись, що вони можуть травмуватися, але після його загибелі у 1985 році на зйомках фільму «Найкращий стрілець», його вдова передала креслення Норману. Тоді ж Норман найняв пілотом свого Zlin Боба Томсона, а першою «крилоходкою» стала Леслі Ґейл.
Норман розширив свій бізнес завдяки спонсорам. Першим спонсором стали Yugo Cars, тоді ж офіційною назвою групи стала «AeroSuperBatics». Наступними стали Cadbury в 1989 році, і Норман зміг розширити свій авіапарк до двох Stearman. Після того спонсорами були St Ivel, Guinot з Франції та Breitling зі Швейцарії. У 2008 році команда мала свій максимальний склад з п'ятьох літаків Stearman одночасно. У 1992 Норман остаточно став пілотом-крилоходом команди.
Літаки і команда Станом на 2024 рік AeroSuperBatics експлуатувала чотири модифіковані біплани Boeing–Stearman Model 75. Їх оригінальні радіальні двигуни потужністю 220 к.с. (160 кВт) замінені двигунами потужністю 450 к.с. (340 кВт), об'ємом 16 л, з пропелером постійної швидкості 2D30/6101A-12. У команді працює п'ять чоловіків-пілотів і шість жінок-акробаток.
Шоу Станом на 2024 команда виступала у кількості одного, двох чи трьох літаків. Раніше бували формації з чотирьох або п'ятьох. Вистава складається з маневрів вищого пілотажу та виступу жінок-крилоходок, прикріплених до страхувальної штанги.
Команда базується в своєму поточному зареєстрованому офісі на аеродромі Королівського льотного корпусу Рендкомб біля Сайренсестера, графство Глостершир, який належить Віку Норману та двом його бізнес-партнерам (один з них — Нік Мейсон, барабанщик гурту Pink Floyd). Команда постійно бере участь у багатьох європейських авіашоу, а також виступає в Азії та на Близькому Сході; в Японії, на Філіппінах, та в Австралії.
AeroSuperBatics надає можливість політати на крилі літака представникам громадськості, що також може використовуватися для збору коштів на благодійність і корпоративних заходів. Серед знаменитостей, які літали на верхньому крилі біпланів команди, були Річард Бренсон, Бер Гріллз, Ілон Маск, музиканти гурту Status Quo Френсіс Россі та Рік Парфітт, спадкоємний принц Дубая, а також багато інших музикантів, спортсменів, автогонщиків, телеведучих, журналістів, акторів та королівських осіб. На крилі біпланів команди літали люди віком від 9 років до 95 років. AeroSuperBatics організували перше в світі весілля на висоті 300 м, використовуючи три літаки, по одному для нареченої, нареченого та священника, який виконував обряд.
Інциденти 4 вересня 2021 року під час виступу на двох літаках на один із Boeing Stearman команди впав у море через відмову двигуна. Вінг-вокерка Кірстен Побджой встигла повернутися в кабіну безпосередньо перед тим як літак упав, та отримала легкі травми, пілот Девід Баррелл у задній кабіні не постраждав. Обох негайно врятували за допомогою моторного човна, госпіталізували і того ж дня виписали з лікарні. Літак пізніше підняли за допомогою крана, ремонту він не підлягав.
Польове розслідування, проведене Відділом з розслідування авіаційних подій Сполученого Королівства в , виявило, що причиною втрати потужності двигуна став розрив труби подачі оливи у місці її з'єднання з двигуном. З огляду на результати розслідування AeroSuperBatics модифікувала двигуни та розробила систему знаків руками для спілкування між пілотом і акробаткою, щоб повідомляти про будь-які механічні проблеми у надзвичайних ситуаціях.
Скандал з пілотом У квітні 2022 року в Магістратському суді Свіндона пілот AeroSuperBatics Енді Кубін визнав себе винним у зберіганні дитячої порнографії, і справу передали до для винесення вироку. У вересні 2021 року, перебуваючи під заставою перед винесенням вироку, Кубін, не повідомивши про це розслідування AeroSuperBatics, брав участь у виступі на вищезгаданому фестивалі в Борнмуті, тому самому, коли інший біплан упав у море. Дізнавшись про засудження пілота, AeroSuperBatics негайно припинили будь-які зв'язки з ним.
Галерея
Примітки