CAF Talent 3 — серія автомотрис, розроблених компанією Bombardier Transportation і виготовлених компанією CAF. Перше покоління Talent (Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen) побудовано в 1996 році в Аахені, Німеччина. На відміну від Bombardier Talent 2, серія не нова розробка, а подальший розвиток Talent 2, на який Talent 3 схожий візуально. На відміну від другого покоління, Talent 3 відповідає не тільки німецьким, а й європейським стандартам.
Перший потяг планувалося ввести в експлуатацію у 2019 році, але перші рейси з пасажирами почалися лише в листопаді 2020 року. Lubomir Cech: "Modernized trains in Voralberg to make waiting for Talent 3 units easier". Railcolor News, 2 July 2020. Retrieved 31 January 2021 У листопаді 2021 року Alstom продала права на дизайн Talent 3 компанії CAF, щоб відповідати директиві Європейської комісії, коли вона придбала Bombardier. CAF to purchase divested platforms and sites from Alstom International Railway Journal 24 November 2021
Технології Talent 3 — електричні автомотриси (електроживлення через повітряні лінії), але для роботи на неелектрифікованих маршрутах також можуть бути оснащені акумуляторами та паливними елементами. Потяги можуть використовкватись як S-Bahn, регіональні поїзди або поїзди далекого прямування з можливістю різної довжини вагонів і розташування дверей. Крім того, доступна максимальна швидкість 160 або 200 км/год. Поїзди доступні для всіх чотирьох європейських енергосистем 1,5 і 3 кВ постійного струму, а також 15 кВ, 16,7 Гц і 25 кВ, 50 Гц змінного струму та як багатосистемні агрегати. Висоту підлоги можна регулювати відповідно до висоти платформи (550, 760 і 960 мм). Багатоскладові потяги можуть бути оснащені європейською системою керування поїздом ETCS і відповідати TSI та європейським стандартам.
Як і в попередніх двох серіях, кузови вагонів мають вигнуті назовні бічні стінки, а отже, мають овальний поперечний переріз. Версія з шістьма вагонами і довжиною 104,5 м має близько 300 місць для сидіння та до 42 паркувальних місць для велосипедів (кількість яких можна зменшити в холодну пору року, наприклад, на підставку для лиж). Він досягає прискорення до 0,98 м/с²
і дозволений для максимальної швидкості 160 км/год.
Використання Компанія Bombardier представила Talent 3 на виставці InnoTrans у вересні 2016 року.
Того місяця ÖBB оголосила про попередню угоду про придбання до 300 потягів.
Угоду офіційно підписано разом із твердим замовленням на перші 21 потяги, які будуть експлуатуватися з бази у Форарльберзі, у грудні.
У травні 2017 року ÖBB оголосила про замовлення на додаткові 25 потягів для обслуговування в Тіролі та транскордонних операцій з Італією.
Будівництво перших Talent 3 для ÖBB почалося 17 вересня, а постачання заплановано на квітень 2019 року.
У службі ÖBB вони мали отримати назву клас 4758.
Через затримки замовлення скасували у 2021 році.
У березні 2017 року німецький оператор замовив 21 потяг Talent 3 для експлуатації в землях Саар і Рейнланд-Пфальц, які мали почати роботу в грудні 2019 року.
Запуск поїздів розпочато в березні 2020 року.
Дизайн
Talent 3 базується на попередніх конструкціях Talent і Talent 2 із ширшим кузовом, більшими дверима та нижчою підлогою для збільшення місткості та покращення пасажиропотоку на станційних зупинках.
Залежно від запланованої схеми обслуговування, Talent 3 може курсувати із максимальною швидкістю 160 або 200 км/годину.
Потяги Talent 3 можуть відрізнятися за довжиною залежно від вимог замовника — ÖBB замовив потяги з шести вагонів місткістю 300 пасажирів,
тоді як Vlexx замовив потяги з трьох вагонів, які перевозять до 160 пасажирів.
У вересні 2018 року представлено прототип Talent 3, здатний працювати від літієвої батареї.
Примітки