«Remora» (повністю назва звучить як Australian Submarine Rescue Vehicle (ASRV) «Remora») — глибоководний апарат для рятування з підводних човнів, який використовували ВМС Австралії (Royal Australian Navy, далі RAN) з 1995 по 2006 рік.
Назва Слово «ремора» означає рибу-прилипалу, яка може за допомогою присоска на голові прикріплюватися до більших морських мешканців. Цю назву у відношенні рятувального апарата також жартома розшифровують як «Really Excellent Method of Rescuing Aussies» «Дійсно чудовий спосіб порятунку австралійців».
Опис «Ремору» побудувала для RAN компанія «OceanWorks International» з Північного Ванкувера, Британська Колумбія. 16,5-тонний апарат (18,2 т у повному завантаженні) розроблений на основі водолазного дзвона і здатен з'єднуватися з евакуаційною шахтою субмарини, навіть накрененої до 60 градусів від вертикалі.
Апарат міг працювати на глибині до 500 метрів та в умовах течій швидкістю до 3 вузлів (5,6 км/год). Він вміщав до сімох людей: оператора та шістьох пасажирів. На борту «Ремори» підтримувався тиск близько п'яти барів, а після підйому на поверхню врятовані підводники відразу переходили в одну з двох 36-місних рекомпресійних камер на борту рятувального судна.
«Реморою» можна було керувати з центру управління в контейнері на борту рятувального судна, а дроти живлення, керування та датчиків проходили від центру управління до апарата через шлангокабель. Команда наземного управління складалася з дванадцяти осіб, також до групи входили фахівці з і водолази.
Всю установку (сама «Ремора», центр управління та рекомпресійні камери) можна було транспортувати автомобільним чи морським транспортом, або ж завантажити на літак C-130. Протягом 36 годин «Ремора» могла бути доставлена в будь-яку точку Австралії і ще за 25 годин встановлена на відповідне судно. Основним носієм для «Ремори» було багатоцільове судно «Seahorse Spirit» австралійської портової компанії , хоча в ролі носія можна було використовувати будь-яке судно з достатнім простором для перевезення та розгортання обладнання (300 м² палубного простору з мінімальною шириною 8 м)
Аварія У грудні 2006 року під час навчань біля Перта шлангокабель «Ремори» обірвався, внаслідок чого два члени екіпажу опинилися в пастці на глибині 140 м на 12 годин. Людей успішно врятували, але саму «Ремору» вдалося підняти лише у квітні 2007.
Апарат відправили до «OceanWorks» для ремонту, але після його завершення не повернули до експлуатації: класифікаційне товариство «Det Norske Veritas» відмовилося її сертифікувати, оскільки обладнання для запуску та евакуації не відповідало оновленим стандартам безпеки. Станом на кінець 2008 року «Ремора» перебувала на складі в , Західна Австралія.
Щоб компенсувати цю втрату, у червні 2009 організувало перевезення до Австралії британського рятувального підводного апарата LR5 на умовах оренди.
На основі конструкції «Ремори» пізніше створили американський підводний рятувальний апарат .
Примітки