«Містик» () — це тип глибоководних рятувальних апаратів (, далі DSRV), призначених для рятувальних операцій на затоплених чи пошкоджених підводних човнах ВМС США або сприянню в цих операціях ВМС інших держав. Побудували тільки дві субмарини цього класу, які так і не використали жодного разу для реальної рятувальної операції та врешті замінили рятувальною системою .
Опис DSRV типу «Містик» були розроблені для швидкого розгортання у разі аварії підводного човна. Їх можна транспортувати вантажівкою, літаком, кораблем або спеціально сконфігурованим ударним підводним човном. На місці аварії DSRV працює з кораблем-носієм, надводним чи підводним. DSRV занурюється, проводить гідролокаційний пошук і кріпиться до люка евакуаційної шахти пошкодженого підводного човна. DSRV можуть перевозити на поверхню до 24 врятованих підводників за рейс.
Також ці апарати обладнані для очищення люків на постраждалій субмарині. Маніпулятори містять комбінований захоплювач, здатний піднімати вантаж до 450 кг, і різак для кабелів.
Історія
Проєкт розробки глибоководних апаратів (Deep Submergence System Project) розпочався у червні 1965 року після загибелі субмарини «Thresher» у 1963 році.
У ті часи глибини занурення субмарин значно перевищували такі можливості у наявних рятувальних засобів. Компанія отримала від ВМС США контракт на виготовлення глибоководного рятувального підводного човна. Прагнучи виграти контракти на проєктування та будівництво DSRV, компанія побудувала прототип «Deep Quest», який спустили на воду в червні 1967 року. У березні 1970 року «Deep Quest» використали для пошуку літака Grumman F6F-3 Hellcat ВМС США, що зазнав аварії 12 січня 1944 року в океані поблизу військово-морської авіабази Сан-Дієго (пілот Роберт Томас врятувався). За допомогою «Deep Quest» «Hellcat» вдалося знайти на глибині 1000 м 17 березня 1970, і 9 жовтня того ж року його підняли на поверхню (зараз він виставлений як експонат на ).
Перший серійний DSRV спустили на воду в 1970 році. Поширювалися чутки, що заявлена мета проєкту DSRV нереалістична, і що насправді він був прикриттям для досліджень шпигунства, включно з прослуховуванням підводних кабелів. Але DSRV зарекомендували себе у сфері пошуково-рятувальних операцій.
DSRV-1 спустили на воду в Сан-Дієго, Каліфорнія, 24 січня 1970 року. Випробування включали повну симуляцію рятувальної місії з евакуації з підводного човна. Апарат отримав назву «Mystic» під час церемонії прийняття до флоту в 1977 році.
Наступного року спустили на воду друге й останнє судно цього класу, DSRV-2, яке отримало назву «Avalon».
Загальні характеристики Конструктори:, Саннівейл, штат КаліфорніяСилова установка:Електродвигуни, срібно-цинкові акумулятори, один вал, потужність на валу 15 к.с. (11 кВт), чотири рушії, 7,5 к.с. (6 кВт)Довжина:15 мШирина:2,4 мВодотоннажність:3 тШвидкість7 км/годМаксимальна глибина:1500 мСонар:пошук і навігаціяКораблі:Mystic (DSRV 1)Avalon (DSRV 2)Команда:два пілоти, два рятувальники; до 24 пасажирів
Список DSRV-1 Mystic DSRV-2 Avalon
Примітки