AITO M7 () — середньорозмірний позашляховик люкс-класу, що виробляється компанією Seres під брендом AITO у співпраці з Huawei з 2022 року. Він позиціонується між позашляховиками Aito M5 та Aito M8. З 2023 року M7 входить до складу Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), багатобрендової моделі співпраці з Huawei. __TOC__
Перше покоління (2022)
AITO M7 — це 5-місний дворядний (з 2023 року) або 6-місний трирядний позашляховик. Другий ряд оснащений сидіннями Zero Gravity, які розкладаються, забезпечуючи пасажирам більш комфортне положення. AITO стверджує, що, зводячи коліна та стегна на один рівень та забезпечуючи кут між стегнами та тулубом рівним 113 градусам, вони можуть покращити кровообіг. Звукова система в M7 розроблена компанією Huawei та має 19 динаміків у форматі об'ємного звучання 7.1.
У березні 2023 року AITO M7 невдовзі було перейменовано на Huawei AITO M7, перш ніж Юй Чендун, керівник Huawei, оголосив, що всі рекламні матеріали, пов'язані з Huawei, будуть видалені з магазинів AITO 1 квітня.
Seres 7 У вересні 2023 року на Мюнхенському автосалоні Seres анонсувала Seres 7, перейменований AITO M7. Через чутливість бренду Huawei на західному ринку, Seres видалила всі логотипи та сліди Huawei з апаратного та програмного забезпечення оригінального AITO M7.
Специфікації AITO M7 базується на модифікованій платформі , який також використовує ту саму платформу, що й . Задньопривідна версія AITO M7 має 1,5-літровий турбований двигун з подовжувачем запасу ходу потужністю до 92 кВт (з 2023 модельного року: 112 кВт) та електродвигун потужністю 200 кВт (268 к.с.). Повнопривідна модель додає передній двигун потужністю 130 кВт (174 к.с.) для кращого зчеплення та може розганятися від 0 до 100 км/год за 4,8 секунди із сукупною потужністю 455 к.с. (335 кВт) та 660 Н⋅м.
Задньопривідний AITO M7 має акумулятор, який забезпечує запас ходу 195 кілометрів порівняно зі 165 кілометрами у повнопривідної моделі. Загалом задньопривідна модель має запас ходу 1220 кілометрів на повному запасі пального та повній зарядці. Повнопривідна модель M7 забезпечує загальний запас ходу 1100 кілометрів.
Друге покоління (2025)
28 липня 2025 року HIMA опублікувала офіційне зображення AITO M7 другого покоління, який офіційно вийде 23 вересня.
Більш ніж через три роки після дебюту AITO M7 виробник вирішив замінити існуючу модель абсолютно новою, другого покоління. Цього разу автомобіль має тісно пов'язаний дизайн з трохи більшим M8, отримавши аналогічні масивніші та кремезніші пропорції кузова з характерною усіченою передньою панеллю та високо розташованими фарами, з'єднаними світловою панеллю. Задня частина, у свою чергу, отримала більш витончені, вузькі ліхтарі, створені смугою, що проходить по всій ширині кузова, збагаченою хромом. Інтер'єр вирізняється розкішним плануванням у стилі лофт, де в центрі кабіни домінує 16,1-дюймовий сенсорний екран для керування мультимедійною системою. Ще два екрани розташовані перед водієм і переднім пасажиром. Високий тунель обладнаний не лише відділенням для зберігання речей, а й холодильником. Додаткові екрани також розташовані на спинках першого ряду для пасажирів задніх сидінь.
Специфікації Основним джерелом живлення AITO M7 є гібридна система EREV, яка поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом потужністю 158 к.с. та один або два електродвигуни, залежно від заднього приводу або повного приводу. Менша батарея ємністю 37 кВт⋅год забезпечує сумарний запас ходу приблизно 1510 або 1625 кілометрів.
Крім того, M7 також надійшов у продаж у повністю електричній версії AITO M7 EV. Задньопривідна версія розвиває 304 к.с., а повнопривідна – 519 к.с. Акумулятор ємністю 100 кВт⋅год дозволяв проїхати до 710 кілометрів у китайському режимі вимірювання CLTC (для задньопривідної версії) або приблизно 660 кілометрів (повний привід).
Продажі РікКитай202221,226202368,4652024193,599 Див. також Aito M5 Aito M6 Aito M8 Aito M9
Примітки
Посилання