Хуа́н Те́ррі Тріпп (; 27 червня 1899, Сі Брайт — 3 квітня 1981, Нью-Йорк) — американський підприємець, основоположник американської комерційної авіації, засновник Pan American World Airways, однієї зі знакових авіатранспортних компаній XX століття. Тріпп відіграв велику роль у реалізації численних революційних досягнень у сфері авіації, включаючи розробку та виробництво: Boeing 314 Clipper, який започаткував транстихоокеанські авіаперевезення, , вперше обладнаний гермокабіною, Boeing 707 і Boeing 747, які ознаменували еру широкофюзеляжних літаків. Дата укладання Тріппом контракту на закупку Boeing 707 збіглась із 50-літтям компанії Boeing. У той день Хуан Тріпп виступив з промовою, у якій висловив свою віру у те, що ці літаки будуть силою, що допоможе встановити «мир у всьому світі».

Молоді роки Попри іспанське ім'я Хуана Тріппа, його сім'я походить з Північної Європи, і її засновники приїхали до Меріленду в 1664 році. Хуана назвали на честь дружини його двоюрідного дядька — венесуелки Хуаніти Террі.

По закінченні школи він вступив до Єльського університету. Коли США вступили в Першу світову війну, Тріпп подав заяву на проходження льотної підготовки у ВМС США. Після завершення навчання в червні 1918 року він набув кваліфікації льотчика ВМС і його було призначено енсином (хорунжим) у резерв ВМС СШАDaley, Robert (1980). An American Saga. New York: Random House. p. 7. ISBN 0-394-50223-X.. На момент закінчення Першої світової війни Тріпп не встигнув взяти участь у бойових діях. Він демобілізувався та повернувся до Єльського університету й закінчив його у 1921 році. Під час навчання Тріпп був скарбником на першому засіданні Національної міжвузівської льотної асоціації у 1920 році.

Кар'єра Після закінчення Єльського університету Тріпп працював на Волл-стріт, однак згодом пішов звідти, назвавши цю діяльність нудною. У 1922 році він примножив свої статки шляхом продажу колишнім однокурсникам акцій своєї першої авіакомпанії Long Island AirwaysGandt, Robert (1995). Skygods: The Fall of Pan Am. New York: William Morrow and Company, Inc. pp. 12. ISBN 0-688-04615-0. Авіакомпанія надавала послуги повітряного таксі для багатих та впливових людей. Знову скориставшись матеріальною допомогою заможних друзів з Єльського університету, Тріпп заснував авіакомпанію , яка 7 жовтня 1925 року отримала дозвіл на новий авіамаршрут і контракт на доставку авіапоштиGandt, Robert (1995). Skygods: The Fall of Pan Am. New York: William Morrow and Company, Inc. pp. 13. ISBN 0-688-04615-0. Зацікавившись перельотами на Карибські острови, Тріпп створив авіаційну корпорацію Aviation Corporation of the Americas у Флориді. Згодом компанія змінила назву на Pan American World Airways і стала однією з найпопулярніших авіакомпаній, відомих як Pan Am.

Перший рейс Pan Am вирушив 19 жовтня 1927 року за маршрутом з Кі-Веста (Флорида) до Гавани (Куба) на орендованому гідролітаку . Зворотний рейс з Гавани до Кі-Веста літаком Pan Am відбувся 29 жовтня 1927 року, затримавшись на добу через дощові зливи на Кубі.

Згодом Тріпп придбав Китайську національну авіаційну корпорацію (CNAC) для здійснення внутрішніх авіаперевезень у Китаї і став партнером об'єднаної компанії Panagra. В 1930-і роки Pan Am стала першою авіакомпанією, що перетнула Тихий океан на знаменитому .

Тріпп обіймав пост голови ради директорів авіакомпанії майже два роки з моменту заснування компанії до Другої світової війни. «Сонні» Вітні, акціонер компанії, згодом змістив Тріппа з цієї посади. Через деякий час він пошкодував про своє рішення і дозволив Тріппу знову обійняти це місце.

Pan Am робила рейси по усьому світу протягом усієї Другої світової війни. Тріпп впроваджував безліч інновацій в галузі авіаперевезень. Підприємець твердо вірив в ідею авіа перельотів, доступних для усіх. Тепер він вважається основоположником рівня послуг економ-класу в авіаційній галузі та ініціатором створення готельного комплексу Pan Am InterContinental.

Оцінивши можливості реактивної авіації, Тріпп замовив декілька літаків Boeing 707 і Douglas DC-8. Перший рейс Pan Am на реактивному літаку 707 Clipper America було виконано 26 жовтня 1958 року з Міжнародного аеропорту Айдлуайлд (тепер JFK) до аеропорту Ле-Бурже в Парижі. Нові літаки дозволили компанії Pan Am скоротити час польоту майже удвічі, знизити тарифи і перевозити більше пасажирів.

У 1965 році на прохання Тріппа президент компанії Boeing запустив у розробку проєкт літак Boeing 747, що переважав за розмірами Boeing 707. Pan Am стала його першим замовником. Тріп вважав, що зрештою Boeing 747 буде призначений лише для перевезення вантажів і буде замінений на швидші надзвукові літаки, які розроблялися в той час. Ідея надзвукових авіалайнерів так і не була втілена в життя за винятком Concorde і Ту-144, а Boeing 747 став символом міжнародних подорожей. У 1965 році Тріпп отримав за видатний внесок у розвиток комерційної авіації. Тріпп покинув посаду президента авіакомпанії у 1968 році.

Особисте життя 1928 року Тріпп одружився з Елізабет «Бетті» Стеттініус Тріпп (1904—1983), сестрі державного секретаря США Едварда Р. Стеттініуса-молодшогоCarey, Charles W. (2009). American Inventors, Entrepreneurs, and Business Visionaries. Infobase Publishing. p. 343. ISBN 0-816-06883-6.. У них було четверо дітей: Елізабет («Бетсі»), Джон Террі, Чарлз Вайт і Едвард Стеттініус Тріпп. Останній мешкає в Такер-Тауні (Бермудські Острови), працює виконавчим директором клубу Tucker's Point Club і входить до Консультативної ради Міжнародного аеропорту БермудівHill, René (March 7, 2009). «Gala to benefit hospital» . The Royal Gazette (Bermuda). Retrieved 24 березня 2009.Chaplin, Julia (June 19, 2005). «Going to Bermuda» . The New York Times. Retrieved March 24, 2009.. Тріпп і Елізабет були у шлюбі до самої смерті Тріппа в 1981 році.

Смерть і спадок Тріпп переніс інсульт у вересні 1980 року, після чого змушений був скоротити трудове навантаження. Тріпп помер 3 квітня 1981 року від другого інсульту у своєму домі в Нью-Йорку і його було поховано на Грін-Вудському цвинтарі у БруклініMosca, Alexandra Kathryn (2008). Green-Wood Cemetery. Arcadia Publishing. p. 59. ISBN 0-738-55650-5..

У 1985 році Тріпп був посмертно нагороджений Медаллю Свободи президента США. У 1990 році Тріппа ввели до Зали слави бізнесу СШАFortune Magazine 1990 Business Hall of Fame. Завідувач кафедри у Школі менеджменту Єльського університету є «іменним професором Хуана Тріппа з практики міжнародної торгівлі, фінансів і бізнесі».

У 1982 році Тріппа внесли до списку Міжнародної зали слави авіації і космонавтики в Sprekelmeyer, Linda, editor. These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame. Donning Co. Publishers, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4..

Тріпп вважається останнім з найбільших основоположників авіації нарівні з такими геніями галузі, як з American Airlines, з United Airlines, з Eastern Airlines і з Delta Air Lines. Під керівництвом Тріппа Pan American World Airways стала однією з провідних міжнародних авіакомпаній. Тріпп зробив значний внесок у розробку Douglas DC-8 і наддалекого Boeing 707, завдяки яким стали можливими перельоти через Атлантику.

Хуан Террі Тріпп в попкультурі зіграв роль Тріппа в 1936 році у фільмі Рея Енрайта . У 2004 році в ролі Тріппа виступив Алек Болдвін у фільмі Мартіна Скорсезе «Авіатор».

Примітки

Посилання