International LoneStar (також стилізований як International Lonestar) — це модельний ряд вантажівок зі звичайною кабіною, що випускався компанією Navistar International з 2009 по 2024 модельний рік.
Історія
Флагманська модельна лінійка компанії, LoneStar, позиціонується як її найбільша вантажівка для шосейних перевезень, розташована над International LT (раніше International ProStar). Представлений на Чиказькому автосалоні 2008 року, Lonestar є найбільшим дорожнім транспортним засобом, коли-небудь представленим на цьому заході.
Lonestar, що має кабіну Next-Generation Vehicle (NGV) з LT/ProStar, — це тягач, сконфігурований переважно для використання на шосейних дорогах. На спеціальне замовлення модельний ряд також пропонується для певних професійних застосувань, включаючи буксирування важких вантажівок або використання самоскидів.
На момент запуску Lonestar збирався компанією Navistar у Чатемі, Онтаріо. Після закриття заводу у 2009 році, Navistar перемістила складання Lonestar на свої заводи у Спрингфілді, штат Огайо, та Ескобедо, Мексика, виробляючи його разом з Prostar, Transtar, Durastar та Workstar. У 2013 році LoneStar було зібрано в Тауранзі, Нова Зеландія, як повністю праворульний автомобіль. На той час це був єдиний ринок за межами Північної Америки, де продавався LoneStar.
Після припинення виробництва MaxxForce 13 єдиним двигуном для тагача став Cummins ISX15 (з 2016 року – X15).
Оновлення 2018 року У 2017 році Navistar провела модернізацію сімейства моделей NGV (що випускалися у 2001 році). При цьому Prostar та Transtar стали International LT та RH відповідно. У виробництві 2018 року Lonestar наслідувала цей приклад; У рамках оновлення ця модельна лінійка стала останньою серією вантажівок виробництва Navistar International, що зберегла назву моделі із закінченням Star.
Незважаючи на загальну конструкцію кабіни, NGV другого покоління зазнав істотних змін у дизайні інтер'єру, покращивши оглядовість, ергономіку та надійність. На приладову панель був доданий цифровий дисплей, що реконфігурується, а важіль перемикання передач був перероблений для автоматизованої механічної коробки передач. Двері було перероблено, включаючи перевстановлені дзеркала бічного огляду (що збільшило економію палива на 0,5%). Оскільки капот і решітка радіатора не зазнали істотних змін, оновлення відрізнялося застосуванням цілісних бічних вікон кабіни — доопрацювання, покликане покращити периферійний огляд та знизити стомлюваність водія.
Cummins X15 залишається єдиним двигуном для вантажівки. Крім автоматизованої механічної коробки передач, оновлений Lonestar також пропонується і з механічною коробкою.
У грудні 2023 року було виготовлено 7077-й і останній Lonestar. Автомобіль було доставлено канадському перевізнику, який брав участь у початковій розробці автомобіля.
Двигуни Cummins ISX15 14.9 L turbodiesel I6Cummins X15 14.9 L turbodiesel I6 Cummins X15 14.9 L turbodiesel I6 Navistar MaxxForce 13 12.4 L turbodiesel I6 Примітки
Посилання