«Оркейдз» () — британське пасажирське судно-океанський лайнер, побудований компанією Vickers-Armstrongs у Барроу-ін-Фернессі на замовлення компанії Orient Steam Navigation Company, яка експлуатувала його у подорожах між Британією та Австралією з 1937 по 1939 рік, а також як круїзне судно. Потім Британське Адміралтейство реквізувало його та переобладнало на військовий корабель.

У 1942 році німецький підводний човен U-172 атакував його біля узбережжя Південної Африки. Екіпаж та артилеристи «Оркейдз» боролися, щоб відбити напад підводного човна та врятувати свій корабель, і U-172 знадобилося дві з половиною години та сім торпед, щоб потопити його. Капітан «Оркейдз», Чарльз Фокс, був нагороджений Короною та Лондонським Ллойдсом за свою хоробрість та лідерство.

Історія служби Назва судна «Оркейдз» — це латинська назва Оркнейських островів. Це був другий із двох суден одного класу; RMS Orion було завершено будівництво у липні 1935 року. З водотоннажністю 23 400 брутто-тону кожен, «Оріон» та «Оркейдз» були двома найбільшими лайнерами у флоті компанії «Orient Line», що були зареєстровані в Лондоні, а їхнім портом приписки був Тілбері. Їхній маршрут пролягав через Гібралтар, Пальму, Тулон, Неаполь, Порт-Саїд, Суец, Аден, Коломбо, Фрімантл, Аделаїду та Сідней до Брисбена. Коли «Оріон» та «Оркейдз» не виконували своїх лінійних маршрутів, вони забезпечували круїзи до Скандинавії, Балтійського, Середземного, Адріатичного морів та островів Атлантичного океану.

9 жовтня 1942 року «Оркейдз» вирушив з Кейптауна до Ліверпуля, маючи на борту 741 пасажира, 3000 тонн генерального вантажу та 2000 мішків з поштою. Він розвивав швидкість близько 15 вузлів (28 км/год) та робив протичовнові зигзагоподібні маневри, щоб ускладнити атаку. 10 жовтня о 10:28 він перебував приблизно за 220 морських миль (410 км) на південний захід від Кейптауна, коли U-172 під командуванням капітан-лейтенанта Карла Еммермана влучив у його лівий борт двома торпедами: однією в носову частину трюмів № 1 та 2, а іншою в кормову частину трюму № 6. Його рульовий механізм та лівий двигун були виведені з ладу, але судно залишалося на плаву, тому більшість його екіпажу та пасажирів змогли підготуватися до залишення корабля.

О 10:45 U-172 влучив третьою торпедою по міделю і він почав осідати у воді, на рівному кілі, але трохи нижче носом. «Оркейдз» продовжував рухатися, використовуючи правий двигун і, незважаючи на сильне хвилювання, спустив на воду 20 рятувальних шлюпок. Одна перекинулася, але її пасажирів було врятовано. Інша затонула; течією її віднесло і її пасажирів більше ніколи не бачили. Незначна кількість екіпажу з 56 осіб залишилася на борту, щоб спробувати врятувати судно, хоча він розвивав лише 5 вузлів (9,3 км/год) і рухався по колу. О 10:54 U-172 випустив четверту торпеду, але вона промахнулася. Інженери «Оркейдз» перезапустили лівий двигун, швидкість збільшилася до 8 вузлів (15 км/год), і, керуючи гвинтами, він почав рух до узбережжя.

U-172 сплив, щоб збільшити швидкість і наздогнати постраждале судно, але артилеристи «Оркейдз» відкрили вогонь, і підводному човну довелося знову зануритися. О 12:49, 12:50 та 12:54 U-172 влучив у корабель ще трьома торпедами по правому борту, зламавши йому остов. «Оркейдз» сильно нахилився на правий борт і близько 13:00 затонув. 55 членів від рештків його екіпажу покинули корабель, спустивши на воду останні чотири рятувальні шлюпки та плоти, але головний механік, Вільям Джонстон, затонув разом з кораблем. Загалом загинуло 45 людей. U-172 залишався на перископній глибині, але невдовзі після цього літак союзників атакував німецьку субмарину та не допустив можливості німцям допитати тих, хто вижив.

«Оркейдз» встиг передали сигнали лиха і у відповідь були відправлені есмінці «Низам» та «Фоксхаунд». По дорозі есмінці зустріли та вступили в бій з іншим підводним човном U-159, але коли той пішов на глибину, вони припинили переслідування та продовжили рух до «Оркейдз». Через кілька годин після потоплення лайнера польське торгове судно «Нарвік» досягло шлюпок «Оркейдз». Попри ризик подальшої атаки підводних човнів, «Нарвік» витратив кілька годин, рятуючи 1022 особи, що вижили, та шукаючи три зниклі рятувальні шлюпки до 03:30 11 жовтня. Потім він попрямував до узбережжя Південної Африки і через 10 годин «Низам» та «Фоксхаунд» приєдналися до нього та супроводили його до порту.

«Оркейдз» був другим за величиною лайнером, затонулим під час Другої світової війни, після «Імператриця Британії».

Див. також Список найбільших суден та кораблів потоплених U-Boot Найбільші морські катастрофи XX століття Список океанських лайнерів RMS Andania (1921) SS Laurentic (1908) Лузітанія (судно) SS Patroclus (1923)

Примітки Виноски

Джерела

Посилання

Orcades

Література

Latimer, David W (2002). Passenger ships of the 20th century: an illustrated encyclopedia. Newtownards: Colourpoint Books. p. 259. ISBN 1-898392-70-6. Quartermaine, Peter; Peter, Bruce (2006). Cruise: Identity, Design and Culture. London: Laurence King Publishing. p. 39. ISBN 1-85669-446-1.