Міст Тхуанфиок () — автомобільно-пішохідний підвісний міст, перекинутий через обидва береги річки Хан, між районами та міста Дананг (В'єтнам). Це найнижчий за течією міст на річці Хан.
Будівництво
Будівництво мосту Тхуанфиок розпочато 16 січня 2003 року з обсягом інвестицій майже 1.000 мільярдів донгів, замовником виступило місто Дананг бюджетним коштом. Проєктування виконали Акціонерна компанія будівельного консалтингу 533 в консорціумі з Інститутом проєктування мостів і доріг № 2 Китаю. Головним підрядником будівництва головної підвісної конструкції мосту виступила Компанія машинобудування й будівництва споруд 623, що входить до складу Генеральної будівельної компанії транспортної інфраструктури 6. Консорціум Компанії транспортного будівництва Дананг і Машинобудівної компанії Тханглонг, що входять до складу Генеральної будівельної компанії Тханглонг, виконували будівництво підхідних прольотів як зі сторони Хайтяу, так і зі сторони Шонча. Міст було відкрито для технічного руху 25 березня 2009 року, а урочиста церемонія відкриття відбулася 19 липня 2009 року.
Труднощі під час будівництва
Під час спорудження мосту в місці впадіння Хану в затоку Дананг, складна геологія гирла ускладнювала роботи з влаштування фундаментів і опор мосту, особливо фундаментів двох пілонів. Значна висота мосту в поєднанні з морським розташуванням призводила до того, що вплив вітру також сповільнював темпи будівництва.
Влаштування бурових паль великого діаметра ⌀2500 мм для двох пілонів мосту, які мали бути закріплені в шарі корінних порід на дні річки, стикалося з численними труднощами, проте завдяки зусиллям інженерів і робітників, а також необхідним коригуванням технології буріння цей етап було завершено.
Підбір високоміцної бетонної суміші для балок підхідних прольотів на той час також становив виклик для інженерів-матеріалознавців проєкту.
Спорудження суцільних прольотів із залізобетону методом насування опалубки на стаціонарних риштуваннях підхідного мосту з материкової сторони (Хайтяу) наштовхувалося на численні труднощі через маленький радіус кривизни під'їзної дороги (250 м).
Спорудження двох анкерних пілонів для головних тросів основного мосту також стикалося з численними труднощами через дуже великі розміри анкерних опор. Також завданням «із зірочкою» було встановлення системи головних тросів основного підвісного мосту, оскільки виконувалося у В'єтнамі вперше.
Урочисте відкриття
Спочатку урочисте відкриття мосту планували приурочити до 30 квітня 2005 року — річниці визволення Південного В'єтнаму та возз'єднання країни; однак терміни затягнулися через технічні труднощі при спорудженні головного підвісного прольоту, і міст було відкрито лише через 4 роки, 19 липня 2009 року.
Характеристики
Міст Тхуанфиок — найдовший підвісний міст В'єтнаму. Довжина: 1,856 м Ширина мосту: 18 м Кількість смуг руху: 4 автомобільних, 2 пішохідних Вантажопідйомність: 13 т Судноплавний габарит: 27 м 3 підвісні прольоти завдовжки: 655 м Найбільший проліт підвісного мосту у В'єтнамі: 405 м Кількість пілонів: 2 Висота пілонів: 80 м від пальового ростверку Відстань між двома пілонами: 405 м
Галерея
Див. також
Міст Чантхілі Міст Хан
Посилання