Skoda 706 RTTN — магістральний сідельний тягач безкапотного компонування, що вироблявся в Чехословаччині підприємством LIAZ (Liberecké automobilové závody) під брендом Skoda з 1958 по 1982 рік.
Абревіатура RTTN розшифровується як: R (rekonstruovaný — реконструкція), T (trambusový — безкапотна кабіна), TN (tahač návěsů — сідельний тягач). У СРСР модель була надзвичайно популярною завдяки високій якості, комфорту та надійності.
Історія моделі Серія 706 RT з’явилася як модернізація капотної вантажівки Skoda 706 R. Новий безкапотний дизайн дозволив значно збільшити об’єм кабіни та покращити маневреність. Тягач RTTN став базовою машиною для міжміських та міжнародних перевезень у країнах соціалістичного табору.
Масові поставки до СРСР розпочалися у 1960-х роках. Найчастіше ці машини працювали в парі з чехословацькими напівпричепами-рефрижераторами Orličan та Alka, що зробило їх головним транспортом для перевезення продуктів, які швидко псуються.
Технічні характеристики На відміну від радянських «Колхід», Skoda оснащувалася потужним дизельним двигуном, що робило її набагато економічнішою та витривалішою.
Двигун Модель: Skoda 706RT Тип: Чотиритактний дизель з безпосереднім уприскуванням палива. Кількість циліндрів: 6 (рядне розташування). Об'єм: 11 781 см³. Потужність: 160 к.с. (пізніше 210 к.с. у версіях з турбонаддувом).
Кабіна Кабіна була розрахована на 3-4 людини і мала дуже високий рівень комфорту на свій час: Два повноцінні спальні місця. Потужна система опалення та вентиляції. Панорамне скління. Висока якість оздоблення матеріалів салону.
Експлуатація в СРСР Водії радянського «Совтрансавто» та великих автокомбінатів дуже цінували «Шкоди». Порівняно з вітчизняними МАЗ-500 чи КАЗ-606, Skoda 706 RTTN була тихішою, теплішою та набагато рідше вимагала серйозного ремонту.
Багато одиниць цієї техніки продовжували працювати на дорогах колишнього СРСР навіть у 1990-х роках, що підтверджує величезний ресурс конструкції.
Див. також LIAZ КАЗ-606 «Колхіда» МАЗ-504
Примітки