Ferrari Luce () (тип F222) — середньорозмірний розкішний електричний седанLevin, Tim (May 25, 2026). "I Saw Ferrari's First EV In The Flesh. Here's My Honest Take". InsideEVs. US: Motorsport Network. Retrieved May 25, 2026. The Luce is a liftback sedan unlike any Ferrari before it and, as far as I can tell, unlike anything else on the road today. вироблений італійським автовиробником Ferrari. Luce — перший серійний електромобіль бренду та перша п'ятимісна модель бренду.
Опис Luce було представлено під розробницькою назвою Elettrica під час Дня ринків капіталу Ferrari 9 жовтня 2025 року, перш ніж серійна модель була представлена у травні 2026 року. Ім'я Luce, що в італійській мові означає «світло», було підтверджено ще до презентації виробництва.
Хоча детальні зовнішні характеристики не були повністю розкриті, Ferrari заявила, що колісна база становить , що робить колісну базу Luce трохи коротшою, ніж у Purosangue. Розподіл ваги становить 47:53.
Агентство Reuters повідомило, що ціна Luce в Європі становить 550 000 євро, а поставки клієнтам розпочнуться в четвертому кварталі 2026 року. Модель збирається в Маранелло та використовує спеціалізовану архітектуру для електромобілів. Luce надійшов у продаж у Китаї 27 червня 2026 року, було продано 88 одиниць, усі з яких були розпродані.
Ferrari заявила, що випробування Euro NCAP входять до цільових показників продуктивності цього автомобіля, потенційно ставши першим Ferrari та найдорожчим автомобілем, який пройшов випробування.
Дизайн Luce було розроблено на спеціалізованій архітектурі для електромобілів, що дозволяє використовувати компонування кузова, яке відрізняється від попередніх моделей Ferrari з двигуном внутрішнього згоряння. Дизайн інтер'єру та екстер'єру був повністю розроблений , творчим колективом, заснованим дизайнерами Джоні Айвом та .
У Luce описували як довший, але нижчий за Ferrari Purosangue, з дверима, що відкриваються посередині, задніми дверима багажника, зміщеною вперед кабіною та елементами освітлення, інтегрованими в темні панелі кузова.
Особливості Luce оснащений активною підвіскою, повнопривідним кермуванням та . Його салон поєднує цифрові OLED-дисплеї з фізичними елементами керування. Видання «Car and Driver» повідомило, що на кермі використовуються звичайні перемикачі замість сенсорних панелей, встановлених на деяких попередніх моделях Ferrari, і воно містить два елементи керування «манеттіно»: один для динаміки автомобіля та один для електричної трансмісії.
Центральний сенсорний екран поєднаний з фізичними перемикачами, а підрульові перемикачі керують рекуперативним гальмуванням та подачею крутного моменту.
Силовий агрегат Luce використовує чотири електродвигуни з постійними магнітами, по одному на кожне колесо, із сукупною потужністю згідно з журналом «Car and Driver». Система має задній привід, при цьому передні двигуни виробляють сукупну потужність та задні двигуни потужністю .
Ferrari стверджує, що Luce розганяється від 0 до 100 км/год (62 милі/год) за 2,5 секунди та розвиває максимальну швидкість понад . Акумулятор має загальну ємність 122 кВт⋅год і є конструктивним елементом шасі. Автомобіль використовує електричну архітектуру 800 В та підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 350 кВт. Reuters повідомило про запас ходу понад .
Ferrari розробила звукову систему для Luce, яка вловлює механічний шум від електричної трансмісії та підсилює його відповідно до вибраного режиму руху, замість використання імітації звуку двигуна внутрішнього згоряння.
Рецепція Luce було представлено на великому, «жорстко контрольованому» заході за участю близько 200 журналістів у спортивному комплексі Vela di Calatrava, поблизу Риму, у понеділок, 25 травня 2026 року.
Автомобіль отримав поганий відгук після своєї презентації, значна частина обговорень була зосереджена на стилі Luce та його ролі як першої серійної моделі Ferrari з акумуляторним електромобілем. Газета «Ґардіан» назвала дизайн суперечливим і повідомила, що деякі аналітики поставили під сумнів, чи відповідає форма моделі, схожа на седан, традиційному іміджу спортивного автомобіля Ferrari. Шанувальники та автолюбителі Ferrari різко критикували дизайн автомобіля, вважаючи його негідним бренду. У відповідь на схвальні відгуки про Luce, Dezeen опублікував щотижневий подкаст Dezeen про автомобіль під назвою «Чому всі, здається, ненавидять новий електричний Ferrari?» Папу Лева XIV показали навколо Luce наступного дня після презентації автомобіля.
Наступного дня після презентації акції Ferrari на фондовому ринку впали на 8,4%, хоча через три дні вони відновилися.
Колишній генеральний директор Ferrari Лука ді Монтедземоло висловив різку негативну думку щодо дизайну.
Очікування фанатів щодо дизайну були високими, вони вважали, що він буде схожим на Ferrari F76, цифровий гіперкар, доступний лише як NFT. Незважаючи на різке негативне сприйняття дизайну, Luce мав успіх у продажах для Ferrari, а його виробнича партія 2026 року була розпродана, зокрема в Китаї, на ринку, де європейським автомобілям вважається важко досягти успіху. Американський бізнесмен виграв аукціон, організований на 2026 року, за перший серійний Luce під назвою «Шасі 0»; його переможна ставка склала 40 мільйонів доларів США, завдяки чому Luce став найдорожчим електромобілем, найдорожчим новим автомобілем та найдорожчим благодійним автомобілем, коли-небудь проданим на будь-якому аукціоні.
Примітки
Посилання Офіційний сайт