Катастрофа Boeing 707 під Юніонвіллом — авіаційна катастрофа, що відбулася у результаті терористичного акту вечором вівторка 22 травня 1962 року у небі над американським штатом Міссурі. Авіалайнер Boeing 707-124 авіакомпанії Continental Airlines виконував плановий пасажирський рейс CO-011 за сполученням Чикаго—Канзас-Сіті—Лос-Анджелес, коли за 42 хвилини після вильоту з Чикаго вибухнув та зруйнувався у повітрі, після чого уламки впали на землю в окрузі Патнем неподалік Юніонвілла (Міссурі), за 4 км від кордону з Айовою. Загинули усі 45 осіб, що перебували на його борту (37 пасажирів та 8 членів екіпажу), що робить цю авіатрощу найбільшою за кількістю жертв у штаті Міссуріhttps://aviation-safety.net/asndb/333320https://taketotheskypodcast.com/continental-airlines-flight-11/https://missourilife.com/the-crash-of-flight-11/. Катастрофа Рейс CO-011 вилетів з аеропорту О'Гара об 20:35. Згодом, під час прольоту над районом течії річки Міссісіпі літак відхилився від початкового плану польоту на північ, щоб уникнути негоду. В околицях Сентрвіля (Айова), радіолокаційна мітка літака зникла з екранів радару УПР у Вейверлі (Айова). Приблизно о 21:17 у правому задньому туалеті стався вибух, в результаті якого хвостова частина відірвалася від фюзеляжу. Після відокремлення хвоста решта конструкції літака різко перейшла у піке, що призвело до відриву усіх чотирьох двигунів. Фюзеляж Boeing 707, за винятком кормової частини довжиною 12 м з частиною лівого та більшою частиною правого крила, що залишилися неушкодженими, врізався об люцернове поле під кутом 20° за 9,7 км від Юніонвілла, штат Міссурі.
Пілоти військового Boeing B-47 Stratojet, що пролітав північніше, стали свідками вибуху у нічному небі. Також жителі Юніонвілла та Цинциннаті (Айова) мали змогу почути гучні звуки вибухів у районі, а два очевидці навіть побачили короткочасну яскраву вогняну кулю після вибуху літака.
Початково у катастрофі загинули 44 особи. Серед уламків був знайдений живим 27-річний японський інженер Такехіко Накано (, ), який помер від отриманих травм за півтори години після катастрофи. Таким чином, кількість жертв збільшилася до 45. Причини ФБР визначила, що організатором теракту став один з пасажирів — Томас Дж. Доті (), який перед вильотом застрахував своє життя на загальну суму 300 000 $, які у випадку його смерті мали отримати вдова та дочка. Вибухівкою були динамітні шашки, які Доті купив за кілька днів до польоту у Канзас-Сіті за ціною 29 центів за штуку.
Доті зайшов на борт літака у останні хвилини посадки, вибухівка знаходилась у його портфелі. Підрив відбувся у правому задньому туалеті, де Доті сховав бомбу у відсіку для використання паперових рушників.
Незважаючи на те, що ФБР не пред'явило формальних звинувачень Доті, страхова компанія, дізнавшись про причини катастрофи, відмовилася виплачувати вдові Доті суму страховки та обмежилася відшкодуванням сплачених внесків на загальну суму 12,50 $. Див. також Вибух DC-6 під Лонгмонтом Примітки