Іво Ждярський (; 11 жовтня 1960, Прага, Чехословаччина) — американський підприємець чеського походження та конструктор пропелерів для надлегких літаків
Відомий втечею з комуністичної Чехословаччини до Австрії через залізну завісу на саморобному літаку, який він виготовив у квартирі.
Будування та випробування Для проєктування та будівництва літака, Іво використовував знання, здобуті на авіаційному факультеті, де він займався розробкою авіаційних гвинтів. Він був членом клубу безмоторного літання , проте його виключили з клубу та позбавили льотної ліцензії.
Бувши студентом факультету авіаційної інженерії, він самотужки в панельній квартирі та в гаражі переробив дельтаплан на ультралегкий літак. Він посилив його дюралюмінієвою конструкцією, додав двоциліндричний двигун від автомобіля Trabant та паливний бак від мотоцикла Jawa. Льотна частина була розбірною для зручного й безпечного транспортування в автомобілі.
Здійснивши ніким не помічений випробувальний політ над нічною Прагою, у травні 1984 року Ждярський спробував долетіти аж до Орлицьких гір, однак, у нього закінчилося паливо.
До того ж його помітили сили протиповітряної оборони Чехословаччини, через що він був змушений посадити літак у місті . Співробітники правоохоронних органів конфіскували транспортний засіб, але в червні він повернув його за хабар.
З невідомих причин, повідомлення про неавторизований політ не надійшло до служби державної безпеки, що дозволило Іво закінчити підготовку до втечі.
Втеча У серпні 1984 року він наважився на втечу через залізну завісу. Оскільки політ планувався вночі задля меншої помітності, літак був обладнаний освітленням для нічних польотів. 4 серпня 1984 року о третій годині ночі Іво запустив двигун поблизу села Лозорно і на висоті від 100 до 200 метрів перелетів річку Морава, діставшись території Австрії.
Оскільки посадка в темряві була надзвичайно ризикованою, він близько години літав над Віднем, а потім аж до світанку літав колами над диспетчерською вежею Віденського аеропорту. Зрештою він приземлився, припаркував літак біля ангара Austrian Airlines і чекав там, поки його не помітили співробітники аеропорту.
В Австрії Іво попросив політичного притулку. Завдяки організації у Трайскірхені, що допомагала біженцям із країн східного блока, вже через 6 тижнів йому вдалося вилетіти до Каліфорнії. Свій саморобний мотодельтаплан він продав музею біля чекпойнту Чарлі у Берліні.
Іво не попереджав своїх родичів про втечу і ніколи більше не був у Чехії, де в нього залишилися батьки та брат. Подальше життя У 2007 році Ждярський придбав 1,62 км² землі в пустелі за $99 000 і вже понад 10 років живе там як єдиний мешканець.
Житло конструктора розташоване за 320 кілометрів від найближчих поселень та магазинів — до міста Огден 45 хвилин польоту. Він мешкає на посушливій рівнині в авіаційному ангарі розміром 30 на 15 метрів. Іво має два літальні апарати, один з яких є експериментальним гібридом — поєднанням вертольота та літака.
Ангар поділений на дві частини: житлову зону та приміщення для літаків. У житловій зоні є 90-дюймовий телевізор із плоским екраном, ударна установка, комп'ютер, а також надувна гідромасажна ванна, яка бувши перевернутою догори дном, виконує роль дивана. Іво має кілька снайперських гвинтівок, дробовиків та пістолет-кулемет. За словами Ждярського, зброя потрібна йому для полювання на борсуків, які його дратують тим, що руйнують злітно-посадкові смуги. Ангар і злітно-посадкова смуга оточені парканом під електричною напругою. Біля вхідних воріт видніється прапор із зображенням черепа та схрещених кісток, що попереджає про смертельну небезпеку.
Кар'єра в США та Ivoprop
Після еміграції до Сполучених Штатів, у 1986 році у місті Лонг-Біч він заснував компанію Ivoprop, що займається проєктуванням і виготовленням пропелерів для невеликих, надлегких літаків та човнів.
Іво також займається розробкою надлегкого літального апарата, який є комбінацією літака та вертольота.
Джерела