Махачкалінський морський торговельний порт () — морський порт у місті Махачкала, Дагестан, Росія, на західному узбережжі Каспійського моря. Є єдиним незамерзаючим глибоководним морським портом Росії на Каспійському морі; навігація здійснюється протягом усього року.

Порт здійснює перевалку наливних, генеральних, навалочних, зернових і контейнерних вантажів та обслуговує поромні перевезення. Він є одним із транспортних вузлів міжнародного транспортного коридору «Північ — Південь», який забезпечує транспортні зв'язки Росії з державами Каспійського регіону, зокрема Іраном, Казахстаном і Туркменістаном.

Історія

Порт бере початок від Петровської гавані в місті Петровську, яке згодом було перейменоване на Махачкалу. Створення штучної гавані розпочалося в XIX столітті поряд із російським військовим укріпленням на узбережжі Каспійського моря. Будівництво основних гідротехнічних споруд тривало в 1860-х роках.

Офіційне відкриття Петровського морського торговельного порту відбулося в листопаді 1870 року. За даними Міністерства транспорту Росії, 19 листопада 1870 року про відкриття порту було оголошено гарматними пострілами з укріплення на горі Анжі-Арка.

Спочатку гавань створювалася, зокрема, для забезпечення російських військ на Кавказі, однак згодом порт набув переважно торговельного і транзитного значення. Було організоване регулярне морське сполучення з Астраханню та Баку. Через порт перевозили нафту і нафтопродукти, зерно, бавовну, вовну, рибу, промислові товари тощо. За даними адміністрації порту, його вантажообіг зріс приблизно з 10 тисяч тонн у 1870 році до 300 тисяч тонн у 1875 році.

У 1875 році порт передали у відання російського Міністерства шляхів сполучення. У 1890-х роках одночасно з прокладанням до міста залізниці проводили поглиблення гавані та розширення портових споруд.

Наприкінці 1990-х років розпочалася масштабна реконструкція порту. У 2002 році була введена перша черга залізничної поромної переправи пропускною спроможністю понад 20 тисяч вагонів на рік, розрахована на сполучення з портами Казахстану, Туркменістану та Ірану.

28 грудня 2016 року федеральне державне унітарне підприємство «Махачкалінський морський торговельний порт» було перетворене на акціонерне товариство. Сучасне АТ «Махачкалінський морський торговельний порт» зареєстроване 28 грудня 2016 року. Станом на 2026 рік генеральним директором підприємства є Джамал Расулович Алієв.

Інфраструктура

Порт складається із суховантажної та нафтової гаваней. Суховантажна гавань має перевантажувальний комплекс проєктною потужністю близько 3 млн тонн на рік. Причали для генеральних, навалочних і контейнерних вантажів мають потужність до 1,2 млн тонн на рік, залізничний та автомобільний поромний термінал — близько 1,3 млн тонн, зерновий термінал — близько 500 тисяч тонн на рік.

У суховантажній частині розташовано шість причалів загальною довжиною понад 900 метрів, на яких одночасно можуть оброблятися до шести суден. Порт має відкриті та криті складські площі та власний транспортний флот. Він приймає судна довжиною до 150 метрів; встановлена осадка для суден у суховантажній гавані становить до 4,5 метра.

Нафтова гавань призначена для перевалки нафти та нафтопродуктів. Її обладнання дозволяє обслуговувати танкери вантажопідйомністю до 13 тисяч тонн та з осадкою до 6,5 метра.

Залізнична поромна переправа має продуктивність понад 20 тисяч вагонів на рік. Поблизу порту розташована нафтобаза місткістю близько 540 тисяч кубічних метрів, сполучена з магістральним нафтопроводом Баку — Новоросійськ.

Через Каспійське море порт має транспортні зв'язки, зокрема, з Актау в Казахстані, Туркменбаші у Туркменістані та портами Ірану.

Вантажообіг та розвиток

Махачкалінський порт є одним із вузлів міжнародного транспортного коридору «Північ — Південь». У межах розвитку коридору здійснюється модернізація транспортної та портової інфраструктури. На початку 2024 року загальна потужність морського порту оцінювалася у 8,3 млн тонн вантажів на рік; російська влада заявляла про плани довести її приблизно до 10—11 млн тонн на рік до 2030 року.

У 2025 році АТ «Махачкалінський морський торговельний порт» повідомило про перевалку 3,223 млн тонн наливних і сухих вантажів порівняно з 2,861 млн тонн у 2024 році.

За січень—серпень 2026 року підприємство повідомило про перевалку понад 2,9 млн тонн вантажів, що на 42,5 % перевищувало показник аналогічного періоду 2025 року. З цього обсягу понад 2,08 млн тонн припадало на нафту, а 820,1 тисячі тонн — на сухі вантажі. У серпні 2026 року було перевалено 71,7 тисячі тонн зерна, що підприємство назвало найбільшим місячним показником за свою історію.

Російсько-українська війна (з 2022)

Російсько-іранські військові постачання

У червні 2023 року адміністрація США оприлюднила карту маршруту, яким, за даними американської сторони, іранські ударні безпілотники та пов'язане з ними обладнання доставляли з півночі Ірану через Каспійське море до Махачкали, а звідти суходолом — до російських військових об'єктів. Про оприлюднені Білим домом дані повідомляла газета The Washington Post.

23 листопада 2023 року Україна запровадила строком на п'ять років санкції проти АТ «Махачкалінський морський торговельний порт». Підприємство внесене під номером 102 до відповідного санкційного переліку Ради національної безпеки і оборони України.

Атака 10 вересня 2026 року

У ніч проти 10 вересня 2026 року Махачкала зазнала атаки БпЛА. Виконувач обов'язків голови Дагестану Федір Щукін заявив, що російська протиповітряна оборона перехопила безпілотники, а внаслідок падіння їхніх уламків виникли пожежі на портовій інфраструктурі та в будівлі Аварського музично-драматичного театру. За його словами, пожежі були ліквідовані, загиблих і поранених не було.

Того ж дня Сили спеціальних операцій Збройних сил України заявили, що вночі завдали удару по об'єктах нафтової інфраструктури Махачкалінського морського торговельного порту. Генеральний штаб Збройних сил України також підтвердив удар по порту та повідомив, що на об'єкті була зафіксована пожежа; ступінь пошкоджень на той момент уточнювався.

Див. також

Міжнародний транспортний коридор «Північ — Південь» Каспійське море Махачкала Російсько-іранські відносини

Примітки

Посилання

Офіційний сайт АТ «Махачкалінський морський торговельний порт»