Smart #2 — майбутній електричний міський автомобіль на акумуляторних батареях, вироблений компанією Smart. Це дводверний двомісний наступник Smart Fortwo Electric Drive (ED3, 2012—2015) та (ED4, 2016—2024).
У той час як 3-тє покоління використовувало німецькі технології з елементами живлення, виготовленими в Німеччині, 4-те покоління було результатом співпраці з Renault Twingo з використанням двигунів Renault та корейських акумуляторних елементів. У 2019 році розпочалася співпраця з Geely. Як і попередні п'ятидверні моделі #, #2 виготовляється в Китаї. Він використовує платформу (ECA) та оснащений виключно електричною трансмісією з акумулятором ємністю приблизно 35 кВт⋅год, що приблизно вдвічі перевищує ємність акумулятора, та .
Офіційний дебют серійної версії Smart #2 заплановано на в жовтні, перед її запуском на ринок Європи та Великої Британії.
Історія № 2 був попередньо представлений концептом Smart Concept № 2 на Пекінському автосалоні у 2026 році. Він був розроблений Mercedes-Benz та має традиційний для смарт-карів короткий дводверний кузов майже без переднього звису та колесами, розташованими по кутах кузова. Концептуальні особливості включають світлодіодні освітлювальні елементи з графікою «#2», приховані дверні ручки, закриту передню решітку та дизайн плаваючого даху.
Опис Порівняно з концептом № 2, серійний № 2 зберігає загальну форму та дизайн концепту, але з деякими більш тонкими елементами, такими як традиційні дверні ручки та відсутність нижніх світлодіодних дисплеїв спереду.
Smart заявила, що модель, як очікується, забезпечить запас ходу приблизно 300 км (186 миль), підтримуватиме функцію заряджання автомобіля () та дозволить заряджати автомобіль від 10 до 80 відсотків менш ніж за 20 хвилин. Очікується, що серійна модель також збереже задньопривідну компоновку та матиме просторіший двомісний салон.
№ 2 використовує один двигун, що видає пікову потужність , такий самий, як і у попереднього EQ, та літій-залізо-фосфатний (LFP) акумулятор виробництва CATL.
Примітки