Porsche Cayenne — середньорозмірний автомобіль класу SUV з люксовим обладнанням німецького автоконцерну Porsche AG. Виробництво першого покоління (Type 955/9PA) розпочалося в 2003 році у Північній Америці. З 2014 року Cayenne виробляється на заводі концерну Volkswagen в Братиславі (Словаччина) разом з кузовами для VW Touareg, Bentley Bentayga та Audi Q7.
Перше покоління (E1 9PA; 2003—2010)
Автомобіль був створений за активної участі концерну Volkswagen AG. Для реалізації амбітного проекту була спроектована принципово нова для обох марок платформа з поздовжнім розташуванням двигуна, потужним несучим кузовом з підрамниками, повністю незалежною підвіскою всіх коліс на подвійних поперечних важелях (пружинною (Cayenne / Cayenne S) або пневматичною (Cayenne Turbo / Turbo S) з можливістю регулювання кліренсу) і постійним повним приводом з роздавальною коробкою передач і міжосьовим диференціалом, що блокується. Інженери Volkswagen відповідали за розробку і компоновку повнопривідної трансмісії, а фахівці Porsche — за підвіску, ходові якості і керованість, при цьому кожна з марок створила для позашляховиків власну лінійку двигунів (виняток — 3,2-літровий двигун V6 виробництва Volkswagen, який ставиться на модель Porsche Cayenne і вважається «бюджетним». Розхід пального якого в середньому 13.5л/100км). Дизайн моделей німецькі фірми розробляли роздільно. Автомобілі Porsche Cayenne і Volkswagen Touareg побудовані на спільній платформі, яка виявилася досить вдалою. Зокрема, ходові якості Porsche Cayenne непогано проявляють себе на бездоріжжі, завдяки пониженому ряду передач з ручним режимом та наявності міжосьового блокування диференціала і опціонального блокування заднього диференціала. У 2005 році Audi AG створила свій знаменитий позашляховик Audi Q7, побудований на тій же платформі, але прибравши з неї всі спортивні «примочки». Виробництво почалося з 2002 року, а в Північній Америці реалізація почата з 2003 року. Це перший автомобіль з двигуном V8, побудований Porsche з 1995 року, коли виробництво Porsche 928 було припинено. Починаючи з 2008 року, всі двигуни мають безпосереднє упорскування.
Кузов Рама і двері Porsche Cayenne узяті від Volkswagen, яка використовує їх в моделі Volkswagen Touareg. Всі інші аспекти транспортного засобу, дизайн, тюнінг, виробництво здійснюється в Porsche.
Модифікації Cayenne Cayenne S Cayenne GTS Cayenne Turbo Оновлений 5-місний позашляховик Porsche Cayenne Turbo належить до автомобілів класу «люкс» завдяки високій якості збірки, багатьом розкішних функцій і відмінній репутації. Порше Кайєн Турбо з легкістю обходить конкурентів типу Range Rover Sport, BMW X5 і Mercedes Benz GLE-Class.
Внаслідок редизайну, екстер'єр автомобіля був перероблений, так передня частина позашляховика стала злегка гострішою, а на місце старої оптики прийшла оновлена, затемнена. Зовнішній вигляд автомобіля також виглядає більш привабливим, завдяки контрасту білого і чорного кольорів. В екстер'єрі рясніють плавно перетікаючі лінії, які роблять позашляховик більш динамічним. Габарити автомобіля дорівнюють: довжина — 4855 мм, ширина — 1939 мм, висота — 1702 мм, колісна база — 2895 мм.
Porsche Cayenne Turbo оснащується єдиним доступним 4,8-літровим 8-циліндровим бензиновим мотором, потужністю 520 кінських сил. Завдяки такому силовому агрегату, максимальна швидкість руху автомобіля дорівнює 279 км/год, а час розгону від 0 до 100 км/год займає 4,5 секунд, що по-справжньому приголомшливий результат, якщо враховувати повну масу позашляховика в 2895 кг. Показники витрати палива рівні: при русі в місті — 15,9л/100 км, при заміському циклі — 8,9 л/100 км і при змішаному — 11,5 л/100 км. Силовий агрегат працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач Tiptronic S. Позашляховик оснащується повним приводом.
Cayenne S Transsyberia Porsche Cayenne S Transsyberia — версія позашляховика Porsche, створена за мотивами ралі «Транссібірь».
Від базової версії «Транссибірська» версія відрізняється використанням в елементах декору помаранчевого кольору, а також встановленими на даху чотирма протитуманними фарами. Двигун встановлений від версії GTS.
Cayenne Hybrid
Технічні характеристики (2003—2007) Модель Об'єм Циліндри Потужність Крутильний момент максимальний Динаміка 0-100 км/год Швидкість максимальна Витрати пальногона 100 км Cayenne 3189 см³VR6 184 кВт (250 к.с.)310 Нм9,1 с 214 км/год13,5 літрів Cayenne S4511 см³V8 250 кВт (340 к.с.)420 Нм6,8 с 242 км/год14,9 літрів Cayenne Turbo 331 кВт (450 к.с.)620 Нм5,6 с 266 км/год15,7 літрів Cayenne Turbo WLS 368 кВт (500 к.с.)700 Нм5,3 с 270 км/год15,7 літрів Cayenne Turbo S 383 кВт (521 к.с.)720 Нм5,2 с 270 км/год15,7 літрів
Фейсліфтинг 2008 року
Після вельми вдалого першого «Кайена» керівництво Porsche ухвалив рішення створити наступника 955. На його розробку було виділено € 650'000'000. І зовні і всередині позашляховий 957 був дуже схожий на попередника. У салоні з'явилися дві нові кнопки: перша активує гідропривід кришки багажника, а друга, кнопка «Sport», перемикає в спортивний режим пневмопідвіску, «автомат» і привід акселератора. Це на додаток до того, що, як і раніше, водій може вибрати один з трьох режимів роботи електроннокеровані амортизаторів: «Sport», «Normal» і «Comfort». Всі двигуни з безпосереднім упорскуванням. А восьмициліндрові мотори версій Cayenne S і Cayenne Turbo крім збільшеного робочого об'єму (з 4,5 до 4,8 л) обзавелися фірмовою «клапанної» системою «VarioCam».
Технічні характеристики (2007—2010) МодельОб'ємЦиліндриПотужністьКрутильний момент максимальнийДинаміка 0-100 км/годШвидкість максимальнаВитрати пальногона 100 кмCayenne Diesel2967 см³V6176 кВт (240 к.с.)550 Нм8,3 с214 км/год9,3 літрівCayenne3598 см³VR6213 кВт (290 к.с.)385 Нм8,1 с227 км/год12,9 літрівCayenne S4806 см³V8283 кВт (385 к.с.)500 Нм6,6 с252 км/год14,9 літрівCayenne GTS298 кВт (405 к.с.)500 Нм6,1 с252 км/год14,9 літрівCayenne Turbo368 кВт (500 к.с.)700 Нм5,1 с275 км/год14,9 літрівCayenne Turbo S404 кВт (550 к.с.)750 Нм4.8 с280 км/год12,9 літрів
Галерея Porsche Cayenne (2007—2010)
Друге покоління (E2 92A; 2010—2017)
Друге покоління позашляховика від Porsche було представлено вперше в Інтернеті 25 лютого 2010 року, а 2 березня на Женевському автосолоні автомобіль можна було побачити на власні очі. Продажі почалися 8 травня 2010 року. Як і попередня модель, ця має багато спільного з позашляховиками Volkswagen Touareg та Audi Q7.
У 2014 році з'явилася оновлена версія другого покоління, прем'єра якої відбулася в жовтні на Паризькому автосалоні.Оновлений Porsche Cayenne постав перед світовою громадськістю на міжнародній осінній паризькій виставці в 2014 році Представлений автомобіль є першим і досить глибоким рестайлингом. У моделі з'явилися новий капот, крила, каплевидні фари головного освітлення, радіаторна решітка, задні ліхтарі, кришка багажника, вихлопні патрубки.Порівняння Porsche Cayenne II з Porsche Cayenne II Face lift Потужність двигунів всіх оновлених версій, окрім базової бензинової, була збільшена на 20 к.с.
У 2016 році компанія представила покращений Porsche Cayenne Turbo S з більшою потужністю, та новий Cayenne GTS, який зараз використовує двигун V6 з турбонаддувом. Порше Каєн 2016 року доступний у 7-ми комплектаціях: базовий Cayenne, Diesel, S, S E-Hybrid, GTS, Turbo та Turbo S. Всі версії Cayenne обладнані: повним приводом, водовідштовхуючими передніми боковими вікнами, можливістю налаштування висоти відкриття дверей багажника, датчиком дощу, аудіо-системою з 10-ма динаміками та 7-дюймовим сенсорним екраном. А для раціонального використання палива, у всіх комплектаціях Cayenne передбачена система старт/стоп, яка виключає двигун при зупинці та включає його, як тільки Ви відпускаєте педаль гальма. Безпеку забезпечують 6 повітряних подушок безпеки та повний комплект електронних систем, які сприяють стабільності автомобіля.
Технічні характеристики МодельОб'ємЦиліндриПотужністьКрутильний момент максимальнийДинаміка 0-100 км/годШвидкість максимальнаВитрати пальногона 100 кмРоки виробництваCayenne Diesel2967 см³V6176 кВт (240 к.с.)550 Нм7,6 с220 км/год7,4 літрівз 06/2010Cayenne Diesel S4134 см³V8281 кВт (382 к.с.)850 Нм5,7 с252 км/год8,3 літрівз 09/2012Cayenne3598 см³VP6221 кВт (300 к.с.)400 Нм7,5 с230 км/год11,2 л (МКПП)9,9 л (Tiptronic)з 07/2010Cayenne S Hybrid2995 см³VP6279 кВт (380 к.с.)580 Нм6,5 с242 км/год8,2 літрівз 06/2010Cayenne S4806 см³V8294 кВт (400 к.с.)500 Нм5,9 с258 км/год10,5 літрівз 05/2010Cayenne GTS309 кВт (420 к.с.)515 Нм5,7 с261 км/год10,7 літрівз 04/2012Cayenne Turbo368 кВт (500 к.с.)700 Нм4,7 с278 км/год11,5 літрівз 06/2010Cayenne Turbo S405 кВт (550 к.с.)750 Нм4,5 с283 км/год11,5 літрівз 02/2013
Трансмісія Porsche Cayenne другого покоління отримав 8-ступінчасту автоматичну трансмісію Tiptronic S (на базову модифікацію серійно встановлюється 6-ступінчаста механічна трансмісія), систему «стоп-старт», що дозволяє глушити двигун під час зупинок. У той же час, система повного приводу стала простіша — постійним повним приводом з міжосьовим диференціалом Torsen оснащуються тільки дизельні та гібридні версії. На бензинових модифікаціях крутний момент до передніх коліс відбирається електромагнітною муфтою. Знижувальна передача і блокування заднього моста відтепер недоступні.
Модифікації Cayenne Diesel Cayenne S Hybrid
Porsche 958 Cayenne S Hybrid оснащується компресорним двигуном V6 з прямим уприскуванням палива потужністю 333 кінських сили, що працює в парі з 47- сильним електродвигуном. Електродвигун об'єднаний з трансмісією в єдиний блок, таким чином, він і ДВЗ мають кінематичний зв'язок з ведучими колесами. Загальна потужність гібридного приводу — 380 кінських сил і 580 Нм, доступних вже з 1000 оборотів в хвилину. Porsche Cayenne S Hybrid може розганятися до 60 кілометрів на годину тільки на електромоторі. При рівномірному русі на швидкості понад 156 кілометрів на годину ДВЗ може повністю відключитися, економлячи паливо.
Cayenne S Версія Cayenne S з V8 об'ємом 4,8 літра, який додав 15 к.с. і тепер видає 400 кінських сил, знизила витрату до 10,5 літра — 23-відсоткова економія.
Cayenne GTS
Cayenne S Diesel Оснащується 4,2-літровим турбодизелем V8, що розвиває 850 Нм при 2000—2750 об/хв і 382 к.с. при 3750 об/хв.
Cayenne Turbo Cayenne Turbo S
Третє покоління (E3 9YA/9YB; 2017)
Третє покоління Cayenne (тип PO536) дебютував в кінці 2017 року. Автомобіль збудовано на платформі MLB Evo, разом з Audi Q7, Bentley Bentayga і Volkswagen Touareg. Автомобіль збільшився в габаритах, але знизився в вазі. Базова модель отримала новий турбодвигун 3,0 л V6 потужністю 340 к.с., версія S отримала новий бітурбодвигун 2,9 л V6 потужністю 440 к.с., версія Turbo отримала новий бітурбодвигун 4,0 л V8 потужністю 550 к.с.
За оснащенням машина третього покоління ще більше наблизилася до флагманського седана Porsche Panamera, за доплату можлива установка задніх підрулюючих коліс, безліч електронних помічників, керамічні або новостворені компанією для даної моделі гальма з вольфрамовим покриттям, що обіцяють підвищену зносостійкість, адаптивний круїз-контроль з функцією підтримки смуги, систему нічного бачення, просунуту мультимедійну систему Burmister, також вперше на машині даного класу встановлено активний задній спойлер (виключно на версії Turbo, в інших комплектаціях не доступний навіть за доплату), який змінює кут нахилу в залежності від швидкості руху, а також вперше для Cayenne використовуються різноширокі покришки для передньої і задньої осей за аналогією з БМВ Х6 і Мерседес GLE купе. З жовтня 2018 року вперше для всієї лінійки автомобілів Porsche саме на Cayenne стане доступний для замовлення в якості додаткової опції проєкційний дисплей, що відображає інформацію на лобове скло. Уже в базі всі автомобілі оснащені просунутою мультимедіа з сенсорним дисплеєм в салоні по центру, а також електронною панеллю приладів для водія, традиційно по центру з аналоговим тахометром.