Трамвай у селищі Молочне () — недіюча трамвайна система селища Молочне (АР Крим), що діяла у 1989-2014 роках. Це була найменша в Україні та на пострадянському просторі, а також одна з найменших у світі трамвайних системhttp://www.spvd.cz/?p=svet/ua/molocno/molocno.html&m=svet/ua/menu_ua.html. Вона була створена пансіонатом «Берег» для перевезення відпочивальників, однак трамваєм могли скористатися всі охочіТрамвай селища Молочне на сайті про залізницю Сергія Болашенко , таким чином, він був повноцінним громадським транспортом.

Історія

Після Чорнобильської аварії 1986 року керівництво Коростенського відділення Південно-Західної залізниці у пошуках шляхів оздоровлення працівників (понад 10 тис. осіб) обрало пансіонат «Берег» біля Євпаторії. Директор пансіонату запропонувала відділенню схему дольової участі: пансіонат розміщений за 1,6 км від моря — відпочивальників до моря возив автобус, що викликало труднощі. Було запропоновано неординарне рішення — пустити трамвай — що в ті роки, в умовах бензинової кризи, було порятунком.

Роботи з проектування були виконані на початку 1989 силами Коростенського відділення залізниці, а з березня того ж року почалися роботи. Матеріали постачалися з Коростеня, контактну мережу і колію будували підприємства Коростенського відділення.

Лінія була побудована і пущена в експлуатацію зі всією необхідною інфраструктурою: електропідстанцією, депо, посадковими платформами в рекордно короткі терміни, у серпні 1989.

До анексії Росією Криму трамвай їздив кожного літа. У 2014-му через відсутність туристів (пансіонат «Береговий» належав Коростенській дирекції Південно-Західної залізниці) рух трамваю був відновлений лише на початку серпня. Фото: Молочное, трамвай Gotha T59E № 005 — СТТС.

Починаючи з літа 2015-го, трамвай не працює. Офіційно систему закрито 2016 року. Також з 2014 року не працює пансіонат.

Опис мережі Мережа складається з однієї одноколійної лінії завдовжки приблизно 1,5 км. Лінія пряма майже на всьому своєму протязі, за винятком одного вигину. Вона також всюди відділена від автомобільної дороги, уздовж якої проходить; дорога і трамвайна лінія не перетинаються. Колія вузька — 1000 мм. Є дві (кінцеві) зупинки — «Молочне» і «Пляж» з платформами для посадки пасажирів. Депо розміщене на кінцевій зупинці «Молочне». Колійний розвиток обмежується однією механічною стрілкою на самій лінії (відгалуження до депо) і ще однією стрілкою у самому депо, де знаходяться два тупикових колії.

Існував лише один маршрут. Користувалися трамваєм в основному відпочивальники з пансіонату, для яких ця послуга була безкоштовна (пансіонат платив за проїзд відпочивальників з розрахунку чотири поїздки на день). Інші пасажири оплачували проїзд кондукторові.

Рухомий склад

Лінія завдовжки 1,5 кілометра не має жодного роз'їзду або додаткових колій, тому що вагони, що використовуються на лінії (один односторонній і один двосторонній), зчіплюються у поїзд таким чином, що їх кабіни направлені в різні боки. На лінії в складі одного поїзда працюють два двовісні вагони марок: з двостороннім виходом — Gotha T57, № 5 з одностороннім виходом — Gotha T59E, № 20.

Ці трамваї були привезені до селища Молочне із сусідньої Євпаторії. Вагон № 5 до Євпаторії встиг попрацювати і в Миколаєві (там він мав № 414).

Нереалізовані плани Планувалося продовження лінії до автобусної зупинки у центрі селища.

Галерея

Примітки

Посилання Галерея трамваїв Євпаторії та Молочного

Молочне на сайті «Міський електротранспорт»

Трамвай відео

Джерела