Красноярська залізниця — залізниця на півдні Сибіру. Залізниця пов'язує Західно-Сибірську і Східно-Сибірську залізниці, є головною транзитною лінією, усередині Транссибу. Управління залізниці в Красноярську.
До складу залізниці входять Абаканське і Красноярське відділення. Експлуатаційна довжина залізниці на 2006 — 3 158 км.
Історія Регулярний рух поїздів залізницею між Новониколаївськом (нині Новосибірськ) і Красноярськом відкрито у 1898, між Красноярськом й Іркутськом — в 1899 після завершення будівництва найбільшого залізничного мосту в Азії через Єнісей.
У період січень 1904 — жовтень 1905 Сибірська залізниця зіграла велику роль у забезпеченні військових перевезень під час російсько-японської війни.
У 1926 побудовано лінію Ачинськ — Абакан. У 1949 розпочато будівництво лінії Новокузнецьк — Абакан, в 1950 розпочато будівництво до станції Абаза. У 1960-ті роки будуються лінії Ачинськ — Лісосибірськ, Красна Сопка — Кія-Шалтир, Камишта — Саяно-Шушенська ГЕС. У 1965 завершено будівництво лінії Абакан — Тайшет з гілкою Уяр — Саянська. У 1970-ті роки будується лінія Решоти — Карабула.
Красноярська залізниця вперше отримала самостійність в 1936. У період 1961 — 1979 залізниця входила до складу Східно-Сибірської залізниці.
Красноярська залізниця в 2007 перевезла понад 6,7 мільйонів пасажирів в далекому сполученні і 13,5 мільйонів у приміському. У 2007 залізницею перевезено 74,2 мільйонів тонн різних вантажів"Путь інвестицій". Журнал "Эксперт-Сибирь" №30-31, 2008 год. Головна номенклатура перевезених вантажів включає вугілля, ліс, руду, будівельні матеріали і наливні вантажі.
1 жовтня 2003 Федеральне державне унітарне підприємство «Красноярська залізниця» ввійшло до складу РЖД на правах територіальної філії.
На 2006 рік до складу Красноярської залізниці — філії РЖД входить 97 структурних підрозділів: 179 станцій, 17 дистанцій колії, 6 колійних машинних станцій, 10 дистанцій сигналізації та зв'язку, 18 контейнерних майданчиків й інші виробничі підрозділи.
7 грудня 2004 — до 70-річчя з моменту утворення Красноярського краю став до ладу новий залізничний вокзал столиці регіону. Рішення про будівництво нового вокзалу Красноярську було прийнято в 2003, в зв'язку значним збільшенням пасажиропотоку в Красноярську. На будівництво вокзалу і вокзального комплексу було витрачено близько півтора мільярда рублів. Сьогодні Красноярський вокзал по праву вважається одним з найліпших і зручних на території Зауралля. У новому будинку встановлено 16 квиткових кас, — це на 6 більше, ніж було раніше. Збільшено площу вокзалу. Поліпшилося сервісне обслуговування пасажирів.
4 червня 2005 відкрилася оновлена привокзальна площа станції Красноярськ-Пасажирський. Вартість реконструкції привокзальної площі становила 170 мільйонів рублів. Вона збільшилася на півтори тисячі метрів. Унікальною площу робить скульптурна композиція, — постать лева, встановлена на 16-метровій стелі. Лев із серпом і лопатою — геральдичний символ Красноярська. До речі, Красноярська привокзальна площа — єдина в Росії, прикрашена геральдичною символікою.
Чисельність робітників залізниці — понад 53 000.
Структура
Абаканська дистанція колії Аскизська дистанція колії Ачинська дистанція колії Боготольська дистанція колії Вагонное депо Аскиз Вагонне депо Боготол Вагонне депо Іланська Вагонне депо Ужур Залізнична станція Абакан Залізнична станція Ачинськ — I Залізнична станція Ачинськ — II Залізнична станція Заозерна Залізнична станція Іланська Залізнична станція Красноярськ-Пасажирський Залізнична станція Красноярськ-Восточний Залізнична станція Мариїнськ Іланська дистанція колії Інгольська дистанція колії Козульська дистанція колії Кошурниковська дистанція колії Красноярська дистанція колії Маріїнська дистанція колії Междуреченська дистанція колії Решотська дистанція колії Саянська дистанція колії Суриковська дистанція колії Тагульська дистанція колії Ужурська дистанція колії Уярська дистанція колії
Див. також Красноярський метрополітен Красноярський тролейбус Красноярський трамвай
Примітки
Посилання