Mercedes-Benz W210

Mercedes-Benz W210 — автомобіль E-класу середнього розміру що прийшов на зміну Mercedes-Benz W124. У виробництві з 1995 по 2002 роки. Автомобіль випускався як седан (W210) і універсал (S210). Уперше Мерседес використовували новий елемент дизайну — роздвоєні передні фари. Цей E-клас був прозваний у народі «очкарік»,«лупатий».

Попри те, що W210 з'явився напередодні «найтемніших» років марки, він швидко став найпродаванішою моделлю Mercedes-Benz.

Історія

Прем'єра нового «сімейства» E-класу W210 відбулася 23 червня 1995 року. Автомобіль замінив W124-му Е-класу. Хоча автомобіль після недавнього оновлення в 1993 році залишався популярний, все-таки Mercedes випускав вже застарілу машину. Новий W210 хоч і нагадував геометрію попередника, але по суті був зовсім іншим автомобілем.

Автомобіль зі своєю неординарною «Чотириокою зовнішністю» викликало неоднозначну реакцію, адже Mercedes нечасто повністю змінює свої моделі і вже тим більше так кардинально їхній дизайн. У більшості шанувальників марки новий вигляд викликав захват, але консервативно налаштовані споживачі (чимале число яких складають таксисти всіх європейських країн) визнали, що новий «210-й» E-класу став аж надто екстравагантним не тільки зовні, але і в технічному рішенні, втративши тим самим дещицю своєї солідності і надійності.

Уперше на машинах цього класу застосовано рейкове рульове керування, датчик дощу і забруднення зовнішнього повітря, система Parktronic і т. д. Але найзнаменитіший, мабуть, кілька це, скільки його переднє чотирифарне оформлення, тим самому «окатий мерседес» не тільки приніс новий фірмовий стиль всім моделям на наступне десятиліття, але і зміг створити конкуренцію навіть W140-му S-класу. Більш того, W210-й Мабуть, єдиний з новинок фірми другої половини 1990-х що не мав репутацію поганої якості і надійності.

У березні 1996 року з'явився «Чотириокий» універсал S210, що має великий багажник і має від 5 до 7 посадкових місць.

Автомобіль мав три лінії виконання, починаючи від стандартного Classic, розкішного Elegance і спортивного Avantgarde. Модельний ряд відкрився в 1995 році дизельними E220 і Е300 Diesel і бензини E200, E230, E280 і E320. У 1996 році до них додалися E290 Turbodiesel і флагманська E420 з V8. У 1997-м стався перший технологічний ривок заміною старих рядних шестициліндрових двигунів на нові алюмінієві V6 з ЕБУ на E280 і E320 а також нова модель E240. У тому ж році, дизельна E300 Diesel була замінена на E300 Turbodiesel. У 1998 році завершився випуск E230 і E420, E430 останню замінила. У 1998-му також сталася друга технічна революція — нові дизельні двигуни c Common Rail, моделями E200 CDI і E220 CDI, остання замінила Е220 Diesel. У грудні 1996 року з'явилася версія Е280 4-Matic, яку збирали на заводі Steyr-Puch в Австрії. У 1999 році автомобіль піддався капітальному оновленню, вході якого він отримав нові задні ліхтарі, бампери і деякі інші косметичні деталі, а також оновлений пакет приладів включаючи GPS-приймач і ін Модельний ряд також зазнали зміни завершився випуск останніх класичних дизельних моделей E290 і E300 Turbodiesel. Їх замінили E270 CDI (Р5) і E320 CDI (Р6). Остання зміна відбулася у 2000 році, двигун E200 допрацювали нагнітачем (він же компресор) утворивши модель E200 Kompressor. Всі двигуни, включаючи дизелі, оснащені чотирма клапанами на циліндр.

Крім цього офіційний тюнер AMG представив одразу три моделі для W210: E36 AMG з Р6 (1995—1997), E50 AMG (1997) c V8 й рідкісна E60 AMG на спецзамовлення. У 1998 році з'явилася E55 AMG яка і після придбання тюнера в 1999 році залишилася незмінна аж до завершення виробництва. На відміну від попередників, Mercedes-Benz вважав краще запустити купе і кабріолет на базі W202-го С-класу сформував CLK-клас, але, тим не менше, автомобіль W208 був стилізований під W210-й Е-клас з аналогічним 4-фарним оформленням. Випуск седана W210 завершився у 2002 році (універсалу у 2003-м).

У 1999 році інженери піддали W210 E-класу невеликому рестайлінгу. Зовні обновку можна дізнатися за вказівниками поворотів, імплантованим в зовнішні дзеркала, як це зроблено на нових моделях Mercedes S-і C-класів. Крім того, несуттєвим змінам піддалися форма задніх ліхтарів, облицювання радіатора і самі фари. Набагато більше впадає в очі новий псевдоспортивні передній бампер, що додав W210 якоїсь агресивності. Сама ж істотна «ревізія» торкнулася інтер'єру E-класу — інженери Mercedes переглянули 1800 деталей, хоча в очі це не впадає.

У листопаді 2001 року Mercedes припинив випуск автомобілів кузовного сімейства W210Mercedes-Benz W210.

Двигуни Спочатку модельний ряд складався з вже існуючих двигунів, які стояли на останніх автомобілях його попередника. У момент запуску модельний ряд складався з двох дизельних E220 Diesel і E300 Diesel (мотори OM602 і OM606 відповідно до компонування Р4 і Р6), двома чотирициліндровими бензинами M111 (E200 і E230) і двома з шестициліндровими M104 E280 і E320. На базі останній, тоді ще незалежна фірма AMG вже готовий автомобіль переробляла в спортивний E36 AMG.

У 1996 році ряд поповнила популярна модель з 5-ма циліндрами і турбонаддувом E290 Turbodiesel. А також флагманська з мотором V8 М119 E420. Слід зауважити, що на відміну від попередника, контракт з Porsche на збірку 8-циліндрових автомобілів був завершений, і E420 вже була як частина стандартного випуску. AMG на цій моделі аналогічно побудувала свою версію E50 AMG. Хоча Mercedes-Benz відмовився випускати W210 з великою версією M119 (5.0 літрів), AMG, через однаковий об'єм блоку циліндрів, на спецзамовлення могла поставити циліндри і поршні від великої вісімки. Такі моделі, E60 AMG, робилися тільки вже на приватних автомобілях. Також в 1996 році з'явився універсал S210.

Починаючи з 1997 року Mercedes-Benz почав впроваджувати цілий ряд двигунів нового покоління, і улюблені «рядні шестірки» M104 були замінені на V6 M112. Обсяги залишилися колишніми, E280 і E320, але до них додалася і версія E240 (в результаті випуск четвірки E230 завершився). А дизельний E300 Diesel був замінений на потужніший E300 Turbodiesel, що відрізнявся турбонаддувом. Наступний 1998 рік приніс капітальні зміни в модельний ряд. Це насамперед торкнулося дизельних моделей, які отримали нову систему загального живлення магістралі (Common Rail-DirekteInspritzung або CDI), з двома моделями двигуна «рядної четвірки» ОМ611 (E200 CDI і E220 CDI), п'ятірки OM612 E270 CDI і шістки OM613 E320 CDI. Однак через комплектної експлуатації таких двигунів, старі турбінні випускалися паралельно до 1999 року. 1998 також приніс зміни і в флагманському секторі, замість M119 E420, з'явилася модель Е430 з М113. Хоча W210 ще не отримав повної 5-літрової версії двигуна, AMG був придбаний Daimler-Benz'ом, і, аналогічно версії E60 AMG, побудував, вже як офіційний виробник, автомобіль E55 AMG, який замінив одразу всі три попередні моделі.

У 1999 році автомобіль отримує капітальне оновлення, в ході якого було усунуто багато дефектів зборки, а також підвищено потужність цілого ряду двигунів. Остання зміна відбулася у 2000 році, коли на M111 моделі E200 був поставлений нагнітач, автомобіль отримав назву E200 Kompressor. А у 2002 році вже завершився випуск седанів (універсалів у 2003-му).

Бензинові

Модель Заводськийномер Двигун(код) Об'єм(cm³) Конфігураціядвигуна Потужністьпри об/хв Крутний момент Нмпри об/хв Вага(кг) Швидкість(км/год) Розгін0—100 км/год (с) Витратапалива(л/100 км) Рокивиробництва 4 циліндриE 200210.035M 111 E 20(111.942HFM)1998R4100 кВт (136 к. с.)/5500190/4000144020511,49,105/95—05/96190/3700—450006/96—07/99151020910,89,307/99—06/00E 200Kompressor1210.045M 111 E 20 ML(111.947ME)132 кВт (180 к. с.)/5400250/2500—48001495???06/95—07/96137 кВт (186 к. с.)/5300260/2500—480015102318,99,908/97—07/9915802329,59,607/99—06/00141 кВт (192 к. с.)/5300270/2500—480015102318,99,908/97—07/9915802329,59,607/99—06/00E 200 Kompressor210.048M 111 E 20 EVO ML(111.957)120 кВт (163 к. с.)/5300270/2500—480015402229,78,905/00—03/02E 230210.037M 111 E 23(111.970HFM)2295110 кВт (150 к. с.)/5400220/3700—4500145021510,58,305/95—06/98 6 циліндрівE 240210.061M 112 E 24(112.911ME)2398V6125 кВт (170 к. с.)/5900225/3000—500015002239,610,308/97—07/9915802249,810,807/99—05/00210.062M 112 E 26(112.914)2597125 кВт (170 к. с.)/5500240/450015902299,310,805/00—03/02E 280210.053M 104 E 28(104.945HFM)2799R6142 кВт (193 к. с.)/5500270/375015702308,610,412/95—03/97E 36 AMGM 104 E 36(104.945HFM)3606206 кВт (280 к. с.)/5750385/4000—47501610250 (електронно обмежена)6,7?E 280210.063M 112 E 28(112.921ME)2799V6150 кВт (204 к. с.)/5700270/3000—500015402348,510,603/97—07/9915402308,910,807/99—03/02E 280 4MATIC210.08116502239,11102/97—07/9917202239,411,207/99—03/02E 320210.055M 104 E 32(104.995HFM)3199R6162 кВт (220 к. с.)/5500315/385016002357,810,412/95—03/97210.065M 112 E 32(112.941ME)V6165 кВт (224 к. с.)/5600315/3000—480015802387,710,303/97—07/9916302387,910,307/99—03/02E 320 4MATIC210.0821670234811,102/97—07/9917202348,311,107/99—03/02 8 циліндрівE 420210.072M 119 E 42(119.940)4196V8205 кВт (279 к. с.)/5700400/39001615250 (обмежена електронно) 710,602/96—02/98E 50 AMGM 119 E 50(119.985)4973255 кВт (347 к. с.)/5750480/3750—425016756,211,601/96—08/97E 60 AMGM 119 E 60(119.985)5956280 кВт (381 к. с.)/5500580/3750 1715 5,1 ? 96—98E 60 AMG 6.3M 119 E 60(119.985)6298298 кВт (405 к. с.)/5500616/3600 1715 5,0 ? 96—98E430210.070M 113 E 43(113.940ME)4266205 кВт (279 к. с.)/5750400/3000—400016506,611,308/97—07/99168010,807/99—03/02E 430 4MATIC210.08317706,812,307/99—03/02E 55 AMG210.074M 113 E 55(113.980ME)5439260 кВт (354 к. с.)/5500530/300017105,712,110/97—03/02E 55 AMG 4MATIC210.08318005,8?07/99—03/02 1 Ця модель (E 240 T) була доступна лише в Греції, Італії, Португалії, Туреччині, Болгарії, Хорватії, Македонії та Угорщині. Показники продуктивності вказані для стандартної трансмісії. У Бельгії продається версія E 240 T з обмеженою потужністю (120 кВт/163 к. с.) з 1997 по 2000 рік.

Mercedes-Benz W210

Źródło i licencja