Кременчуцький тролейбус — чинна тролейбусна система міста Кременчук, Полтавська область. Тролейбусна мережа складається з 13 маршрутів. Річний пасажиропотік 2016 року складав 20,9 млн пасажирівhttps://www.kremen.gov.ua/downloadtmp/cloud/9940217-02-23-08-27-09-551.pdf, 2018 року складав 16,7 млн пасажирів, у т. ч. платних пасажирів — 5,7 млн пасажирів, безоплатних (пільгових) — 11 млн пасажирівКП «Кременчуцьке тролейбусне управління» // Офіційний вебпортал Кременчуцької міської ради.
Рухомий склад нараховує 64 пасажирських тролейбусів, усі з низьким рівнем підлоги. Станом на жовтень 2019 року вартість разового проїзду становила 2,00 ₴ і була найнижчою в УкраїніВ каком городе Украины электротранспорт работает наиболее эффективно (инфографика) .
Історія 1899 року одним з перших в Російській імперії, побудований Бельгійським акціонерним товариством, по вулицях міста був запущений електричний трамвай. Через історичні катаклізми - кременчуцький трамвай припинив своє існування після 1917 року в період розрухи й плутанини, викликаними громадянською війною в Україні.
1950—1960-ті Ідея будівництва тролейбусної мережі в Кременчуці почала з'являтися в 1950-х роках. 1965 року почалася активна фаза будівництва. Ударними темпами будувалася мережа та тролейбусне депо. У листопаді 1966 року була запущена перша тролейбусна лінія від річкового вокзалу до електростанції. Через рік існуючу лінію добудували до автозаводу. Депо розташовувалося на вулиці Київській і налічувало 19 машин Київ-4 виробництва Київського заводу електротранспорту. Майже відразу добудовувалася лінія на новозбудований НПЗ.
1970—1980-ті У 1970-х роках тролейбусна мережа швидко розвивається і поповнюється новими машинами. Відразу після пуску 3-го маршруту, починається втілення ідеї про зв'язок лівого і правого берега міста тролейбусної мережею. Починається будівництво мережі в Крюкові. 1974 року на святкуваннях 100-річчя КВБЗ урочисто відкривають Крюківську лінію, яка проходила по вулиці Приходько і зв'язала міст через Дніпро з прохідною вагонобудівного заводу. Через неможливість провести контактну мережу через міст, лінія виявилася відрізаною від основної тролейбусної мережі. Через кілька років експлуатації (лінію обслуговував всього 1 тролейбус) її вирішено було закрити.
Найбільшого розвитку КТУ досягло у 1980-ті роки. Парк поповнюється новими машинами ЗіУ-682, виробництва Енгельского тролейбусного заводу.
1990—2000-ні У 1990-х роках поступово зменшується кількість випусків на лінію, а кількість маршрутів, що покривають мережу, скорочується. Існує брак фінансування, через що 2009 року було відремонтовано лише 0,5 км контактної мережі, замість 2 км, та затримується заробітна плата. Наприклад, працівники Кременчуцького тролейбусного управління за листопад 2010 р. отримали своєчасно лише 40 % зарплати. Згідно з планом розвитку упродовж 2007—2012 рр. Кременчук мав закупити 51 тролейбус, придбано ж було лише 5Є така концепція — маршрутки прибиратиТролейбуси повертаються.
2010—2020-ті 2011 року відбуваються позитивні зміни в кременчуцькому тролейбусному управлінні. Уперше за багато років була набрана група осіб на опанування професії водія тролейбуса. А вже 6 грудня 2011 року на лінію вийшла рекордна кількість рухомого складу за останні 10 років (40 машин).
12 квітня 2012 року відкрито нову мийку для тролейбусівВ кременчуцьких тролейбусів з'явилася нова мийка .
Станом на 2013 рік сумарна довжина мережі дорівнює приблизно 69 км. На балансі тролейбусного депо налічується 61 пасажирський тролейбус.
31 травня 2013 року запущено в експлуатацію 13 нових тролейбусів виробництва Львівського автобусного заводу. У 2016 придбано 1 тролейбус Богдан Т70117. 2017 року згідно з проектом «Міський громадський транспорт в Україні» було проведено тендер на 35 одинарних та 5 зчленованих тролейбусів, переможцем якого стала корпорація «Богдан».
У рамках проєкту «Міський громадський транспорт в Україні» було заплановано: здійснити реконструкцію контактної мережі на суму 1,47 млн євро, за рахунок залучених кредитних коштів Європейського інвестиційного банку під державні гарантії; придбати 50 тролейбусів на суму в 10 млн євро, за рахунок залучених кредитних коштів Європейського банку реконструкції та розвитку під місцеві гарантії. Відповідно до підписаного 4 вересня 2017 року договору між ДП «АСЗ № 1» АТ АК «Богдан Моторс» та КП «Кременчуцьке тролейбусне управління», місто має отримати 35 тролейбусів «Богдан Т70117» та 5 тролейбусів «Богдан Т90117». Поставки розпочато.
Впродовж 16-19 квітня 2018 року до Кременчука надійшли 5 тролейбусів моделі Богдан Т90117 за кредитом ЄБРР. Новим тролейбусам присвоїли порядкові № 001—005. Кожен з тролейбусів має можливість перевозити близько 200 пасажирів. З 18 травня 2018 року тролейбуси працюють на маршрутах містаНові тролейбуси «Богдан Т90117» вийшли на маршрути в Кременчуку // Кременчугский ТелеграфЪ. 2018. — 18 травня Нові гранатові тролейбуси сьогодні виходять на маршрути Кременчука // kremen.today, 2018-05-18. 17 липня 2018 року на лінію вийшли перші 3 одиночних тролейбуса моделі Богдан Т70117 (№ 006—008). 5 жовтня 2018 року — ще 6 тролейбусів (№ 009—014). 12 листопада 2018 року на маршрути вийшли наступні 6 тролейбусів Богдан-Т70117 (№ 015—020).
5 грудня 2018 року, вперше за 40 років, через Крюківський міст проїхав тролейбус Богдан Т70117 (№ 012). Це був тестовий проїзд, головною метою тестування було перевірити, як вписується тролейбус в габарити проїжджої смуги на мосту, де і як краще здійснити розворот на правому березі тощо. Тестовий заїзд пройшов вдало. Для цього планується замовити 10 нових тролейбусів, обладнаних для тривалого пробігу на автономному ходіПодробиці першого проїзду тролейбуса через Крюківський міст // КременчукToday, 2018-12-05.
11 грудня 2018 року Кременчуцьке тролейбусне управління провело наступний тестовий проїзд тролейбуса на автономному ході від зупинки «Колісний завод» до 304-го кварталу (мікрорайон «Петрівка»), з метою перевірки технічної можливості запуску тролейбусного сполучення, відповідність габаритів, швидкості і розміру нового електротранспорту на даній ділянці автомагістралі, що не обладнана контактною мережеюУ Кременчуці відбулося перше тестування подовженого тролейбусного маршруту № 1+ // КременчукToday, 2018-12-11.
19 грудня 2018 року на маршрути вийшли 8 нових тролейбусів Богдан Т70117 (№ 021—028). 14 січня 2019 року на лінію вийшли останні 12 тролейбусів моделі Богдан-Т70117, замовлених за кредитом ЄБРР, які отримали паркові № 029—040.
24 жовтня 2019 року Кременчуцькому тролейбусному управлінню присвоєне ім'я Леоніда Левітана, який був начальником управління 32 роки (з квітня 1970 року по березень 2002 року).
29 жовтня 2019 року розпочаті роботи по розміщенню на зупинках громадського транспорту табличок з графіком руху тролейбусів. Протягом декількох тижнів такими табличками обладнані всі зупинки на тролейбусних маршрутах.
28 січня 2020 року запущено на постійній основі новий тролейбусний маршрут № 1+ до 304-го кварталу.
14 листопада 2019 року підписано договір на поставку 12-метрових тролейбусів на автономному ходу з ВАТ «Белкомунмаш» та ТОВ «БКМ-Україна».
28 січня 2020 року відкритий новий тролейбусний маршрут № 1+ «Річковий вокзал — Квартал 304», який від к/ст. «Колісний завод» до 304-го кварталу (мікрорайон «Петрівка») прямує на автономному ходу. Маршрут обслуговує Богдан Т70117 (№ 012), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходуРозклад нового тролейбусного маршруту № 1+ на Петрівку // kremen.today, 2020-01-28.
20 лютого 2020 року Кременчуцьке тролейбусне управління провело наступний тестовий проїзд тролейбуса на автономному ході від Пивзаводського кола до Кохнівського хлібозаводу, зупиняючись на всіх зупинках. При цьому тролейбус був завантажений мішками з піском, щоб дослідити запас ходу та швидкість. Випробування пройшло вдалоГотують пуск тролейбуса на Велику Кохнівку // kremen.today, 2020-02-20.
26 червня 2020 року запущено на постійній основі тролейбусний маршрут №5А+ «Річковий вокзал — Кохнівський хлібозавод, який від Півзаводського кільця до Кохнівський хлібозаводу прямує на автономному ходу. На маршруті експлуатується тролейбус Богдан Т70117 (№ 013), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу.
25 вересня 2020 року до Кремечука надійшли перші два тролейбуса моделі АКСМ 32100D (БКМ-Україна) з восьми тролейбусів з опцією автономного ходу, які замовлені за кредитом ЄБРР, з метою експлуатації на маршрутах у напрямку КрюковаПерші тролейбуси на автономному ходу вже у Кременчуці // kremen.today, 2020-09-25.
29 вересня 2020 року проведено перший тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D на автономному ходу через Крюківський міст до кільця села Маламівка, з метою запуску нового тролейбусного маршруту № 26А+Перший тролейбус поїхав у Крюків // kremen.today, 2020-09-29.
5 жовтня 2020 року відбувся перший тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D на автономному ходу до району 3-й Занасип, з метою запуску тролейбусного маршруту № 28А+На 3-й Занасип поїде тролейбус на автономному ходу // kremen.today, 2020-10-05.
8 жовтня 2020 року відкритий новий тролейбусний маршрут № 26А+ «Вул. Молодіжна — Вул. Академіка Герасимовича (Крюків)», який на лівому березі прямує за маршрутом № 3Б, а через Крюківський міст і далі по правому берегу до кільця с. Маламівка курсує на автономному ході. Маршрут обслуговують тролейбуси АКСМ-32100DЗапрацював новий тролейбусний маршрут на Крюків // kremen.today, 2020-10-08.
16 жовтня 2020 року відкритий тролейбусний маршрут № 28А+ «Вул. Молодіжна — Вул. Мічуріна (3-тя Занасип), який від залізничного вокзалу до кільця «Вул. Мічуріна» прямує на автономному ході. Маршрут обслуговує тролейбус Богдан Т70117 (№ 014), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходуНа Третій Занасип запустили тролейбус // kremen.today, 2020-10-16.
11 листопада 2020 року проведено тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D (№ 045) на автономному ході до села Потоки, яке з вересня 2020 року приєднано до міста Кременчук. Маршрут протяжністю приблизно в одну сторону складає 18,5 км, з яких 12,5 км на автономному ходуАвтономний тролейбус поїхав у Потоки // kremen.today, 2020-11-11.
На початку 2021 року планується запуск нового тролейбусного маршруту від Річкового вокзалу через Велику Кохнівку в Потоки. Вартість проїзду складе 5 гривень, пільгові категорії будуть перевозитися безкоштовно. Це при тому, що проїзд на маршрутці № 107 в Потоки коштує 8-14 гривень, залежно від зупинки Також планується відкриття маршруту до селища Піщане. Вартість проїзду буде така сама як і на інших маршрутах (5 грн.). Пільги будуть такими ж, як у внутрішньоміських тролейбусах.
27 вересня 2021 року розпочав регулярну роботу новий тролейбусний маршрут № 7 «Річковий вокзал — вулиця Калинова (с. Потоки)».
31 серпня 2026 року в Кременчуці відкритий новий тролейбусний маршрут № 3А+. Новий маршрут забезпечує транспортне сполучення Першого Занасипу з центральною частиною міста й Молодіжним. Під час підготовки запуску маршруту проводилися тестові заїзди, перевірялася готовність маршруту, облаштовувалися зупинки, виконувалися необхідні роботи на дорожній інфраструктурі.
Маршрути Станом на 31 серпня 2026 року діють наступні маршрути: